hao

På et eller annet tidspunkt er du nødt til å gi deg til kjenne hvis du skal selge bil. Skal kjøper se på bil eller kontakte deg via tlf så vet han vel hvor bilen er?

Hvordan er tilstand på de da.? Gammel?

Tar det som en selvfølge jeg da at alle i denne tråden diskuterer(sammenligner) oljer/merker som er godkjent i henhold til kravene fra produsent Altså oljetyper med samme spec. Ellers blir det jo som å sammenligne rørte bananskall med dyreste syntetisk olje. Hvis ikke så er det ikke rart at det er svært delte meninger når det gjelder dyrt og billig. Det er spesielt en ting i denne tråden som jeg syns helt klart blir feil. og det er at det blir fylt dyrere oljetyper (som de mener er langt bedre) oljer enn de bilen skal ha. Feks fylle syntetisk olje på en som skal ha mineralsk feks. gammel amerikansk V8. Noe som blir svært negativt.

Er svært interessert i det man blir vel vanskelig med frakt NT/hovedstaden. Har nye piggfrie (mener det er Hakkapelita)

Det blir jo ikke noen forskjell på det og Finn der du legger ved telefonnummer da. Det samme får du hvis du svarer på mail fra de. Det vil si at når du har svart på en henvendelse fra noen som tar kontakt, har de all info de treng for å ta bilen. Om du etterpå har navn og nummer til mistenkte tyv kan du heller ikke bevise at de er vedkommende som står bak et evnt tyveri. Tror nok de fleste kjeltringer er såpass proffe. Det må vel være feil Det er vel lov til å ta bilder av bil og regnr, parkert på offentlig plass for senere å legge de feks inn på Bimmer for en eller annen diskusjon

På denne bilen har du da en liten rød diode/lampe ved gearstanga da.? Har aldri hørt om dette. Interessant

Ja, det er den som timer tenningen, Er den i ulage vil den gi feil signaler og du får tenning for tidlig eller for sent i enkelte sylindre som gir puff og pang. Skift den. Hvis det da fortsatt ikke er greit har du en sensor til som er med på å styre dette og den kalles kamakselsensor.

Finner i alle fall ikke noe delenr. Her er brukt hos GS Bildeler. http://nettbutikk.gsbildeler.no/part_in ... &type=used

Ja. Skjønner ikke hvorfor du spør når en diagnose forteller deg det.

Du kan vel starte med å levere de papirene du har fått ettersom du visstnok skal ha fått alle nødvendige.

Brukte bare jekk selv da jeg skiftet. Går fint det. Det som evnt skulle være ekstra er at du må ha en spesiell pipenøkkel (multi pipe) for å løsne drivakslinger. Ellers er det en enkel jobb. Brukte 1-2 timer, men bør være 2 stykker når du løfter den nye på plass til du får festet den. http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handve ... -38-10474/ Er i grunnen ikke så spesiell da det brukes ofte på slike ting.

Har for tiden ikke bruk for den men hvis det skulle bli aktuelt så er det til 2 rimelige 12" ere. Antar jeg også at det heller vil lønne seg å kaste den. Får kanskje maken for samme pris også, kanskje rimeligere.?

Har en Rockford Fosgate T10001BD til reparasjon hos Dalens Elektronikkservice AS, og har fått et tilbud fra de ang rep. på 2700.- (reparere preamptrinnet) Kjøpte denne brukt så jeg vet ellers ingen ting hvordan den er brukt eller behandlet annet enn at den er blitt brukt på db drag og vunnet. Er det fornuftig da å få den reparert.

F eks å sammenligne Dieselbukser med dressmann sine syns jeg er god. Dressmann sine bukser er i mange tilfeller like slitesterke. Det er i handel noe som heter høyprisegmentet. Det vil si at mange vil hele tiden kjøpe det dyreste i den tro at det er det beste, og mange vil også kjøpe slike ting for å imponere. Det som selges i høyprisegmentet er alltid lagt til en solid dekningsgrad (pris langt over selvkost). Det vil i slike tilfeller selge bedre jo større fortjenesten er. Tror nok at det kan være slik blant mange av olje typene/merkene også. Skal jeg forandre mening om dette vil jeg ha en test som bevis. Men hadde jeg skulle kjøre løp med en ekstrem-motor hadde jeg nok valgt den dyreste oljen for å være sikker, men vil da antagelig bli lurt av høyprisegmentet

Sjekk også www.schmiedmann.no

Kjør 8 tall og lag piruetter i hele nabolaget. Den slipper på begge hjul samtidig med denne så den er veldig gøy. Kjekt også med sperre på vinteren da.

var ikke veivsensorn det var startsperre , bestilte en ews chip delete fa ebay å det funka Du har ikke startsperre i 92 ?

Hvis du er sikker i din sak hadde det vært kjekt om du kunne prøve å rette på dette.

E39 kom ikke med M54B25 i E39 før 2001 etter min mening?

Stemmer vel det ja. Ingen E39 med M52 som heter 525. Mener bare at 523 er en 2,5 liter og er en M52 motor. Ordla meg litt dårlig ser jeg.

Nå skriver du ingen ting hviken modell det er da, men antar E39 for det var bare den som kom som 523 (ikke E34). 525 og 523 er den samme motoren (M52B25TU) i E39, Med henholdsvis 170 hk og 192 hk. M54 kom ikke før 2001, og tviler på at M52 motoren er erstattet med M54 pga mye omgjøring å jobb for å få det til. De er 2 forskjellige motorer. 523 er en innsnevret 2,5 liter. Akkurat hva som er gjort vet jeg ikke men antar at mye ligger i innsug og chip.

Har forstått det slik at firma med nye diagnose apparater kan lese av rette km stand på så nye biler. Stemmer dette ? Men hør litt med selger da. Skummelt å koble en seriøs selger til juks da.

http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handve ... -38-10365/

Har du prøvd et søk under deler selges? LMM viewtopic.php?f=14&t=202342&hilit=lmm+e36 Komputer viewtopic.php?f=14&t=196172&hilit=kj%C3%B8rekomputer+e36 Dette var bare 2 søk da Lykke til PS Husk http://www.finn.no/ der er det mye deler til BMW

Her er litt om demontering av håndtak. Trykk på bildet for å forstørre. viewtopic.php?f=1&t=150418&hilit=l%C3%A5sesylinder+e36