donald duck

Her er mine doninger fra midten på 80 tallet: Ford Cortina 1600 deluxe -70 Opel Rekord 1700 L-69 Opel Commodore A 2500 4dr-68 Opel Rekord 1900 L-70 Vauxhall Viva 1200 -70 Opel Ascona A 1900-71 Ford Taunus 1.6L-76 Opel Commodore B 2.5 GS-76 Ford Taunus 2.0 L -77 Datsun 240 Cedric -74 Opel Kadett c 1.2s -75 Opel Commodore 2.5 E -79 Nissan Cherry 1.3 -82 Opel Kadett C 1.2 s -77 Fiat Regata 100S -85 BMW 730 -77 Ford Taunus 2300 S M/2.8xr4i motor-78 Ford Capri 3.0S -74 Opel Ascona C 1.3S-82 Fiat Regata 100S.ie M/Abarth 130TC motor-87 BMW e28 528i -82 BMW e28 525i-84 BMW e34 520i-90 Volkwagen LT 31 campingbil-83 Chevrolet Astro 4.3 EXT -94 Saab 9000 2.0 -90 Fiat Tipo 1.4ie -94 Fiat Tipo 2.0 16V Sport "Sedicivalvole"-92 BMW e36 320i-93 BMW e39 523i -96 Mitsubishi Lancer 1.3 GLXI -95 Opel Astra 1.8i -99 BMW e60 530i -04 (nåværende) Renault Zoe "Intense" -15 (nåværende) Har sikkert glemt noen men det har blitt en salig blanding av bra og mindre bra biler opp igjennom åra

Disse er desverre solgt.

Hei,jeg har også et liknende problem.Den durer/vibrerer kun ved pådrag og mellom 30 og 40 km/t ikke ellers.Det som dog er litt uforståelig i mitt tilfelle er at det plutselig kan være borte noen dager for så og komme tilbake noen dager som en runddans:).Har ikke fått sjekket bilen under enda, men mistenker etter litt søking på nettet at det kan ha noe med lock up eller converter hudder i girkassa å gjøre.Gi tilbakemelding om du finner ut av problemet på din bil da dette kanskje kan være nyttig info for andre også med liknende problemer.Ha en fin dag:).Har forresten flushet girkassa og byttet bunnpanne og filter uten hell. zf6hp19 -04 e60 530 bensin.

Skiftet nylig min pga.lekkasje dog en -04 e60 og min erfaring er sjekk nøye vin.nr.ditt opp mot delenummer før du bestiller det seg være om du velger å kjøpe brukt/innbytte eller nytt originalt fordi det kan være forskjeller innenfor samme årsmodell.Min delenummer versjon f.eks.med active steering ble bare produsert noen få måneder i produksjonsåret før de gjorde forandringer.

Takker for info.Får ta å demontere denne jeg også å få sjekket den ut når anledningen byr seg hvis denne enheten også har med alarmen og gjøre, men regner vel med at man må bare prøve med en annen antenne forsterker.Hvorvidt en ny må kodes inn i bilen må jeg jo også finne ut av først.Hvis du finner feilen hos deg så gi et vink å vice versa fra meg.Andre innspill og råd/info mottas også med stor takk. Snodige greier dette her .

Hei har det samme problemet som du har.Har også skjært opp og byttet batteri i nøkkel og fått sjekket hos bmw forhandler at nøkkel sender signaler men ikke tale om at hverken alarmen eller sentrallås reagerer.Virker fint i låsen og får kvitteringsignal i blinklysa ved lås/lås opp men alarmen er det ikke reaksjon i.Har dog igjen å få sjekket diversity antenne.Hvordan sjekket du ut denne forresten og fungerer alarmen hos deg?Dette skal visstnok ikke være en svakhet på sedanen.Tips og råd mottas med takk.

Hei tenkte jeg skulle dele mine erfaringer.Tok en råkjangs betalte 8900 kr. for rens og flushing/filterbytte hos sevland autoteknikk på karmøy da det hørtes ut som de hadde peiling og hadde både utstyr og hadde gjort dette på disse kassene mange ganger før når jeg snakket med de.Hentet bilen og fikk beskjed om at oljen som var på kassen ikke var veldig skitten men de mente/trodde at det var feil olje på kassa før (grønn farge) samt for lite olje var på kassa fra før.Fikk også beskjed om at den var hard mellom girskift og at jeg burde kjøre litt og se om dette ikke ble bedre hvis ikke kunne de laste inn datafiler fra kassa og sende på nettet til spesialister i england hvor de kunne lage et program som tok hensyn til slitasje og div.og tilpasset dette og innstallere dette i bilen.Starta bilen å herregud ballespark mellom hvert girskift mye verre enn før men etter et par mil ble det bedring gitt den begynte sakte men sikkert å gire mykere og mykere untatt inn og ut av 2. og 4.de gir men til slutt ble de og like bra.Jagingen på turtallet (dog ikke så voldsomt som i videoen til Aroid) er nå borte.Har sikkert vært heldig i dette tilfellet men fornøyd med jobben til verkstedet iallefall tross prisen.Eneste problemet er den jævla duringen mellom 30 og 40 km/t ved middels til hardt pådrag og ikke ellers håper dette ikke har noe med kassa eller converter å gjøre for da er jeg like langt .Håper dette kan ha noe med hardy kobling eller opplagring mellomaksling/drivaksling å gjøre.Kom gjerne med forslag/meninger om årsaken til dette.Ha en fin kveld

