Bayerfun

Klunkingen er mest fra forstillingen, er den sære "kjøre-over-metall"-lyden jeg har bak. Jeg kan vel egentlig bare sette bilen hos noen BMW-guruer for å finne ut av dette, får nemlig ikke bilen min inn på verkstedet mitt pga. altfor bratt kant inn porten og opp på bukken Tror jeg ryker på opptil flere 10-tusenlapper for å skifte alt, så her bør jeg velge med omhu.

Diesel har ikke Vanos, så dette tror jeg heller kan være dyse® eller i verste fall at den har svelget en swirl-flap. Er livredd for samme scenario selv.. Noen med litt inngående erfaring med M57-motorene kan sikkert svare bedre enn meg, men dette er det første som slår meg i allefall.

Hei alle sammen, Jeg trenger litt tips og råd til en massiv understellsjobb på bilen min. Jeg har allerede gjort noe, men det har ikke blitt mye bedre. Bakgrunn: Når jeg kjører på jevn og fin vei (de få stedene vi faktisk har det i Norge) så er alt stort sett rolig, med unntak av litt generell risting uten å bremse og ganske kraftig risting ved bremsing - dette er nok trolig kast i bremseskivene foran som er litt over et år gamle (slissede skiver + RedStuff klosser). Noen ganger i små dumper eller ved litt kraftigere svinger (rundkjøringer) så får jeg en merkelig metallisk lyd, omtrent som man kjører over en flat brusboks, ganske sær lyd. Jeg vet godt at det ikke er noe jeg kjører over, men jeg kan ikke fatte hva som lager lyden. Merker det spesielt godt når jeg kjører over litt korte fartsdumper. Jeg har sjekket alle varmeskjold under bilen, men kan ikke se noe galt her heller. I litt høyere hastigheter som f.eks. på motorvei så er det som om hekken på bilen hopper litt til høyre i halvskarpe dumper (bruskjøter o.l.), dette kjennes ikke spesielt normalt ut. Har kikket på foringer i bakstillingen, men kan ikke se noen visuelle defekter, men har ikke forsøkt å bevege så mye på ting (er ikke helt vant til bakstillingen på BMW, mye rart baki der). Generelt sett så kjennes bilen litt "lealaus" ut og jeg vil at alt skal være 100% uten å måtte bytte altfor mye unødvendig. Må også legge til at jeg sliter litt mye dekk både foran og bak, så en firehjulskontroll må uansett til etter ting er skiftet. Bilen er senket noe (vet ikke hvilket merke eller hvor mye) og det sitter 245 foran og 275 bak på 19-toms felger. Har også litt risting og klunking i drivverk, noen som trolig er hardykobling. Det som er gjort til nå: Pga. kraftig dunking foran så skiftet jeg casterstag og bærearm på venstre side foran for et par måneder siden (høyre kjentes helt tight ut), men tror det begynner å bli slitent igjen, sikkert pga. de bremseskivene. Jeg har deler til høyre side liggende samt endeledd til begge sider. Har også byttet venstre motorfeste da dette var helt i filler. Høyre vet jeg ikke helt tilstanden på akkurat nå. Har dere noen tips om hva som må/bør byttes uten at jeg kjøper rubbel og bit til understellet? Det blir greit dyrt.. Kan legge til at jeg kjører ca. 50000-55000km i året og bør vel da regne med at sliter ting greit mye å løpet av et år, men å bytte hvert år eller oftere er vel neppe normalt? Bilen er en 2003 E39, 525d Touring. Gode tips mottas med takk

Hmm, nå har jeg brukt flere timer på å lete etter delenummeret på radio/forsterkerenheten på realoem, men jeg finner ikke denne - pussig. Er det noen som vet dette delenummeret og om dette er en enhet som må kodes inn ved utskiftning?

