hao

Du får sagt det litt tydeligere du

Anbefaler deg å ta ut setene og gulvmatten for tørking. Da får du spylt av matta slik at du kanskje blir kvitt lukta. Du greier ikke å tørke matta uten å ta den ut. Setene tørker hvis du setter de på tørt og luftig sted samtidig som du lufter bort mugglukt. Når alt er ute kan du samtidig sjekke at det ikke er varmapparatregister som lekker.

Forsterker kan ikke bli for stor. Derimot tror jeg den du har er for liten til denne subben. Den blir overbelastet og derfor lukter brent

Regner med du trykktester (1000.-)og planer toppen(1500.-) + Slipesett(1500.-) De fleste hobbymekkere trenger også hjelp til å ta av og på ventiler for planing. Dette er jo hvis du er heldig. Er det sprekk i toppen kommer pris på topp i tillegg. Ved trykk i kjølesystem er det også stor fare for varmapparatregister, radiator og eksptank. Noe av dette er jo skiftet da. Skriver i forrige innlegg i verste fall, noe som en bør ta hensyn til hvis vi diskuterer prisleie. Blir fort 10k i tillegg til 40k for bil. Det jeg konkluderer med da er at prisen er for høy.

Problemer med det i Trøndelag også

Prisen er vel hva du må forvente når bilen ikke har gått lengre, men med feil i toppen blir det feil da. Det er ikke usansynlig at toppen er sprukket noe som koster min 10k hvis en gjør det selv. Rimeligste er å skifte motor. Koster 4k men da er den gått mye lenger igjen. Så det kan bli en meget dyr bil før en er ferdig

Komplett eksosanlegg med grenrør til E36 320 Coupe. Fikk opplyst av selger at det var effektpotte. Sveiset diff til E36 320. Passer også 316 og 318

Merket BMW195TR415CH ET19 Måler det til 9" Merket videre 1180360 032660 KBA41257 Bud ønskes

http://bmwfans.info/ Denne er fin for å finne delenummer. Kommer du frem til riktig del kan du trykke på delenr og da kommer det opp alle modeller denne delen er levert til

Da er det nok diffen din som er gåen. Om det lønner seg og reparere eller kjøpe brukt vet jeg ikke.

Brukte frontlykter til E36 coupe/cab selges. Med lyktesenkere Sprekk i glass på venstre side

viewtopic.php?f=14&t=189789 Har også til 325 som er original uten sperre.

Kjøpte denne http://www.biltema.no/no/Verktoy/Elverk ... er-IW-450/ Billig og kan trykt anbefales i forhold til alle de rimelige muttertrekkere som går på luft Uunnværlig i forbindelse med forstilling og støtdempere.

Er det bare pære eller må hele skiftes? Mye jobb? 239.- gjelder det for både foran og bak? E34

Listene skal dras rett opp. Sitter som f.. og hender at klips kan ryke. Legg kabel så du er sikker på at den ikke får knekk eller på annen måte kan bli skadet. Strømkabel skal ikke ligge sammen med phono kabel. legg de helst på hver side av bilen eller dra phono kabel gjennom midtkonsoll. Må i alle fall være god avstand mellom de. Sørg for at du har sikring på strømkabel så nærme batteriet som mulig.

Har samme problem selv. Jeg må selvfølgelig si at de ikke er feilmontert Problemet ligger i uorginale/dårlige lykter. Plastikken var så sprø at armen som sitter på hovedlyktene der du klipser fast blinklyset knakk da jeg satte på plass blinken før jeg monterte. Har ikke mistet de da de satt fast i ledningen hos meg Lyktene var fra hova.com Lurer på om det er forskjeller fra bil til bil når det gjelder plass og utforming rundt lyktene

Kommer an på om det er hyling/uling eller rapling/risting Det første kan være lager i diffen det andre kan også være i drivknuter/aksling

Et lite tips til deg og andre. Hvis du sletter ditt siste innlegg og så legger inn et nytt etterpå vil ikke tråden bli lengre. Går bare hvis det er du selv som har siste innlegg da. Gratisbump

Hvis rutene er mye buet slik som bakruten på E36 Coupe. Er disse tilpasset buen eller er de så formbare at det går allikevel. Har prøvd med film fra Torshov men det er umulig å få til da den i del hele tatt ikke kunne strekkes

Høyden på bilen skal forbli den samme uansett om du bruker 17,18,eller 19" pga at profilen/høyden på dekkene er forskjellig så rulleomkretsen/diameteren skal være den samme som orginalt

Skjønner hva du mener. Da hopper jeg av. Ser av delenr at det ikke er samme svinghjul på 320 og 325. det kan bety forskjell på starter også Hvis det er det som er forvekslet da.

Kjøleveske i eksos så det vel ikke tvil nei Ville kommentere linja di sånn generelt. Det kan virke litt rart når en har luft i systemet. Kjøleveska kan koke på en plass uten at motor er for varm, men tempratur på motor går opp og du får trykk i systemet. Det vil da se ut som toppen er gåen. Altså pga luft i systemet og for lite kjøleveske på enkelte steder

Lite trolig dere har lekkasje i topp/pakning for så lite kjøleveske. Hvis det har vært mulighet for lekkasje mellom sylinder og kjølekanal ville du få trykk i kjølesystemet som gjør at kjøleveska pumpes ut på kort tid. Du vil også få lekkasje inn i motor og vann i oljen. dette ser du fort ved at oljen blir grå, spesielt under påfyllingslokk. Vil alltid være litt forbruk/fordamping av kjøleveske men da gjennom eksp tank. Kan være at lokket/pakning på eksp. tank skulle være skiftet.

Og hvordan mener du han skal kunne regne det ut der?? Det der er nemlig bare en kalkulator for omregning fra kubikkfot til liter Litt for kjapp kanskje Men han har fått den av Robin her oppe da