Takker for tips Mobil 3000olja har jeg kjøpt noen 4 liters kanner av og til på europris da de med jevne mellomrom har opptil 50% kampanje på oljer.Så man kan få denne olja ned mot 225kr for 4 liter som et tips til andre som mener denne holder mål.Ha ei fin helg

Hei har brukt helsyntetisk Mobil 3000 5w-40 på min tidligere m52 i en årrekke og vært fornøyd.Har noen kanner stående og hadde tenkt å bruke denne på min¨¨¨nye¨¨ m54 motor.Er dette å anbefale eller burde jeg la være og heller slavisk holde meg til dyr original/Castrol olje?Bor på Sør/Vestlandet og er litt usikker på dette med oljer.

Hvor i landet holder du til?

Beklager så det nå at det kanskje det var eksos manifold du var ute etter

Hei har har både m52 b25 innsug med spjeld og m50b25 innsug uten spjeld liggende pga.planer med ombygging på min tidligere e39 523i som aldri ble noe av da jeg endet opp med en e60 før jeg visste ordet av det.Hvis du er intressert kan dette sendes mot forhåndsbetaling for kr 500+frakt (betalte selv 500 for m50 innsuget lokalt) og bor i Rogaland ved interesse send pm.Husk adapter eller kunnskap om plastsveising hvis formålet er ekstra hk.Finnes forresten mange tråder om dette i forumet Mvh.Donald

Har ikke bilder av de men kan vel kalles ganske fine da de bare er ca. et halvt år gamle og brukt på bil ca 2 mndr.Det ligger forøvrig annonse på finn.no med nedjustert pris til 3000 med dekk.Bilder ser du på gs bildeler sine nettsider.

Denne er nå solgt!

Hei har 4 Gs monza hyperblack senter som jeg vil selge 9.5 et 25 på alle 4. brukte de i2måneder på min e39 med 10mm spacer foran.Står achilles gode 225/40 med strekk foran og 255/35 greie Bf goodrich bak. Disse felgene ble kjøpt nye i sommer og selges uten spacers med dekk for 3000 fordi de ble litt for små på min nyinnkjøpte e60 dekk.P.s.Holder til på karmøy Rogaland

Beklager Reef 89 var kanskje litt for spontan da jeg startet tråden burde nok søkt litt bedre.Veldig fin link du hadde Forresten Skikkelig bra arbeid Mvh.Donald

Nei dette er ikke gjort men awt har lagt merke til at du har litt over gjennomsnittet peiling på denne elektronikken på desse bilane he he .sende deg ein p.m. eg visst det det e greit for deg;) Hold på hatten MVH.Donald Duck

Takk for tipset Hpi virker veldig seriøse dei ser mange positive tilb. meldinger på de dønn seriøse faktisk

Hei lurte på om noen har testet disse Hualigan/dynavin til spillerne til E60 som ligger på ebay.Har lest at oppgraderinger til cic er å anbefale om man har en pre face men er allikavel nysjerrig . Er ikke perfeksjonist men dynavinen i min forhenvÆrende e39 fungerte heilt greit for meg:) Må man f.eks. kode disse spillerne inn i systemet også? Dei ser jo litt fetere enn min buisness navi 6.6 da he he.Ha ein fin kveld i stormen MVH. Donald Duck:)

Takker så meget for gode tilbakemeldinger skulle ønske Rats hadde filial her i vest :)Blir 53 mil for meg å kjøre til Trøgstad:) Noen her inne som har kjørt med disse problemene over tid eller kan det smelle når tid som helst.Hvis jeg tar en flush f.eks kan det vÆre en mulighet for at dette vil gå bra fram mot sommeren så at jeg f.eks kan bestille tid for en makeover/diagnose/bytte i forbindelse med sommerferie med Pit Stop hos Rats:)MVH. Donald Duck

