evi

Jeg får inntrykk av at MANGE har mye problemer med M30'n sin, så jeg er litt usikker på hva jeg skal poste her.. Den er vel fantastisk når alt virker..

Haha, neida, trodde nesten ikke på det selv, så sto dritlenge å pumpa på den greia Har lekkasje under vannpumpa som sagt. Men virker nesten som jeg har litt høyt trykk i kjølesystemet siden jeg får så mange lekkasjer på rad..

Da har du nok kobla noe feil Haybimmsen. Lag en tråd i teknisk, lettere å få hjelp der, samt at man har mer oversikt over problemet så det er lettere å komme med råd.

Har nå målt nøye, og det er ikke tegn til eksos i kjølevæska. Da slipper jeg å tenke på det. Tror det var e34'ns julegave til meg! Den skal få ny vannpumpe, termostat, og noen pakninger om noen dager. Skal prøve få tatt en del bilder!

Har en brukt 115A dynamo med ny spenningsregulator til overs. Bytta den da jeg trodde det var den det var noe galt med, men fant ut i ettertid at det var et annet problem. Så den skal funke fint, spesielt med ny spenningsregulat Kom med bud

Her er jævelen som skapte problemene: Hvem sier at store seksere ikke går billig?

Mener du disse er de beste? Kan du utdype hvorfor?

1. Tja. Kan se det på olja om man ser under toppdekselet, evt på peilepinne etter at det har vært i sirkulasjon, har det stått lenge så vil vannet og olja skille seg og du vil kanskje ikke se det. 2. Nei, ikke noe spesielt. Toppakning / topp kan ryke på veldig mange måter så ikke sikkert man merker noen ting. 3. Det er jo forklart her mange ganger. motoren holder ikke EN temperatur. Den har mange forskjellige temperaturer inni seg, SPESIELT da den ikke har vannpumpe som gjevner ut varmen, så ja, den kan ha kokt uten at nåla har vært over middels. 4.Vel, du ødela kanskje toppen da du kjørte uten vannpumpe, så å kjøre mer vil være litt drøyt.. Lei deg biltralle. Koster som regel ikke mer enn 500-1000 for en dag, og da slipper du å ødelegge den noe mer.

Hilux clutch bruker ikke å være så fin på det.. 2.5 diesel ellerno du har? De er jæææævlig daue..

Muttern var litt løs også, så de to kombinert var nok årsaken.

Tror da jeg har fikset det. Byttet begge kabelene til dynamoen. Den som går til startern hadde brent seg ved kabelskoen ved startern. Det var nok problemet. Ser ut til å være frisk nå!

Hehe, neia, sjuer med snart 400k på teller'n er sikkert bra det Står da at han vil ha bytteforslag og bud, så sikkert bare å kjøre på.

E38 740 til 55 000,- http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=38638131

Du bumper ikke tråden din etter 10 minutter..

Bare å drikke mer da Dirty

Får fremdeles opp ladelampa periodisk. Fant ut at det kan ha en sammenheng med hvordan jeg beveger på kabelene fra dynamo. Får vel bytte de også da.

Da har bilen stått til lading over natta, og jeg har hatt den på prøvetur. Virker som det funket å bytte dynamo! Time will show. Ble noe DRITT å montere den nye dynamoen i går. Sto sikkert i 2 timer på noe som burde tatt 15min. Den bolten som går gjennom dynamoen nederst ville ikke helt igjennom. Der jeg sto ute i 15 minus tenkte jeg sikkert ikke så klart som jeg trodde. Endte opp med at jeg festa dynamoen sånn halveis slik at den virka, så jeg fikk kjørt den inn i garasjen. Da var bilen litt ustabil å kjøre pga strøm. Når jeg kom meg inn fant jeg ut hvorfor. Hadde glemt å koble til batteriet Iallefall så tok jeg ut igjen dynamoen og fant fort feilen. Den var montert sammen skeivt!! Hullene sto derfor ikke rett på hverandre. Løsnet et par av skruene som holdt den sammen og dunka lett til den med ei klubbe. Da gikk resten glatt

Takk for forklaring Har nå bytta dynamo. Bilen står på lading "as we speak", så får se hvordan det blir.

Hahhaha. Det som er trist er at mange har slike holdninger..

Men det er vel ikke godkjent med kompressor?

E36 har vel hydraulisk clutch. Du kan vel begynne å se rundt pedalen, om den sitter skikkelig og om det er noen lekkasjer der.

Hva er forskjellen på m88 og s38 egentlig?

Fri frakt på Koed nå, frem til i morgen tidlig

Fine greier! Må følge med på denne

Video'n er "privat" Kvasi, så får ikke sett den.