Hei alle sammen, For et par uker siden mistet jeg plutselig lyden foran på høyre side. Den har virket sporadisk rett etter jeg har startet bilen, men forsvinner etter noen sekunder. Har feilsøkt litt i dag og kan konstantere at det mangler signal ut fra forsterkeren bak. Har kun tre kanaler når jeg måler eller kobler til en høyttaler rett i pluggen på forsterkeren. For å utelukke signalveien inn til den er det ikke fullt så enkelt, jeg må nemlig ta pluggen ut av forsterkeren, men da mister jeg vel I-bus og litt annet - ting kan bli krøll. Ser også at det bare er tre kanaler inn på den, i allefall etter fargekombinasjonen å bedømme? Jeg må ta feil, men ser ikke det åpenbare uten skjema/pinout. Spørsmålet er: Er det noen som har erfaring med at man mister en kanal? Er det i såfall typisk at det er navienheten foran, eller forsterkeren, evt. andre ting? Systemet i denne E39-en (MY 2003) er Navi mk 3, uten DSP. Kassettspiller foran og 6-CD-veksler bak. Gode råd mottas med stor takk

Vel, da har jeg funnet årsaken til ulyden. Forsøkte å få ut slurevifta, men har ikke sjans uten å holde igjen på baksiden og da må jeg ta bort EGR-kjøleren. I rent sinne tok jeg bare og kappet AC-reima, startet opp og lyttet til en motor UTEN ulyd Ser jo fort hva som var feilen nå: strammehjulet faller nesten av, lageret er fullstendig kjørt i filler. Sparte i allefall noen tusenlapper på ny AC kompressor og tømming/fylling av kjølemedium. Takk for alle tips i allefall

Skal se om jeg kommer til under, bare få bort beskyttelsesplaten først. Er det noen som vet pris på AC-kompressor eller om det går an å bytte den elektromagnetiske clutchen på den? Jeg finner kun ett bilde av kompressoren uansett hvilken katalog jeg søker i, men det gjelder bare en kontakt på den, ikke komplett enhet. Kan jo forestille meg at den koster to månedslønner..

Takk for info folkens! Hadde tenkt til å gjøre et forsøk med å ta bort AC-reimen for å høre da, men det var dette med å få bort vifte osv. for å komme til. Som Stonescream skriver, så er det litt annerledes på diesel ja. Ser ut som at jeg må ta bort EGR-kjøler/termostat for å komme til den innerste akslingen på vifta. Skulle jo uansett hatt bort ting her nede for å bytte termostat bl.a., men så lenge det er bilen jeg er avhengig av å kjøre 2,5-3 timer hver dag så koker ting litt bort i andre gjøremål.. MEN, uten bil så kommer jeg allikevel ingen vei Ugh, ser tusenlappene flagre her. Mulig ny AC-kompressor pluss at jeg må ha to nye bakdekk (275/30-19) -- hvor er lottopremien?

Heisann, For ca. en uke siden fikk jeg en liten hvine/raslelyd fra området rundt dynamoreimen eller evt. AC-reimen. Startet forholdsvis rolig, men etter et par dager ble det fort litt mer leven over det. Nå er det faktisk så ille at jeg ikke kjører med den i tilfelle jeg plutselig skulle miste vannpumpe eller noe Det kommer nå ganske kraftige "kaklelyder" som høres meget godt. Har lyttet litt rundt på de plassene jeg kommer til med stetoskop, men siden lyden forplanter seg relativt godt i dette som er skrudd godt fast så blir jeg neimen ikke helt sikker. Foreløpig hovedmistenkte er den elektromagnetiske cluthcen til AC-kompressoren, lyden er fortsatt til stede når AC er skrudd av og kompressoren er koblet fra. Selvfølgelig bør jeg jo demontere og kjenne på lagre osv., men det er tydeligvis en prosedyre jeg må lese meg litt opp på.. Noen som har en god DIY på å ta bort slurevifte og det som skal til for å komme til? Jeg har lett, men finner lite på div. internasjonale fora OM det skulle være AC-pumpa; er dette kurant å få tak i og evt. dyrt? Fant ikke dette som del hos GS eller Koed. Har lagt ut en liten video som beskriver godt mtp. lyden som er.. Håper noen har noen tips eller har vært ute for det samme

Jeg har noe av de samme problemene på min 525. Har mistet mer og mer puff (synes jeg) og kickdown i 90km/t har ikke så mye for seg. Opp til ca. 70 er den tålig kjapp, men så fort den legger inn 4. gear er det slutt på moroa. Jeg har hørt flere nevner at luftmassemåleren kan være en syndebukk, så dette er kanskje et sted å starte? Den er såpass kostbar at diagnose er vel å anbefale først..

