hao

Hvis du senker bilen må du ha mindre innpress. Kanskje under 35 mm som er minste lovlige. Hvis du kan få bilen godkjent med de felgene du har kan du space ut de felgene du har etterpå.

Det står 2,5 l på blokka under grenrør. Vanskelig å si noe ut fra nr på lmm da det er mange forskjellige. Men løsne slangen i enden av lmm å mål diameter.

Mål på lmm. B20 har ytterdiameter 71 mm der slangene er festet B25 har 90 mm Del 1 på bildet http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... ow_sensor/ Det står også på toppen under eksosmanifold/grenrør men vanskelig å se da. Må ha speil

Ut fra navnet har han utenlands opprinnelse så får tro at han ikke har skjønt bedre og han er blitt narret Tviler på speedometeret bare er skiftet for det er vel få E36 som har gått bare 36000. Regner med det bevisst er jukset Slike åpenbare tilfeller burde vært anmeldt

Uttdrag fra Bilradiospesialistens tips og triks Skal du montere høyttalere foran eller bak ? Skal du ha et riktig og tydelig lydbilde, så velg å plassere høyttalerne foran. På noen biler er det dessverre veldig liten plass foran, så her kan en større høyttaler bak i hattehyllen være bedre. Men i utgangspunktet er høyttalere foran det beste. Vi pleier å si om høyttalere kun bak, at det blir som å gå på konsert og sette seg med ryggen til orkesteret. Mange velger også fire høyttalere for et mer utfyllende lydbilde. Bilens fabrikkmonterte høyttalere er ofte meget enkle ting. Her kan det være mye å hente ved bare å bytte til noe med bedre kvalitet og sette inn på bilens originale plass. http://www.bilradiospes.no/a/?aid=a574

Det er rart at felgen er for brei her da Men med ET 46 så går det feil vei forhold til det som skal være. Det har vært bedre med mindre innpress. Måtte selv ned i ET 35 for at det ikke skulle subbe men det var på en betydelig bredere felg da. Men sjekk vognkortet også hva innpresset (ET) som står der. Poenget er at du har ET som er innenfor rammene ved visning.

Hvis du bytter tror jeg ikke den er annerledes enn at gjengene mangler. Men hva med en annen bolt da og kutt ut mutter bak?

Går det ikke med litt tilpasning da Vet ikke. Er vel bedre å bare finne en som passer? Hvilke tilpassninger kan man gjøre? Den starteren jeg skulle sette på mangla gjenger, så man måtte vel evt finne lengre skruer og mutter på baksia for å i det hele tatt få den til å passe Noen er gjenget i øret på starteren mens noen har gjennomgående bolt. Hvis det har vært gjennomgående fra før er det bare å bore opp hullet i øret på starteren. tror det er 12mm

Går det ikke med litt tilpasning da

Ja , den skal det

Se på innsiden av felgen din. der står et tall. F eks ET 35. Dett er da innpress. Du skal i følge denne listen ha ET 42. Dette tallet kan du avvike med 7,5. Det vil si at du må ha ET mellom 34,5 og 49,5. Det står stemplet på felgen din. Kan nok være at dette er feil hos deg etter som det subber i skjermen http://www.darklight.no/boltesirkel/ TUV godkjenning er papirer som var med da du kjøpte senkesettet

Den skal passe i følge denne lista. http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... 2411740379

Skjermen kan valses ut. Ta en firehjulskontroll med felger som har riktig innpress. Vis bilen for BT sammen med målebrev og TUV papir på senkesett

Det skal være samme starter på alle men har hørt om slike tilfeller. Vil tro det kan tilpasses. Her er det noen som selger viewtopic.php?f=14&t=190109

Det er starteren som er gåen. Det som skjer er at motoren på starteren går rundt men innslaget som gjør at drevet på starteren ikke når frem. Kan hende du greier å fikse det ved å ta ut og gjøre rein starter innvendig. Hvis den er ekstra vanskelig en gang kan du ta noe dunke/slå i starteren

Clutch fra alle M50 og M52 motorer passer. 2,0 2,3 2,5 2,8 Her er et som er 3-4 kg lettere enn originalt. viewtopic.php?f=14&t=190109 Blir kjapp gassrespons med dette. PS Velkommen til Bimmer

?

Nr. 3...Måler 10-11V når jeg kobler ifra -(Minus) Pol og setter instrumentet mellom Prøver igjen. Du måler 10-11 volt sier du etter at du har koblet fra minuspol. Da sier jeg at det er for lite. Et ubelastet fult batteri skal ligge over 13 volt. Du kan måle spenning på fulladet batteri ikke tilkoblet bil. La det stå en stund og mål igjen. da vil du se om batteriet tapper seg selv. Måler du 13 volt skal du ikke måle vesentlig lavere etter en natt/døgn .Min 12,9 v

Dette er for lite på et ubelastet batteri. Mulig jeg misforstår deg men fulladet batteri måler normalt over 13 volt. Kan koble fra poler og mål batteriet etter lading og mål på nytt etter at det har stått en stund.

viewtopic.php?f=1&t=177663&hilit=xenon+ringer http://www.xenonkungen.com/se/grp/bmw-styling.php/

http://www.tv2underholdning.no/broom/bm ... 40090.html

Hvis det skulle være tilfelle at batteriet ditt er helt gåent så kan det i noen tilfeller være kortsluttet slik at når du kobler til ekstern strømkilde vil batteriet ta all strømmen allikevel. Dette kan du måle deg frem til da. spenningen på batteriet bør/må min være 12 volt men etter lading i 2 døgn burde det være over 13 v

For noen petimetere. Hvis jeg sier at bilen er 95% strøken. Hvor mange er det som skjønner hva som menes? Ingen?? Har selv et par timer på skolebenken med matte og skjønner at det er umulig å regne ut et prosenttall på strøken

Ja det tror jeg også. Det er bare prøve men mange tror jeg ikke tør. Eller de tenker ikke i det hele tatt at det er noe de greier selv

Solgt?