OrjanBmw

har vel ikke katalysator til 320i? e36?

tror nok det går fint å flushe ut med biltema olje, så lenge biltema oljen matcher kravene(dextron II?) for så og etterfylle med "godguggen"

kan være viskerrelè, hadde lignende problemer sist vinter. da var det releet. Hvis det ikke er releet kan det være viskermotor. men sannsynligvis er det relè. såvidt jeg forstår går viskere opp til ruten og snur men stopper på vei ned igjen?

dårlig bensin tenker jeg på. fyll på med ny god bensin(kanskje noe kondensfjerner), fyr i et fullladet batteri, start opp og trykk på gassen, kjør bilen til driftstemperatur og kjør den litt hardt så får vi håpe du får ut litt av dritten.

har kjørt min bil fra 260 000 til 320 000. aldri hatt et eneste problem med bilen hittil, alltid startet på første sveiv og alltid malt som en katt! Km har ikke mye å si, men vedlikehold, og en oppegående eier trengs for å holde en bil i "godform" bilen er en 320ia... 92 modell, så kanskje litt OT i forhold til m3. Men hvis eieren(e) har fulgt opp service skikkelig og bilen ser bra ut, sjekk nøye og gi det en sjangs, man ser jo taxier som holder godt etter MAAANGE km, og volvoen som holder rekorden for mest antall KM har jo ca 3.6 mill km på telleren, uten motorbytte... så en bil er bare så god som sin eier.

holder til i bergensområdet, men kjører mye mellom bergen kristiansand til tider, langs kysten. vet du om noen som kan flushe? sjekket verksted og de skulle ha 5-6 tusen, pluss olje. litt drøyt...

kunne jo eksprimentert litt med plastidip. farget "plast" som man sprayer på og kan rive av etterpå, nesten som lakk, bare avtagbart, sjekk rundt på youtube, mye kult. Kan eksperimentere med det for å finne riktig farge.

silikonspray/stift

løft opp baksetet og sjekk under, mulig det renner ned der.

Du pruter deg selv du Gratis bump

Hvis bilen har kupefilter finner du dette her. http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=33 Hør på lyden av luften som kommer inn, høres det ut som den treffer en vegg? da er det sannsynligvis kupefilter som er tett. Hadde et tett filter på min da jeg kjøpte den. ble kvalm da jeg tok det ut, var fuglefjær og dritt overalt på det og jeg kunne ikke se filteret, det var 1-2 cm med dritt før jeg gravde frem filteret...

Hmm, rare greier. Kan jo være en del ting. Mulig det er dårlig gnist i coil/plugg. Mulig bensinpumpen / filter må byttes. Kan til og med være for lite luft (tett filter?) Tror det beste for deg ville vært å gå innom et verksted og be om et prisoverslag og beskrive problemet, helst ta med deg en på en liten tur så mekanikeren får se problemet, de har kanskje noe de kan tilføye, få et prisoverslag og eventuelt fiks det de mener må fikses selv. Har en del bekjente som er erfarne mekanikere og skrur ofte på m50b20, skal høre med de neste gang jeg møter de, muligens i løpet av morgendagen.

holder til i bergen. Spurte bergen automatgir service AS i salhusveien. de skulle ha 5000kr ++ Edit: ringte snapdrive. De kunne ikke flushe men påstod at det sannsynligvis ikke var nødvendig, de sa og at flushing ikke tok alt i girkassen heller fordi det var så mange kanaler o.l.. De anbefalte derfor skifte av olje og filter + rens av magneter for 2390,- og hvis jeg ville ha det helt rent kunne jeg skifte filter og olje igjen noen uker senere. noen som syns det var smart?

skal gå an å koble rundt den. men enkleste er vel bare å få det fikset hvis det er småfeil det er snakk om

byr 101,- då

tenkte meg det ja... Problemet er jo da at verkstedet tar ca 5000 for jobben, pluss opp til 1500 for materiell. noen som driver med dette på vestlandet og kan fikse en grei pris? noen som har tips på hvem som kan dette?

har du prøvd å skifte plugger? (kan være at noen ikke tenner skikkelig) Rister motoren av og til? (isåfall kan det være coil)

JA! da var det sånn at jeg er litt perfeksjonist på dette med motoren... etter sist oljesjekk syns jeg det var litt mindre olje enn tidligere, og nå har jeg fått bekreftet mistanken, har brukt ca 3-4dl olje på 8000km. Noe å bekymre seg over? vasket hele motorrommet for 8000km siden etter oljeskift og den ser fremdeles like nyvasket ut, ingen tegn til olje. spm2: hver gang jeg kjører bilen, spesielt når den er kald får jeg en følelse at automatgiren bør få en overhaling eller oljeskift med flush og nytt filter + rens av magneter o.l. Når jeg kjører fra 0-1-2 og muligens 3 gir hører jeg en slags "turbo" lyd eller en turbinlyd. den er godt merkbar for meg som sitter i bilen. noen som vet hva dette betyr? Tenkte jeg skulle gå for oljeskift før jeg gjør noe drastisk. har funnet noen DIY`s på hvordan man skifter olje på autgir men er litt usikker på om jeg kan gjøre dette selv, har grei kompetanse og har mekket på biler i snart 10 år, hobbymekaniker med mekanikerfar som læremester, så jeg kan fikse det meste, men ifølge fattern er automatgirkasser noe man kan gjøre mye feil på hvis man ikke kan det. så, noen som vet om dette er nybegynner/viderekommen eller proff nivå?

Vel... den måler literforbruk per 100km. når du står stille beveger du deg ikke, og du vil da bruke evig med bensin pr 100km fordi du aldri når 100km. derfor står viseren på fullt da. prøv og kjør litt så ser du den stiller seg inn etter bensinbruk akkurat der og da. Tenk litt på det du angående motoren, mulig det kan være kondens. skaff deg en grei kondensfjerner og kjør det gjennom systemet, fyll gjerne full tank og kjør den ut litt, helst med langkjøring med litt turtall. etter det kan du sjekke om det fremdeles er fuktig, da kan det være andre ting.

får jo disse lyktene ny fra usa for 1250,- da med pris på ca 120+100 frakt (dollar)

den dekker ripen ja... men du kan se det er brukt noe der og det holder ikke godt. Pennen stivner etter noen minutters bruk og blir ubrukelig

Bilder?

send meg gjerne pm angående lyktene? er de orginal eller f.eks. oneblock?

tenkte på det samme, spesielt katalysatoren tror jeg vil være en flaskehals i det systemet.

enten bytte olje eller ny.