hao

Ser forskjellen der ja. Hvis du ser på lienback sine så er de mer lik M-Contur

Det var det jeg fryktet ja. Sikkert vanskelig å få tak i og dyre? Men hva kaller du disse felgene da? Sikkert kopi. Disse har ET 35 og tilpasset E36 da men finnes kanskje til 5 seie også?

Det er blitt en merkelig tråd dette i forhold til topic. Har fulgt med i diskusjonen og ledd litt av det selv om det er et alvorlig tema som diskuteres. Har også tenkt noen ganger å legge inn noe humoristisk for så neste gang noe alvorlig. Selv er jeg ingen rasist men det utvikles noe sakte men sikkert hos en fargeblind Trønder. Det er lett å ta alle under en kam å drite i om det er kurder iraner asiat eller neger. Slik er det en skam for oss hvite at vi ikke tar hensyn til at det er bare en del av innvandrerne som ødelegger for alle Legger ved en meget rørende historie fra Trondheim der det i avslutningen står hvordan innvandrerne kan gjøre det for å unngå litt av misnøyen/hatet som bygges opp i noen av oss blekansikter ugh ugh http://www.adressa.no/nyheter/trondheim ... 649916.ece

Stinger RCA støyfilter Produktnr.: SGN20 Pris: Kr.275,- Antall: 1 Selges det for 200.- +frakt = 230.- http://www.bilradiospes.no/m/shop/?prod ... &katid=179

Det er slike felger jeg har sett etter. Syns de er kjempe. Hadde lignende på en E36. Vet du hva de heter?

Dette er en luftmengdemåler(air volume determinator)og har spjeld som regulerer hvor mye luft som strømmer. Spjeldet kan også stå å slå opp og igjen slik at den jager på tomgang http://static.bmwfans.info/images/epc/MTkyOF9w.png Dette er en luftmassemåler(air mass meter) som du har i 523 og er det som brukes på nyere biler. Del nr 1 http://static.bmwfans.info/images/epc/MTg3OTdfcA==.png Kall det lmm og de fleste forstår vel hva som menes. Tror masse og mengde blir brukt om hverandre

Har nok gått mye bedre hvis han har hatt Momoratt

Har skiftet litt biler i det siste og i den forbindelse kjøpt 3 forskjellige anlegg brukt å vært heldig. Det har vært bare forsterker og subb da.

Velkommen til Bimmer Kan hjelpe deg med første spørsmål. Grunnen til at oljelampa lyser er for dårlig oljetrykk. Det kan være en følge av for lite/dårlig/for tynn olje(viskositet) Det er det rimeligste alternativet. Det andre er at oljepumpa ikke greier å skaffe nok trykk pga at den er slitt eller at motor er slitt så den ikke holder på trykket. Uansett så vil du få høyere oljetrykk hvis du skifter til en olje som ikke blir fult så tynn ved høy temperatur Eks. Hvis du bruker 10w-40 kan du i stedet bruke 10w-30 Her er en link med alternativ oljetyper http://www.castrol.com/castrol/iframe.d ... Id=7066587 http://www.statoil.no/FrontServlet?s=sd ... id=2064443

Det går fint å balansere felgene selv om de er ikke runde. Senterringer er et must

Regner med at du lot det være frakoblet en stund. I alle fall 1 time

Hvis det er et midlertidig anlegg kan du kjøpe brukt. Finnes mye som er nesten nytt til priser under det halve.

Som jeg har forstått det så kan en sjekke at coilene virker slik det står i linken. Noe annet er om coilene gir nok spenning hele tiden for å opprettholde fin gnist. Det er det som skulle vært målt men tror ikke det går. Det er jo en sjanse å ta ved å skifte coilene da, for de koster jo litt. Men kan vel selge de igjen da hvis det viser seg å være fånyttes. Tar du en diagnose vil du finne ut litt hvilke sylindre det som feiltenner.

det er koblet likt på begge. Rød til pluss og sort til minus. Kan jeg da koble høttalerutgangene på forsterkeren da uten den omformeren som noen bruker?Er det at det bare er 2,3 v utganger at suben har vanskelig for å få høyt nok lydnivå da?

nå har jeg motoren i en E36 så er ganske mye trangere enn på en E34/E32, men hittil har det tatt ca 12 timer og da tar jeg meg tia til å gjøra det så det ser pent ut i tillegg Hørtes ikke ille ut med 12 timer... trudde nesten det ville ta lengre tid... Men antar at erfaring har alt å si på det der Ser ut som fyren er en tryllekunstner så tror jeg ville doblet det til 24 timer

Velkommen til Bimmer Vil gjøre deg oppmerksom på at du har en søkefunksjon til venstre på skjermbildet ditt som er kjekk å bruke for å lese mere om emnet enn hva du får ut her i tråden din. Antar at du har vært borti lamdasonden din mens du holdt på under bilen. Du kan se etter ledningsbrudd eller hvis det er en skrukontakt kanskje den har løsnet? i tilfellet du er usikker så er lamdasonden en duppeditt med noen ledninger på som stikker ut av eksosanlegget rett før katalysator. Lamda er del nr 22 og du kan sjekke kobling ved del nr 23 på bildet http://static.bmwfans.info/images/epc/MTI4MDM2X3A=.png

Åsså Audi da. Verste konkurrent

Tror du tenker rett når du sier coil. Det er bare de som kan gjøre at bilen fusker ettersom du har skiftet plugger. Se på linken om du blir klokere av å måle de. viewtopic.php?f=1&t=48476&hilit=m%C3%A5le+coil

Her har vi en smarting Hvorfor tenker vi så bakvent Eksosforgiftet? Finnes nok et skjøtestykke som passer akkurat inne i de delene, og da er det slisset slik at det blir rett å sette på vanlige eksosklemmer utenfor der igjen.

Har du peiling på hvilken folie han bruker. Er den å få kjøpt for en menig mann?

Spilleren er Alpine CDE9880R og har justerbart high pass filter Her ser du hvilke kontroller det er på forsterker Her er typen Slik ser det ut da

Tror noen kan måle CO i kjølevannet ditt også som en kontroll. Vet ikke hvor å hvordan, bare at det gjøres

Hmm. Da har jeg et værre forslag. Hadde en 520 egang som startet med å jage. Fikk det plutselig en gang jeg dro henger som var litt tung. Visste lite om lmm,falsluft,lamda ol. Før kjøreturen var over viste det seg at bilen kokte. Trodde jeg. Syns det var rart at temp måler ikke viste rett Enden på visa var at toppen hadde sprukket så det ble trykk i kjøleveska. Poenget er at på den var det starten på sprukket topp som gjorde at den jaget. Det var da fra 200-2000 omdr/m Godt tips til helga

Har selv en E34 520 som har jaget litt på tomgangen og hele tiden ment at det var lmm, for jeg har sjekket for lekkasjer og skiftet lamda uten reultat. Har liksom ikke gjort noe med dette da jeg ikke har hatt råd til ny lmm. Men i dag ble det ukontakt i en lyspære og da var jeg liksom i gang nedi motorrommet så kunne vel se litt etter lekasje igjen. Hmm ingen lekkasje men fant ut at jeg skulle stripse alle endene på slangene jeg fikk i nedi der. Gjett Ingen jaging \:D/

400.- for alt så jeg får litt for øyelokka