evi

Tja, kan jo prøve å flytte over 8 ventiler? Nea. Men tror det skal være ganske så vanskelig altså. Beste vil da være motorskifte.

Ikke at jeg har noe spesielt peiling. Bare en delvis logisk hypotese fra min side Men er vel verdt et forsøk. Ikke så mye for de flaskene på biltema, og det værste som kan hende er vel at han sitter igjen med et litt renere kjølesystem?

Jo høyere turtall på motor, jo fortere går vannpumpa. Kan hende noe begynner å tette seg en plass og ikke kommer gjennom før det er trykk nok.

Er nå ferdig med å montere stempelringer og rådelager. Har fjernet pakningsrester fra toppen av blokka, og begynt smått på toppen. Noen som har tips til rengjøring av toppen? Bruke barberblad på blokka, men toppen er jo alu, så kan ikke gjøre det der.. I morgen satser jeg på å få honet sylinderene!

Hallo og velkommen til forumet! Jeg har selv en e34 535ia, og er veldig fornøyd med den. Desverre var det en sprekk i motorblokka mi, noe som virker som forrige eiers feil, så tror ikke det er noe svakhet, da disse er kjent for å være "skuddsikre". Jeg har nå kjøpt meg en "ny" brukt motor og jobber med å overhale den slik at den skal starte og gå igjen. Motor og kasse skal være veldig bra på denne modellen, men det som kan forekomme er gåen toppakning, eller at toppen vrir seg. Dette burde dog ikke skje hvis man behandler bilen pent frem til oljen er ved driftstemperatur, så jeg vil ikke akkurat kalle det en svakhet. Av rust så er vel jekkfester det mest vanlige, men burde ikke koste så mye å skaffe seg nye om det blir for ille. E34 er ikke kjent for å ruste noe mer enn noe annet. Jeg tror ingen vil påstå at en 535 går billig. Men det kommer jo veldig ann på bruken. Småkjøring er de virkelig ikke glad i, men har fått min ned på 0.9 på mila på langkjøring, og det er da med automat. Er man tung på gassen, drikker den deretter. Hvis du ser litt nedpå siden her står det om ymse "vanlige" feil på e34 og 535: viewtopic.php?f=1&t=200927 Nå føler jeg at jeg har hørtes veldig negativ ut, men det er ikke meningen. Jeg synes det er en fantastisk bil, og vil anbefale deg å kjøpe en om du har lyst til det!

Han spinner jo kun på høyre bakhjul da. Diffen blir sikkert godvarm! Lo veldig av den på jobb her for noen måneder siden!

Mangler bare å montere stempelringer og lager på ett stempel nå. Ta en stund å rengjøre de kan man si. Har også målt sylinderene, og det ser ut til at de er innenfor toleransene sine!

Går litt sakte om dagen.. Har ikke store fasinasjonen for å rengjøre deler. Nye stempelringer montert på noen stempler. Mangler fortsatt noen, men skal se hva jeg får tatt i kveld. Så bra! Setter pris på alt av innspill og tilbakemeldinger jeg får her.

Hadde tenkt meg minst 600..

Skal ha triggerhjul liggende.

Hvis du ser etter, har sikkert den "bolten" som går gjennom foringa løsnet fra gummien. Spray på med rustløser og dunk litt på den, så ta tak i demperen med ei stor tang og lirk den den frem og tilbake slik at bolten brytes løs og tilslutt løsner!

Følger med her. *Mine innlegg* Bra jobbet så langt! Flere bilder!

Eneste jeg virkelig hater er Chrysler PT Cruiser.. Så en i tsjekkia for noen uker siden. Han som eide den syntes tydeligvis det var smart og fint å feste en spoiler MIDT oppå taket.. Jeg ble nesten kvalm av synet.

Tror ikke det skal være store jobben.

Haha, skal den testes hardt? Mange som er nervøse for bremsing.. Aldri gjort det selv, men er det "ofte" at noe ryker, så det er grunn til bekymring?

Blir nok til at jeg bruker stempler og veiv som hører til i motoren isteden, de var penere og mindre slitt. Litt usikker på slitekanten. Skal måle og finne toleranser i løpet av dagen.

Har nå demontert veiv, råder og stempler fra gamle motoren, samt rengjort sylinderene i den nye blokka litt. Da fikk jeg flere halvdårlige nyheter: Alle stemplene hadde "striper", med varierende alvorlighetsgrad. Sylinder nr 6 på den nye blokka hadde en liten (?) slitekant på ene siden (mot girkassa). Resten av sylinderene var dog bra. (Bilde fra front av motor)

Da var bilder lagt til, så nå er det ut og skru! Orginalt første innlegg: Orginalt innlegg: Nå har jeg drevet med dette en stund, og tenkte jeg like gjerne kunne lage en liten prosjekt tråd om det. Det begynte med at jeg fikk olje i kjølevæska, så jeg tok av toppen. Da fant jeg en sprekk i blokka, mellom kjølekanal-bolthull-kjølekanal. Jeg regner med at den er dyp og går ned i en oljekanal. Toppen ser forsåvidt fin ut! Blokka måtte da skiftes, så da var det ut med motor! Fikk da kjøpt en delvis komplett motor av en her på forumet, men han kunne ikke garantere tilstanden på den, og trodde noen rådelager kunne være dårlige, så jeg bestemte meg for å flytte over alle deler til den nye blokka. Dette bildet er fra motoren som satt i bilen, og ser små forskjeller, men ikke noe som burde ha betydning. Veiva var ikke enkel å løsne med løs motor fant jeg ut, så måtte ha noe spesial verktøy, kan man si! Har nå fått rensket den nye blokka og rengjort den, så den burde være klar til å monteres på. Mangler nå bare å demontere veiv og stempler fra gamle motoren for så å begynne å montere sammen igjen! Systematisk oppbevaring av deler Har kjøpt inn en en del slitedeler som jeg også skifter når jeg da har det oppe: -Komplett pakningssett til topp og blokk -Råde- og veivlager -Stempelringer -Alt av strekkbolter -Og masse jeg ikke kommer på i farta.

Jeg har ikke noe særlig peiling på E61, men utifra hva jeg har sett av priser på lignende biler virker ikke det der ille, hvis den er pen både inn- og utvendig!

Awh.. Kebab er jo best da. Hvor spiste du da?

Tenkte jeg skulle lage en tråd om bilen min! Skjer ikke så mye, men jobber da sakte men sikkert med å få den finere Slik den ser ut nå: Det ene speilet er litt stygt, så har kjøpt "nye" av Skogsfisk er på forumet, så de blir montert i nærmeste fremtid! Har også fått nye baklykter med hvite blink som skal monteres i løpet av dagen, samt nye emblemer til panser og bakluke! Den har litt rust rundt antenna som jeg har planer om å fjerne en gang i tiden, samt en del sig i lakken på høyre fremskjerm grunnet en udugelig kar som trodde han kunne lakkere. Dette er småplukk som må fikses etterhvert.

Fikk igjen nesten 7 000,- Ikke mye, men det gjør godt!

Sjekke om det kommer bensin helt frem til motor? Eventuelt om den får for mye?

Hey, e34 535 er da supre biler! Ja, kunne aldri tenkt meg å hatt Skoda selv, men de produserer motorer for mange VAG på fabrikken der.. Tror det kan bli gøy å se likevel!

Da var man innsjekket på et nokså fint hotell i Praha! Skal faktisk besøke Skoda fabrikken om noen dager. Tror det kan bli interessant å se!