hao

Har du prøvd disse? search.php?keywords=eksos+325&terms=all&author=&fid%5B%5D=14&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=S%C3%B8k

http://www.statoil.no/FrontServlet?s=sd ... id=2064443 http://www.mobil.no/Norway-English-LCW/oilselector.aspx http://www.castrol.com/castrol/iframe.d ... Id=7066588 Her står mengde og type olje hvis de har olje som tifredstiller kravene

Hva med km juks. Tror dere det er oftere juks med biler fra Tyskland enn "Norske" biler

Ingen nevnt ingen glemt eller noe sånt

Fortsett på denne guiden http://am_application.osram.info/publish/index_en.html

Hør med S.Hafsmo Han er aktiv og kan sikkert hjelpe deg. memberlist.php?mode=viewprofile&u=7094

Er du sikker på at du synes du får nok effekt i denne bilen. 101 hk/150 Nm på en bil med automat er veeeliiig treeegt. Nå vet ikke jeg hvor gammel du er ,men er du en eldre herre /dame så kan vel denne bilen være god og komfortabel, men for en ungdom tror jeg fort du blir missfornøyd.

Du kan prøve de uten senter-ringer da. Kan ha flaks. Men det vil uten tvil være bedre med. Skal du prøve uten, er det veldig nøye med hvordan du trekker til hjul mutterene

Kan nok være. Ta en komp test så får du se. http://www.biltema.no/no/Bil---Mc/Verkt ... onstester/

Hvis det ikke er noen mangler er dette veldig billig.

Her er en nytting link. http://bmwfans.info/ Her er veivakselsensor. Den som styrer tenningtidspunkt. Del 13. Foran på motoren. Kamakselsensor vet jeg ikke/finner ikke på denne motoren? http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... ming_case/

Tror det jeg også. Veiv eller kanskje kamaksel sensor Coiler. Kan måles tror jeg? Har du vært av med pluggledninger er det en hvis sjanse for at du har byttet om på 2 av de.

Regner med du har sjekket dette da Og selvfølgelig hjerne, lmm, og lamda fra ny motor

Velkommen til Bimmer Plugger er noe som bør skiftes en gang i mellom så start med de. Se etter fukt/olje nedi der pluggene står med det samme. Når du gjør dette sjekker du at plugghetter sitter godt og at ledningene er hele og fine. Koed trenger ikke bety dårligere kvalitet. Tviler på at det er lamda eller lmm som er årsaken slik du beskriver det.

Litt flere opplysninger trenger vi.

Et slikt ønsker jeg meg. Alltid noe kluss når du skal skru opp en slik. http://www.torshovbil.no/sider/vare?varenr=17337225

Mexos. Du nevner kjøpt ny i norge. Ser jeg også mange som henger seg opp i dette og vil ha en Norsk en? Vil det ikke i mange tilfeller være en fordel med bruktimportert bil. Tenker da på Tyskland der bilene ofte går lange strekninger og ingen salting på veiene.

Da så

http://www.lakkspesialisten.no/ Men de fleste som driver med lakkering kan blande å selge da.

Legg merke til hva evovrs skriver her. Med gjengede hull. Det er den eneste forskjellen som kan være. Se om starteren er festet med en mutter eller ikke. Tror du ser det innimellom innsug og slanger i motorrommet. Mutteren står på siden mot starter i så fall. Her er en uten gjengede hull (med mutter). Del 3 http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/T ... ing_parts/

Please ikke bruk xenon i grøftelys. Det er i mange tilfeller jævlig å møte slike Du nevner led

Getriebenotprogramm = transmisjon nødsituasjon program Google oversetter http://translate.google.no/ Årsak vet jeg ikke men virker som noe i gearkassen har gjort krøll. Stått i gear? (kun spekulasjon ) Hvis du lader batteriet skikkelig mens det er frakoblet bilen kan du resette lampa hvis du er heldig. Batteriet bør lades uansett, bare sørg for at lader får stå lenge nok.

I tilfelle du er usikker så er det i de fleste tilfeller del nr 13. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... _tube_asc/ Eller slange ut og inn av denne i begge ender. Skru løst litt så du får til å vri og se rundt og under alle deler. Sørg for mye lys. Er du usikker på noen koblinger kan det hende at du får utslag hvis du sprayer på startgass der du ser sprekk. Gynging kan også forverres hvis hardykoblingen og festene til gearkasse er dårlige.

Egentlig betyr det lite for en som har litt peil på bil. Du kan jo få en bil som har gått 100 000 km og ser ut og er som en bil som har gått 250 000km. Og motsatt. Det som betyr noe er jo hvordan bilen er blitt behandlet. En med km stand 250 000 som er meget godt i varetatt og fulgt alle servicer, kanskje er mange av kilometrene kommet av lang kjøring og vil være i mye bedre stand enn en som ikke er ettersett i det hele tatt, mye småkjøring med kald bil ol. De fleste legger merke til mye av dette. Slitte seter, ratt, steinsprutskader, slitt lakk, slitte dørlister, eksoslekkasje. Og slikt som skitten bil, dårlige dekk tyder på likegjyldighet, og i tillegg ser en mye ut fra selgers oppførsel og væremåte. Hvis en i tillegg har peiling på bil eller tilgang til en kompis som har det, så kan en fort finne ut mye om driverk, motor ol. Uansett så er det ulovlig , unødvendig , irriterende og jævlig dårlig gjort