bedmund

Ser bra ut jeg har 2 stk strøkne venstredører som jeg kan selge for rett pris

Stempel 1 og 6 på topp (ot på hjul fremme på motor) så på kammen skal syl 1 stå helt i fri og 6 på veksling. På hjulet til diesel pompa er det to hull det ene hullet er større enn andre det skal du finne et matchende hull til i godset bak hjulet så stikker du en passelig dor eller no sont gjennom hullet i hjulet og videre inn i det hullet som er i godset slik at du låser det av. Nor du har gjort det er det bare å sette på reima og den skal være huket rett

Opp

Bli ta Ståle gleder meg til å komme hjem å få se den blå i stedet for senepsgul

syns det er på sin plass og opplyse om fargen på interiøret i en salgsanonse da... og bilder da

opp

send bilder på pm til meg å du vist du får til det

bump

opp

opp

opp

opp

opp

Opp

opp

trenger medbringere til en 188 diff med viskosesperre, disse er ikke like som vanlig 188 medbringere. det er en lang og en kort medbringer. disse finnes på E30 ix, kan også hende du får viskosesperre på andre modeller og men det vet ikke jeg Bilde:

bli bra ja Terje, men du trenger deg en slik sak som gjør at ene bakhjulet ikke går mye fortere rundt enn det andre

tviler ikke på deg, men jeg ha gjort det samme flere ganger uten problem. så da har jeg kanskje vært heldig? men har aldri sett noe forskjeller på 188 diffene.. en kompis av meg byttet til sperrediff ifra en 89 mod e30 på sin 82 mod e28 og der passet lokket helt fint over også. jeg tror deg jeg alltså, syns det er rart at det er forskjell, har en anenen preface diff liggende og et par facelifter, skal se og sammenligne litt mot den som står på bilen nor jeg kommer hjem

preface lokk passer passer ikke på facelift diff. dett har blit prøvd flere ganger på min 82 mod 528i. så jeg må bruke orginal huset, men har satt inn innmaten fra en faclift 188. har et eksempel til og, en som skulle bruke diffen fra en 83 mod 520 på sin 320 e30 men lokket fra e30 passet ikke på e28 diffen. å ja begge var 188 differ!! diffene ser helt like ut og passer i traversen, og innmaten er helt lik, men skruhullene på baklokket passer ikke overens. jeg tar sikkert feil på det om 3,15 utv da, men er du sikker på at 525i manuell har 3,64? vet med sikkerhet at 525iA har 3,64. men kjenner en som har to 525i en preface og en facelift mener han har 3,46 på begge da har du en unik diff hvertfall. for detta har jeg byttet om på mange ganger. tok en diff fra en 525 på høggern med midtmontert lokk, satte på lokket fra den som har feste tpå siden og det passer helt knall. alt sammen. 525 har 3,64 ja. spørr Håkon (haakjin) da, han som prøvde det første gang nor han hadde bilen som jeg har nå.. lokket til den orginale 188 diffen med feste på midten som står på bilen min passe ikke på en "vanlig" facelift diff, har ikke prøvd omvendt da, men rart det skulle gå da

preface lokk passer passer ikke på facelift diff. dett har blit prøvd flere ganger på min 82 mod 528i. så jeg må bruke orginal huset, men har satt inn innmaten fra en faclift 188. har et eksempel til og, en som skulle bruke diffen fra en 83 mod 520 på sin 320 e30 men lokket fra e30 passet ikke på e28 diffen. å ja begge var 188 differ!! diffene ser helt like ut og passer i traversen, og innmaten er helt lik, men skruhullene på baklokket passer ikke overens. jeg tar sikkert feil på det om 3,15 utv da, men er du sikker på at 525i manuell har 3,64? vet med sikkerhet at 525iA har 3,64. men kjenner en som har to 525i en preface og en facelift mener han har 3,46 på begge

steintøft !! bra noen kommer opp med noen litt mer uvanlige og "ekstreme" prosjekter noen ganger og

det er en liten avlang blanket som henger på en av skruene på baklokket av diffen der står utvekslingstallet på, denne kan av og til være litt vanskelig å lese av.. men skarp av den med en kniv først for å få av dritten, men vist det er rust å på den så gå over med et sandpapir så skal du klare å lese det som står på. å vist diffen har diffsperre så står det en S bak utvekslingstallet du kan også se om det er en 210 eller 188 diff på plasseringen av oljeavtappnings skruen, på 188 diff er det både olje påfylling og avtapping på baklokket, mens 210 har påfylling på lokket og avtapping på selve huset, denne står vendt sideveis (mot venstre sett bakfra om jeg husker rett) men om det er en org 535 (manuell) diff så er det nokk en 210 med 3,15 utv kansje muligens diffsperre

dette stemmer ikke helt, vet om flere i nyere tid å som har fått godkjent uten abs og 210

en 528 har en 188 diff det betyr alltså at diffen har 188mm kronhjul, en 535 har 210 diff alltså 210mm kronhjul. men selv om 528 og 535 har forskjellige differ passer de om hverandre så en 528 diff passer på en 535 e28 210 diffen er noe større og en del tyngre, er en del som foretrekker 188 differ foran 210 så er ikke noe problem å bruke 188 på en 535 så til utvekslinger: 528 differ har 3,45 uveksling det vil si at inngåene aksel på diffen (mellomakselen) må gå 3,45 runder for at hjulene ska gå rundt 1 gang. Vanlig 535 har 3,15 utv mens m535 har 3,07. så jo høyere utvekslings tallet er jo lettere er utvekslinga Edit: du kan ikke bruke diff fra Preface 528i (før 85) da disse har annet feste i karosseri og lokket fra facelift diff passer ikke på Preface diff