evi

Fin bil! Lest gjennom hele tråden her nå og må følge denne videre

Er 10 år som er minstekravet mener jeg også ja

Nice! Betalte 1300,- for orginal M5 hardy på Sulland. Ryker den blir det noe sterkere Hardy'n på plass Litt sliten bakpotte Midlertidig jalla løsning Stemningsbilde fra instagram

Ja, kommer alltids noe nytt. Jeg må fikse et annet oppheng enn patentbånd. Rister noe jævlig når bilen drar tungt.. Men ja, kan være hardy'n. Bare jekk den opp (husk bukker) og se på den om den ser sliten ut. Hardykobling er byttet på en time eller to, så det er ikke noe stress Tror det kan være greit å sette inn M5 hardy, da den generelt virket mye mer solid.

M5 hardy og clutch ferdig montert. Ble noe annet å kjøre med den clutchen ja. Må være mye mer brutal for at det skal bli fine giroverføringer. Hele bilen rister om man slurer for mye på clutchen uten å møte med gassen Gjør meg ingenting tho, har kjørt med det i to dager nå og begynner å bli vandt med det. Fant også eksoslekkasjen min ved bakpotta. Den holdt på å løsne i bakkant på grunn av hull rundt sveisene. Midlertidig fiks ble strakrør fra midtpotta og bak. Bilder kommer så fort som mulig

Blir nok Rudskogen ja. Dårlig med kjøring men.

upp

Da blir det nok M5 hardy. Kjipt å måtte vente en dag ekstra, men det får gå

Ikke de verste feila på EU da heldigvis Ser ut som en grei start på et prosjekt, kan nok bli veldig fin den her.

Trenger bakpotte på en e34 535. Det enkleste er vel da om det blir fra katalysator og bakover. Skriv her eller PM

Uhm, Zhillen. Det er helt på jordet. Det Edin_M mener er at motorstyringen må tilpasses så motoren går så rent den bare kan, utifra at den har nytt filter og ny eksos, da den gamle motorstyringen var tilpasset det orginale filteret og eksosen.

525-535 hardy: M5 hardy: Ser ut til at M5 hardy'n passer overens.. Er den isåfall mer solid kanskje?

Her står'n, klar for en ny økt Imponerde leveringstid på clutchen med DHL! Eksosen nede, igjen. Begynner å bli ganske rutinert på den prossessen nå.. Varmedekselet til katalysatoren måtte desverre bli erklært dødt.. En stykk skruglad trønder ville bli med. Og en litenstund etterpå var girkassa ute. Clutchen var like fin som når jeg satt den inn brukt for ett år siden. Den skal jeg ta vare på Hardykoblingen derimot, hadde fått seg en reel gjennomgang. Mellomakselen satt knapt fast i girkassa. Ikke rart bilen oppførte seg som den gjorde

Oi! Vil jo helst ha den opp igjen så fort som mulig. Er den ny, og "riktig"? (Den store typen) Raufoss ja

Miniupdate: Clutchen er fin, hardy'n som har virkelig tatt kvelden.

Selger du med bra garanti..? Man forventer jo nesten at bilen er ny når man ryker så mye penger på det.

Jeg bestilte meg akkurat denne til min 260 kasse: http://gripforce.com/product/f1-stage-2 ... 6l-v6.html Det er lammel som skal tåle 417 hk. Burde holde i massevis. Mer komfy å kjøre med enn sinter også.

Jeg liker at han snakker om hva som er lov og ikke, også tar han loven i egne hender

Hver sin smak rublings.. Som Fredrik sier så skal man ikke se inn i lysende til møtene biler. Verre med de som har feiljusterte lys spør du meg. Jeg er en av de som synes det ser bedre ut med nær- og tåkelys samtidig.

Forsterket M5 clutch på vei fra statene. (Samme som Michaelw har)

Oooooog der smalt det fra clutchen. Kan det bestilles forsterket clutch montro..

ET?

Samme! Utrolig bra arbeid! Pøs på med updates og bilder!

Sorte hella er jo aldri feil.