Tusen takk for svar.Skal nå få en bekjent med diagnoseutstyr til å prøve om det går an å få lest ut noen feilmeldinger på kassa og så ta det derifra.Spørs om det ikke er like greit å prøve å få tak i en brukt komplett kasse med converter som er iorden å bytte den ut.I tilfelle,kan jeg bruke hvilken som helst kasse fra andre BMW modeller så lenge det er en ZF6HP19 eller er det forskjell på utv.forhold eller andre ting jeg må vÆre obs.på.Jeg har veldig lite kunnskap om dette og er derfor avhengig av kyndige folk til å se og vurdere hva som er mest hensiktsmessig for meg med tanke på kostnader og slikt. MVH. Donald duck

Hei har en girkasse som oppfører seg merkelig.Ved kald motor i posisjon D. mellom 1500.2000 omdr. jevn fart uten belastning jager den litt opp og ned på turtallet som om den ikke helt kan bestemme seg hvilket gir den skal holde seg i.Den girer også hardt av og til på de laveste gira.Den fungerer bedre i DS. og ST.Tronic modus men uansett gir pos. har jeg også en svak during/vibrasjon i bilen mellom 30 og 40 km/t kun ved belastning og ikke ellers.Denne vibreringen kan selvsagt skyldes andre ting.Jeg vurderer å levere bilen inn til flushing av kasse og lurer på om andre her inne har hatt lignende symptom og mener hva som kan anbefales.Jeg syter med å betale tusenvis for flushing uten resultat for deretter å måtte bytte hele kassa.Ser flere her inne som sitter med omfattende kunnskap om autom.kasser og håper på gode råd om hva jeg bør gjøre.Bilen er forøvrig en E60 530 i bensin -04 med 145t.km på telleren.Kassa mener jeg er Zf 6hp19. Vet noen forresten om et seriøst autom. kasse firma i haugesunds området som kan anbefales i tilfelle. Tips Råd mottas med stor takk. Mvh. donald Duck

Hei har en fin 523i e39 235t/km for salg.God bil med blodfersk eu godkj,Aspen silver med rustbobler høyre forskjerm samt litt prikker under dører og en liten boble på bagasjelokkog panser. Vindusheis førerside virker ikke ellers alt iorden.(Ikke steptronic kasse).Bilen går veldig bra og ser fin ut.2001 frontfanger med angeleyes facelift baklys, soltak,sort skinninteriør.org.mobtlf.( Type ;derrick),navigasjon,(igo primo europa kart anno 2012),ryggekamera,Ipod,usb,handsfree/bluetooth,etc.type dynavin 6.2 skjerm.Ellers har bilen blitt skiftet olje/plugger/filter(mobil 3000 helsyntetisk hver ca. 10 t km.KN/innsatsfilter i vår 3 måneder gammel simonz effektbakpotte=kremlyd i rustfritt stål 3500kr)7 tommers integrerte dvd spillere i begge nakkestøttene for de i baksetet (ser bra ut)org.n.st. følger med.Eibach senkesett 25/30 godkjent i vognkort.Piggfrie greie alu vinterhjul står på bilen samt m5 kopi stygge men rette sommerfelger 8+9 *18 uten dekk .M50b25 innsugmanifol (ikke montert mangler kitet).15 toms cola kork felger med p.fritt følger også med.Ellers blank og fin i lakken og en tøff ungdomsbil.Har hatt bilen i over 4 år og skiftet slitedeler etter behov .Vil også bemerke at jeg er 47 år og at denne bilen er ikke hardt kjørt motoren maler som den skal og ikke oljeforbruk utenom det vanlige.Bilder kan sendes på mms. fordi jeg er datasenil og ikke fikser å legge inn bilder her.Mitt mob. nr. er 90140382 bor på karmøy rogaland reg. nr. er rh 72517 NB. spar meg for skambud Realistike bud mottas med takk prisant. er 30000

Hei har nettopp oppgradert min gamle (og gode e39 523)med en -04 530 i m54 b30 sedan med 143t kmpå telleren har derfor noen sp. nøkkel fj. kontroll virke ikke..... hva heter den modulen som styrer dette og evt. hva anbefales sjekkes iht.det.Merker også litt vibrasjon ved pådrag/belastning ved rundt 40 km/t for så å bli borte (traversforing/hardykobling etc.)Håper med dette noen har noen innspill/erfaringer med denne fantastiske kjøremaskinen som kan utbedre slike irriterende småfeil.Svar mottas med stor takk.MVH. donald duck

Hei tror jeg ville gått for en motor med enkel vanos da dette skal være plug and play.Fikk for et par år siden byttet motor selv og ble da frarådet av seriøse kilder at det er mye mer omfattende å montere en dobbel vanos motor i en enkel vanos bil.Tror det var en del som måtte forandres med motorstyringa/elektronikk hvis jeg ikke husker feil men det skal visstnok la seg gjøre da.Søk i forumet da det sikkert er omtalt av folk som har bedre peiling enn meg.