Bårzan

Har problemer med bremsene, pedalen tar langt inne, kjennes ut som det ikke er noe bremseservo? skjedde etter at jeg skiftet calippere og pumpet ut stemplene igjen... har enten revet pakninger i hovedbremssylinder eller bremseservoen..? demontert hovedbremssylinder og sjekket pakninger- pakninger såg i orden ut, men har bestillt repsett til denne.. når eg trør inn pedalen tar den langt inne, men når eg pump opp trykk klar eg å hold pedalen der den skal være- da forsvinner ikke trykket? Når man pump på pedalen, pust det i hydraulikk tanken, og nivået går opp og ned... kan ikke husk at det kom slik pustelyd fra den..? Kan det være at pakn i bremseservoen er gåen Bremsebombe?

Har problemer med bremsene, pedalen tar langt inne, kjennes ut som det ikke er noe bremseservo? skjedde etter at jeg skiftet calippere og pumpet ut stemplene igjen... har enten revet pakninger i hovedbremssylinder eller bremseservoen..? demontert hovedbremssylinder og sjekket pakninger- pakninger såg i orden ut, men har bestillt repsett til denne.. når eg trør inn pedalen tar den langt inne, men når eg pump opp trykk klar eg å hold pedalen der den skal være- da forsvinner ikke trykket? Når man pump på pedalen, pust det i hydraulikk tanken, og nivået går opp og ned... kan ikke husk at det kom slik pustelyd fra den..? Kan det være at pakn i bremseservoen er gåen Bremsebombe?

innbiller meg at jeg leste om det i denne tråen:) e28 understell..? den e verdt å gå i gjennom uansett, rå bil:) viewtopic.php?f=11&t=54868 det skal jeg gjøre .. har hørt at e28 understell skal funke trur d er sånn at på en e24/6er, før 8mnd 1982 har e12 bakstilling og etter 8/12 har e28, da kan du bruke d meste... men sjekk d...

innbiller meg at jeg leste om det i denne tråen:) e28 understell..? den e verdt å gå i gjennom uansett, rå bil:) viewtopic.php?f=11&t=54868

kontakten bak gummien på nederste bilde, skal vel på en releboks skal være ik så langt fra styreenhet (o2 heater+ relay for fuel pump) enleder kontakt på nest nederst bilde til tempo signal speedometer.. trur jeg kan hjelpe deg med flere når jeg kommer hjem fra ferie... har slik motor i e28, men har en e30 på handa, vurdere å få den i der... hvordan ble det med motorfester? lagde selv eller? eller brukte org? på motorstikker på e34 er det svart/gul = starter grønn = tenningsstrøm grønn/hvit (event gul) = tenningsstrøm Rød/hvit = tenningsstrøm Grønn/lilla = bensinpumpe brun/grønn = oljetrykk Brun/lill = vanntemp Blå = dynamo Svart = turteller Svart/hvit = forbruksmåler Speed signaler er je gusikker på hvem som er. men den legger du bare inn og kobler til på speedoen. er uttak under selve speddometeret (på baksiden) hvor det står TEMPO på. der kobler du den... 3 stikk inne ved hjernen Grønn = tenningsstrøm ut (brukes ikke når du har e34 led nett) Svart = turteller (disse må du legge opp og inn i bilen ifra motorstikket på e34) Hvit/svart = forbruksmåler (disse må du legge opp og inn i bilen ifra motorstikket på e34) skal ha oversikt hjemme som er nøyaktig:) _________________

kontakten bak gummien på nederste bilde, skal vel på en releboks skal være ik så langt fra styreenhet (o2 heater+ relay for fuel pump) enleder kontakt på nest nederst bilde til tempo signal speedometer.. trur jeg kan hjelpe deg med flere når jeg kommer hjem fra ferie... har slik motor i e28, men har en e30 på handa, vurdere å få den i der... hvordan ble det med motorfester? lagde selv eller? eller brukte org?

før en rå bil:)

Er Int kan du send nr ditt på sms til min 45519641?

Org eller svart:)

ka med nei

kan bytte i e30, e21, e24

blir det med turbomotorn/m106 eller?

prøv å sette fronten høyere enn bakkant får å få ut lufta.. har ik problem med koking, men syntes m5 motoren min var i grenseland på temp. Hadd på sånn derre water wetter heter det, kjøpt på bilxtra, ska forandre blandinga i kjølevannet og senke temp med opptil 10 grader, har ikke fått kjørt hardt nok for å se om det funker enda:)

har en kjenning som ska ha 700hk utav en calibra motor, han havarert pakning under bremsing pga det han ment; ikke va ei helt slett overflate på topp og bunn, altså han ment det mått va ei glassaktig overflate, at det ikke var nok med, ikke at det bare var planet rett, vet ikke korsn han får det da... er mekaniker sjøl og på vanlige biler holder det med å få fjærna gammelpakn og kont med rettholt og føleblad på topp og bunn.. man sett vel av en dag på bremsing/mapping, e mye påstand da, så den minste feil vil vel få det til å ryk... eller bære maks uflaks...?

tipper også det er det som har skjedd her...

er interresert i denne...

opp

div andre bilder:

Bilder av rust på bilen: Begge bakskjærmer og bakstykke burde byttes, da har man kommet langt..

m106 har eg... det heile e vel uvisst på motorvalg tipper eg..

Selges pga planlagt nybygg e24/m106 montert i e34 m5 motor s38b36 315hk fungerer som juling:) nye bilstein b8 dempere og H&R fjære 40mm senk powerflex rundt om e36 m3/ e34 m5 bremser foran og bak sveist sperre dobbel 2" exos fra e34 535 Rondell d58 med noe kast, ikke full oversikt, hvor mange som må rettes opp 4X8,5- 17 og 3X10-17 Ingenting godkjent i vognkort, men skilt på. ligger prosjekt tråd på denne: viewtopic.php?f=11&t=195800#p2070473 dette er ikke ett smykkeskrin, en del rust i karosseri og gulv. har reparert rust ved kanaler begge sider... kom med bud... Bård 45519641

selges, da jeg ska lag banebil med e24 og m106. 55000kr/kom med bud... bård 45519641

Aha ! Takker for tips ! Sjekka dtk på gs, den sei du har bkf...

75000 for motor?? ikke småtterier:)

digger motor, ser bra ut det du har gjort:) ska plutselig herme med min m106:)