turboo

Du har alt for stor spenningsfall til gløding. max er 1,2v spenningfall til glødeplugger. Du kan sjekk først om du har spenningfall på jording på motoren. Da finner du ut om det er feil med jording sia eller + siden. Hei og takk for tipsene... prøvde i dag og legge opp ekstra jord fra karroseriet til motor. men har fortsatt 9,7volt /10.2 volt. dårlig gløderelee? må finne ut hvor det sitter... har noe flimring i baklykter når jeg setter bilen i "R" spesielt ryggelysene som flimrer... men det har vel ikke noe med gløding å gjøre.. så glødeplugger skal ha ca 12volt med spenning dem da? Hilsen Tommy

Aroid : Idag så målte jeg glødeplugger under gløding. batteriet var 12.3 volt (er et nytt 115 amp sønnak) glødeplugger lå på litt under 10volt.. hvor ligger glødereelet på denne bilen.. e39 siden jeg har skiftet: fødepumpe. batteri. glødeplugger. diesel filter. satt på enveis ventil på returen på diesel. temp føler (den med 4 stk pinner) som er bakerst på toppen. dobbelføler. er en føler til på siden av toppen (2 stk pinner) hva er den til? den 4 pinner føleren er dobbel. ene er til tempen i instrumentet.. og siden jeg gløder 2 ganger på kald motor og den starter helt normalt da. da kan det jo være gløderelet??? har jo skiftet det meste no? eller er det noe mer lureri

Hei. har i dag skiftet tempføler, den som har 4 pinner regner med at det er en dobbel føler siden tempen inni bilen forsvant da jeg plugga den av.. det hjalp ikke angående tungstartet kald motor som jeg må gløde 2 ganger for at den skal starte normalt.. vridde også dieselpumpa 4mm mot klokka uten hell.. siden fødepumpa er ny og glødepøugger og diesel filter og tempføler.. hva pokker kan det være da? glødelampe lyser 3-4 sek..

HEI... tok i dag av diesel slangen som går inn til filteret. tok ei lita brusflaske i enden og satt på tenning, tok ca 6 sek å få ut ca 2 desiliter.... angående justering av tidligere tenning på pumpa under innsug, så ser jeg ikke noe som kan justeres... ser en 13mm mutter men ikke noe spor i festet til pumpa som tyder på at den kan vries.... kan det være tull med tenning når motoren starter tvert når jeg gløder den 2 ganger før start.. virker som glødetiden er for kort.... eller tempføler er dårlig (står den i toppen?) kan iallefall utelukke: glødeplugger diesel filter fødepumpa batteriet (EGR ventilen )hvor sitter den ?? er det røret som kommer fra eksos siden som går i forrkant på motor til den klokka ved innsuget front på motor går en tynn vakumslange fra den.? Hei. har i dag skiftet tempføler, den som har 4 pinner regner med at det er en dobbel føler siden tempen inni bilen forsvant da jeg plugga den av.. det hjalp ikke angående tungstartet kald motor som jeg må gløde 2 ganger for at den skal starte normalt.. vridde også dieselpumpa 4mm mot klokka uten hell.. siden fødepumpa er ny og glødepøugger og diesel filter og tempføler.. hva pokker kan det være da? glødelampe lyser 3-4 sek..

HEI... tok i dag av diesel slangen som går inn til filteret. tok ei lita brusflaske i enden og satt på tenning, tok ca 6 sek å få ut ca 2 desiliter.... angående justering av tidligere tenning på pumpa under innsug, så ser jeg ikke noe som kan justeres... ser en 13mm mutter men ikke noe spor i festet til pumpa som tyder på at den kan vries.... kan det være tull med tenning når motoren starter tvert når jeg gløder den 2 ganger før start.. virker som glødetiden er for kort.... eller tempføler er dårlig (står den i toppen?) kan iallefall utelukke: glødeplugger diesel filter fødepumpa batteriet (EGR ventilen )hvor sitter den ?? er det røret som kommer fra eksos siden som går i forrkant på motor til den klokka ved innsuget front på motor går en tynn vakumslange fra den.?

TRF-Racing: takker for svar da skal jeg først sjekke fødepumpa... om det er ok så kommer jeg til å små justere tenning, sette et merke å prøve litt mot klokka. om det ikke hjelper så er det bare å sette tilbake til det merket jeg satte skal sjekke litt i morgen... ha en god natt.....

TRF-Racing: Har du vært bortig dis v.44 og fått denne meldinga? "Control unit with Coding index: IHKA 02 blocked Correct ECU version fitted?" tenkte å programere lysmodulen men fikk ikke gjort det,,, ang. for sen tenning, hvordan justeres dette på m51 motorene? dette er min første bmw diesel og har veldig lite peilig på diesel motorer

TRF-Racing: det kommer en liten sort røk sky om jeg gløder 1 gang og kinner motor ca 5sek til den starter ja... gløder jeg 2 ganger så kommer det ikke noe sort røk.. og den starter ok.. skal ta av slangen å se om fødepumpa gir diesel. (selv om pumpa er ny) har dis program og interface.. men er ikke helt kjent med hvordan jeg måler temp sensor verdier.. hvor ligger denne temp følern? takker for svar og en kjempe bra tråd og masse info.

Hei. takk for velkomsten ville tilføye noen ting her.. fødepumpa er ny. luftfilter. dieselfilter. har satt på enveisventil på returslangen i messing (hjalp ikke) nytt batteri. nye glødeplugger. bilen er chippet... forstår ikke hva som er feil..

Hei.. Jeg har en 525TDSA 1997 og har et problem. når jeg skal starte bilen (kald) så må jeg gløde den 2 ganger og da startet den greit. når den er lunken så holder det med en gang gløding. men starter ikke helt raskt.. har skiftet glødeplugger og diesel filter og det hjelper ikke. gløder jeg en gang så må jeg kjørestarteren en stund og motoren hakkler en stund før den går rent... hva er problemet her??? hjelp