hao

De går ikke til E36 uten enormt til valsing.

Hvis starteren ikke tar med seg svinghjul men innslaget virker er to muligheter ettersom du har testet starter utenom motor 1 For dårlig kontakt på strøm til starter. (jording, kobling på starter og batteripoler) 2 Svinghjulet går ikke i rundt i det hele tatt.Prøv å trille bilen i gear for å se at det går rundt.

Er det pc en min eller er det flere som plages med å få opp bilder.

OT men hvem tar hensyn til en slik da

I Gjensidige kan bonus overføres kun mellom ektefeller. Registrere på foreldre er ikke dumt når en går skole eller har dårlig råd hvis en ikke tidlig i sin egen bonus oppbygging kjøper seg en dyr bil med dyr forsikring i tillegg til full kasko. Opparbeide seg bonus på en gammel bil med kun ansvar koster veldig lite i forhold da.

Et veldig lett svinghjul vil gjøre det slik at når du starter å kjøre, blir det lett at bilen kveles. Den har ikke samme tyngden (energien)i svinghjulet som holder bilen i gang og er med på å få den til å starte. Det er altså lettere å stoppe et lett svinghjul enn et tungt. Det blir da også lettere å få rykk og napp ved giring.

Riktig. Enkeltmasse fra M50 letter litt, men svinghjul fra M20 letter enda mere. starter skal passe men i noen tilfeller må det til sliping. Har selv satt inn enkeltmasse som ble lettet og kom da ned på ca11 kg mens M20 svinghjul er ca 8 kg( garanterer ikke for de rette tallene men forholdet er slik at M20 svinghjulet blir lettere uansett) Syns det fungerer fint med litt lettet enkeltmasse svinghjul fra M50 på en M50B25. Ville ikke hatt det lettere på en bruksbil

Kan være i forbindelse med luft bensin mengde. Start med luftfilter slik at den får så mye luft den skal. Sjekk for lekkasjer rundt innsug. Vri og bryt på alle slanger for å se om du finner en sprekk eller lignende. Det var den billigste biten, for videre er det jo lmm og lamda som regulerer luft og bensinmengde, men det blir litt dyrere saker hvis en ikke er sikker. Kanskje du får låne deg lmm, men sjekk de 2 første først Har du tilgang til diagnose er jo det smart før en starter med lmm og lamda da.

Litt nede på denne siden kan du regne ut http://www.bilradiospes.no/a/?aid=a599

Hvis det klikker i innslager er det meste OK untatt hovedstrøm eller jording til starter. Sjekk jordingsledningen til motor, kanskje den er glemt. Sjekk strømledningen til starter for ukontakt mot starter eller batteri. Skal lite til for at det blir for lite til for ikke å dra starteren men allikevel ha nok til det øvrige

Rask og grei handel med janerik171187

+1 Enklere går det ikke å få sagt det

Er E61 en utgått modell da

Dette er jo et stort problem ved salg/kjøp av bil der det ikke opplyses at km stand er forandret. Lager du en dokumentasjon på gammel og ny km stand når du gjør dette? Har lyst til å bruke denne men vet ikke hvor seriøst du gjør det da? Er selv blitt narra av tidligere selger derfor er jeg litt sånn når jeg hører snakk om dette. Ser heller ingen grunn til dette da en kan dokumentere hvor langt gammelbil og ny motor har gått når en setter i ny motor

Registrere på Mor er en dårlig ide. En gang må du starte å bygge opp bonus og da er det billigste på en eldre bil der du ikke trenger kasko. Hørte litt rundt da min datter skulle førstegangsforsikre en Peugeot RS eller noe sånt.(var en med litt større motor en vanlig). Slike biler blir i enkelte selskap veldig dyr da de ikke er interessert i å forsikre typiske ungdomsbiler med høy ulykkesstatistikk. Gjensidige var 3 ganger så dyr som Terra forsikring. Nå tror jeg Terra forsikring på en måte bruker Trygg forsikring eller noe sånt. Vet at det heter noe med Trygg, som ligger i bakrunnen. Valgte dette da det desidert ble det rimeligste alternativet for akkurat den bilen.

Her ser du alle den passer på http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... 1521723363

Sikker på at ny rute er tett da. Sjekk hele kanten rundt

viewtopic.php?f=10&t=93636

Fra spøk til alvor. Tette dreneringskanaler for takluke. sjekk gummiliste øverst på dørenom de er morken eller dør er utett. Lekkasje ved frontrute. Sjekk om tettningsmasse har løsnet.

Kan jo se at Dorris har et poeng. Det virker som mange bare slenger inn et forslag helt i det blå, og andre som er bombesikker men tar feil allikevel. Tar selvkritikk jeg også for det hender jeg er usikker men tenker logisk for så å komme med forslag, men skriver da TROR. Syns det er viktig og få fram men likevel gi et tips til trådstarter som han selv kan velge å prøve eller ikke. Nå er det vel ikke så mange råd her inne som kan gjøre problemet større enn hva det var før. Eneste jeg kommer på må være å kjøre bilen på høyt turtall med underbuksa til mormor som smøring eller lignende, men vil i det fleste tilfeller bli avverget fra andre, eller at trådstarter selv kan vurdere å prøve eller ikke. Har trådstarter så lite kunnskap slik at han prøver det meste ukritisk er det vel han som bør vite at det finnes verksted med kompetente folk. Så selv om jeg ser poenget synes jeg også at det er veldig mange tråder her inne for tiden som er feilplassert og med sutter som topic

Det er må være enkelt å sjekke da. Bare la vær å svinge?

Herregud for et leven Stesønnen min fjernet alt etter katalysator og satte dit en bitteliten potte i lag med store rør. Det ble et jævlig leven som han syntes var veldig kjekt, men etter noen dager var han lei, fordi det var umulig å prate inne i bilen. Det ble så mye støy at han ble klar og ør i hodet etter å ha kjørt en stund. Personlig syntes jeg ikke lyden ble så fin heller da. Det lignet på lyden av frieksos. Noe som det er da. Når det gjelder effekt av å fjerne katalysator så tror jeg det har lite for seg med tanke på effekt. Men derimot hvis en samtidig sørger for at bilen får mere luft kan det nok utgjøre litt. Tenker da på sportsluftfilter,større gasspjeld ol

Ta en speedometertest for å se om selve instrumentet virker. Hold inne resetknappen i tre sekunder med tenningen av vri så nøkkelen i pos 1 og slipp. I sekvens 6 skal alle målerene komme rett opp

Ta en speedometertest for å se om selve instrumentet virker. Hold inne resetknappen i tre sekunder med tenningen av vri så nøkkelen i pos 1 og slipp. I sekvens 6 skal alle målerene komme rett opp

Du har et poeng der