Korrekt Fant uansett ut av det, ble litt småamper og fikk ut skjermen, la over en 270kOhm motstand og vips - der hadde vi AUX Sitter her og lodder sammen dette nå. Uansett - takk!

Lenge siden jeg har forsket på dette nå, men tenkte jeg skulle lage med en AUX-in adapter fort som juling - blir helt gal av å brenne CD-er og å høre på radio. Jeg har lett og lett, men finner egentlig ingen dokumentasjon på AUX for de med navigasjon. Før jeg demonterer for mye (nav-enheten virker som et knot å få ut), skal AUX-inn kobles inn bak ved nav-displayet eller i bagasjen ved CD-skifteren?

Tja.. Greit å ha innstillinger for parkeringsvarmer/ventilasjon, men snittforbruk osv. er også en meget vesentlig del. Jeg får si som Ole Brumm; "ja takk, begge deler"

Jeg ser det er flere som forsker på bilens I-bus, mange prosjekter med soft- og hardware. Hadde bare noen klart å lage et interface + software til Dynavin så hadde jeg kjøpt uten å blunke. Er det noen som har tenkt på dette? Sikkert ganske mange (meg inkludert) som ikke har noe annet valg enn å bruke det originale systemet pga. OBC osv.

Jeg synes ikke Dynavin ser så ille ut jeg. Original 16:9 navi har nesten for stor skjerm etter min smak, men så har jeg null interesse for å se på TV i bilen da.. Hvordan er det med 2003 E39 som har original navi (mk3) uten DSP i forhold til Dynavin? Jeg tenker da mest på å få brukt bilen som den skal være med OBC, parkeringsvarme osv.? Mister man ikke alle disse funksjonene med Dynavin? Sukk, jeg gir snart opp alt av lyd i BMW-en. Må si jeg savner Alpine-spilleren med Imprint- og bluetoothboks som jeg har liggende..

Jeg prøvde å finne aux-adapteret på GS Bildeler, men kunne ikke finne det og det virker som at søkefunksjonen der ikke fungerer for øyeblikket. Får ta kontakt med min lokale BMW-pusher i morgen

Takk for tipset Får sjekke om det er noen forhandlere i Norge som kan levere denne. OEM bluetooth har jeg hørt er dyrt ja, og ikke var den så bra heller (?), ingen A2DP f.eks.

Hei folkens! Ny på forumet her, men har trålet og lest ganske mye de siste ukene, noen spørsmål har jeg selvfølgelig Jeg kjøpte meg en 2003 525dat som har originalmontert Navi uten DSP (mk3 tror jeg). Det jeg savner (foruten god lyd) er bluetooth og USB-avspilling av MP3. Jeg har kikket på mulige løsninger som f.eks. Dynawin, Huanlingan og tv-in-motion, men de to førstnevnte virker totalt uaktuelle siden du mister bl.a. OBC (og at bluetooth er ubrukelig på de i følge brukere). Tv-in-motion sin høres grei ut, men jeg har fortsatt til gode å lese tester av noen som har en slik. Alternativet, som jeg ser det, er å få inn en AUX-inngang og bruke Parrot MKi9200 (Parrot vet jeg er bra på bluetooth). Med denne så vil jeg ha mulighet til å spille av fra de kildene jeg vil. Hvordan dette løses praktisk i E39-en er jeg usikker på, det er jo et hav av options, kabler og forskjeller på de forskjellige utstyrsnivåene. Er det noen som har tips eller løsninger for å få til dette uten at jeg må rive fra hverandre bilen? Det jeg har behov for er: Bluetooth, USB, beholde alle OEM-funksjoner (rattbetjening, OBC etc.) og ikke minst; ikke være synlige spor i bilen hvis jeg skal demontere dette igjen. iPod-interface er ikke noe jeg trenger (vil aldri kjøpe et Apple-produkt uansett). Ellers så skal jeg vel oppgradere høyttalerene i bilen og kanskje montere en forsterker, men det får komme senere. Det viktigste er bra bluetooth og slippe å måtte brenne CD-er hver bidige dag.. Lurer på hvorfor en 2003-modell bil ikke kom med slikt som standard? Jeg hadde jo MP3-spiller i bilen min før år 2000 :s Takker for all hjelp som evt. måtte komme