hao

http://www.jula.no/ Har Blåkleder. Veldig solid

Mulig du kan finne noe her. Engelsken min er så som så så du får lete selv. http://tis.spaghetticoder.org/e36/

http://www.lakkspesialisten.no/?gclid=C ... mAodfiorUw

Hvis dette kom i forbindelse med skifte av topp så er det nok justering av kammer/ventiler feil. Har du fått gjort dette på verksted er det bare å levere den tilbake å forvente at de ordner opp. Alternativet er kamakselsensor som sitter på toppen

1. Vifta går ikke hele tiden selv om det kan se slik ut. 2. Om den går så har nok ingeniørene hos BMW en mening med at den skal gå. 3. Ved overoppheting av motoren er det stor sjanse for at toppen slår seg eller sprekker slik at også pakningen ryker. 4. Etter at motoren har kokt en gang er det helt nødvendig å lufte systemet slik at du får ut all luft. Ellers vil den koke på nytt. Du får bare krysse fingrene å håpe at toppen har berget. Dette stuntet tror jeg tar kaka i dag. Antar at du ikke tenkte deg så godt om

Det beste Trøndelag har å by når det gjelder fest. http://www.verdalingen.no/webtv/?id=389 ... y=1&page=0

viewtopic.php?f=14&t=204993

viewtopic.php?f=6&t=171031&hilit=tips+polering+vask viewtopic.php?f=1&t=19074&hilit=tips+polering+vask http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f ... t=bilpleie

viewtopic.php?f=18&t=229026

M52B20 er M52B20 samme hvor den står. Forskjeller kan være på bunnpanne, oljepumpe, motorfester. Hvis du har fått sjekket om det er kun ventiler som er gåen så har jeg topp til deg.

+ frakt kr 170.-

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... tk-191345/ Alternativt bore ut gjenge opp og sette inn løsegjenge hvis du har tilgang

Fortsatt til salgs den.

viewtopic.php?f=9&t=199359&hilit=personnummer

800.- for begge deler

Kan prøve deg her også viewtopic.php?f=6&t=35817

search.php?keywords=motor+bytte+518+520&terms=all&author=&fid%5B%5D=1&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=S%C3%B8k search.php?keywords=motorbytte+518+520&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=S%C3%B8k search.php?keywords=bytte+motor+m40+m50&terms=all&author=&fid%5B%5D=1&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=S%C3%B8k Det helt sikkert nevnt i noen av disse trådene

Har disse. Brukt 3 mnd http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/44188.jpg Disse nye. http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/thumb_8191.jpg Og disse originale som er brukt. http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/thumb_5430.jpg

Hva er det du måler med? Samme instrument hver gang? Utenom dette kan du sjekke jording på motoren, eks børste av kontaktene.

Har 4.pins til B20 men du skal antagelig ha til B25

Her er ett eksempel på at de er samme. http://www.schmiedmann.no/63-17-7-894-0 ... ummer.aspx

Har i lyst skinn. Bilder i tråden under.

OK, fikk opplyst M52 jeg, men da retter jeg det Selv om jeg stussa over det;P Hvis du er usikker på motor bør du sjekke, for denne bilen er levert med M20 motor originalt

Ok. Det er nok mulig http://www.unixnerd.demon.co.uk/e34.html Men om det ikke er skrivefeil. Kan det være at du har sett feil ang. kontaktene da? De skal være helt like de

Skal du bygge så bruk i alle fall en sokmer seks-sylindret fra før. Hvis ikke før du problemer med vekta på foraksel for å få den godkjent. Selg sedan og kjøp deg en Coupe.