OrjanBmw

morkne dekk kan bli slik, eller dekk med lite luft. det som kan skje er at når bilen står i ro over tid (noen dekk trenger dager/måneder, andre timer ) så "stivner" gummien i stillingen den blir bøyd i, derfor kan du ende opp med å kjøre med et dekk som ikke er rundt... det kan selvfølgelig være andre årsaker, men siden problemet oppstod etter dekkskift ville jeg nok satset på at dekket er problemet. er dekkene nye? i så fall ville jeg klaget til forhandleren, disse dekkene er sannsynligvis ikke i god nok stand for å være på veien hvis gummien er så dårlig. hvis dekkene har lagt lagret lenge kan dette også oppstå, gummien tørker ut/blir morken og må brukes en stund før "fersk" gummi som ligger under slites frem. ved feil lagring kan dette også skje, f.eks ved: at hjulene lagres stående eller med press på dekket høy fuktighet direkte sollys osv.

kamsensor og veivsensor pris? har du lambdasensor? pm

vanos? hvor mye skal du ha?

de fleste snap-drive verksteder har ikke utstyr til flushing. men tar filter og oljeskift relativt billig på automat. Hvis du vil ha det gjort skikkelig bør du flushe kassen, ellers blir bare 20-30% av oljen byttet...

høres ut som feil med dekk/felg eller balansen på disse... Muligens skjevt karosseri etter kollisjon, men hvis det rister så mye som du sier ville du nok merket økt slitasje på dekkene o.l. Ta en 4 hjulskontroll og oppgi at det rister i fart rundt 70-90 km/t og se hva de finner.

å bytte hjerne er MYE lettere enn det høres ut som. muligens ordet hjerne som gjør at det høres vanskelig ut med tanke på hjernekirurgi... bytting = koble ut kabler som er satt i tilkoblingene på hjernen og sette de i den nye 325 hjernen. ikke vanskeligere enn å koble opp en PS3 til tv`n

er det inkludert flush? hvis ikke så bør du finne noen som kan det, evt billigere verksted. filterskift og oljeskift gjør snapdrive for ca 2-3 lapper... flush, filter og oljeskift er rundt 4-6 lapper, mye av prisen ligger i oljebruk ettersom det ofte brukes rundt 12L for å flushe ut kassen

med en 320 hjerne i en 325 motor vil den nok gå bedre enn 320, men slite på tomgang og ujevn prestasjon. Hvis du skal legge inn en 325 motor i en 320 så skaffer du hjerne også... ellers skal det meste være plug and play, og ganske vanskelig å se forskjellen mellom 320 og 325 utseendemessig

Hvilken olje bruker du? Hvis du bruker for tykk olje kan det ta lenger tid før pumpen klarer å bygge opp oljetrykket

koble fra batteriet så går det fint. ps: hvis du skal kaste airbagen hadde det vært gøy om du hadde plassert den et morsomt sted og utløst den, selvølgelig mens du filmer fyr gjerne inn filmen her noe a`la http://www.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D8XzgwmMqHtg&ei=0suFT4byLdSQ4gS1x5XCBw&usg=AFQjCNF7eMNdjB7CWlzvmdAwgEzVC0E2lQ&cad=rja selvfølgelig uten levende mennesker

begynn med det enkleste først: sjekk relè, sikringer og ledninger fra bryter til lykten(e). hvis det ikke hjelper, ta ut alle ledninger som du finner fra lykten og rengjør, gjerne med elektronikkrens eller luftmassemåler-rens, pass på at rensen tørker før du kobler ting på igjen, her kan du bruke trykkluft, munnluft eller vifte for å akselerere tørkeprosessen, men ikke bruk for høyt trykk og pass på å ikke ødelegge noe. Koble deretter alt sammen igjen og prøv.

har du dekselet mellom gulvmatten og handskerom?

har du "deksel" under handskerom?

kjøpte vvme sine. har hørt de skal være gode.

Monterte for noen uker siden 35w HID nærlys og 55w HID fjernlys og er svært fornøyd med det. Dagen etter montering merket jeg at radioen ikke fikk inn P3 på steder jeg vanligvis fikk helt klart signal, har trodd det var antennen men i går når jeg sto på tomgang og skiftet til parklys fikk jeg med en gang inn P3, men når jeg skrur lysene på igjen mister jeg signal. Jeg tror det kan være jordingen som er for nær radiojordingen, evt feilkoblet jording... Men noen som har hatt samme problemet?

har vel øyelokk ubrukt og tauekrok.

viskerrelè sannsynligvis... hvis du trenger et nytt et, send meg et PM med bilde av relèet, mulig jeg har et liggende.