OrjanBmw

nei, men pleier å vite litt om varen før jeg selger den du kan vel prøve å legge ut bilde osv av vesten så kanskje noen "kjennere" (bankranere) på forumet kjenner igjen vesten eller kan vise deg hvor spesifikasjonene evt står. Eller kanskje opplyse om hvor du fikk tak i dem slik at man kan finne ut av spesifikasjonene?

var innom mekonomen i åsane (BERGEN) og hørte om HID kits osv, der skrøt de da over at de hadde veldig billige xenon reservepærer til veldig gode priser og kvalitet, tror de tok ca 350/400kr hvis jeg ikke husker alvorlig feil Går utifra at andre mekonomen butikker har samme sortiment.

hadde knirking i min også. Løste dette med å kjøpe nye "clips" til dørtrekket og feste det på nytt med nye clips, 3 stk av de 15stk som var der var røket og resultatet var at dørtrekket fikk litt plass til bevegelse som følge av at de røk, dermed jokket dørtrekket frem og tilbake under bruk med påfølgende knirking

Og helst ikke vann. men kjølevæske, ofte blandet 50/50 med vann da. men for best beskyttelse i kjølesystemet anbefales da kjølevæske, fås for ca 100kr på de fleste biltema/bildelutsalg/bilrekvisita/bensinstasjoner osv. Og pass på at FARGEN på kjølevæsken matcher. Hvis kjølevæsken er blå så fyller du blå kjølevæske, eller kjølevæske som er kompatibel med denne. For all del, vann virker også, men da helst i små mengder. ALDRI fyll 100% vann på kjølesystemet med mindre det er krise og du skal bare komme deg til nærmeste sted man kan skifte det ut

Dette lukter hjullager lang vei! Er forsåvidt ikke farlig å kjøre med kortsiktig, men ikke kjør mer enn 4-6000km Vanlige symptomer på hjullager: *lyden stiger i takt med hastighet (ikke turtall) *rumlelyd som kan skape vibrasjoner og durelyd i bilen under kjøring *Forsvinner delvis eller helt når man svinger til en side, mens den kan bli sterkere/uendret ved motsatt sving for å identifisere feilen: hjullager bak: jekk opp bilen bak slik at begge dekkene er oppe i luften, sikre bilen slik at den står stabilt. sett bil i drive og hør etter ulyder, f.eks. skrangle/skrapelyd. Når hjullager er virkelig slitt høres det ut som om du ruller en blikkboks med grus i inni bakstillingen. Hvis det er ikke så veldig slitt men fremdeles må skiftes kan du holde igjen dekket på den ene siden, sette bilen i gir og gi litt gass (ikke så mye at kompisen din flyr veggimellom pga han ikke klarer å holde igjen dekket), hvis ulyden kommer da er det det dekket som går rundt som er den siden som har defekt hjullager. Man kan i noen tilfeller også kjenne slakk i for/bakstilling deg hjullager er slitt. For å skifte denne delen kreves det litt arbeid: *du trenger diverse verktøy som er vanlig i et verksted *du trenger en presse, hydralisk eller lignende, dette KAN gjøres ved bruk av rå kraft (les:slegge) men da kjører du ca 2000km før problemet gjenoppstår. *Gjøre selv: regn med 4-8 timer og en ordbok med diverse banneord. Ikke gjør denne jobben hvis du ikke har gjort dette før eller har bekjent som er med som har erfaring med dette, dette kan bli vanskelig uten rett kompetanse og utstyr. *Verkstedsjobb: Avhengig av verksted/kompetanse kan timebetaling variere fra 3 timer til 7 timer pluss deler. Her gjelder det da å skaffe pristilbud fra flere verksted. Selv demonterte jeg navet selv og fikk hjullager presset inn på verksted og monterte igjen selv for 500kr totalt. pluss 250 for orginalt hjullager fra BMW USA . Lykke til!

Var vekke i helgen og når jeg kom Hjem og låste opp BMWn kom det 3 lave lyder fra alarmen og Alarmindikatoren(den på dashbord som blinker når alarm er på blinker 3 ganger og tar noen sekunders pause før den gjentar 3 blink helt til jeg startet motor. Noen som vet hva dette betyr? Feilmelding? Alarm utløst?

#2 på tegningen

Har du bremsenrakett foran til 320i? http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=34&fg=05

Pris og hvilken kasse er på? Med aut eller manuell?

E36 320i 92 modell. Kan kontaktes på pm / 48238651

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB21&mospid=47441&btnr=34_0369&hg=34&fg=05 Delene jeg er ute etter er #2 på bildet. Kan kontaktes via PM og 48238651

Ønsker også å kjøpe bremse"brakett" foran. Heter brake carrier på realOEM og er den som holder klossene på plass. ØK også glidebolter til disse

Kjører relativt tom lastebil over fjellet iløpet av dagen. Sannsynligvis fra kongsvinger i 13-14 tiden. Ruten går fra kongsvinger-gardermoen-hemsedalsfjellet-bergen Hvis noen ønsker å sende med deler el.l. Gi en sms på 482 38 651 så ser vi hva vi får til. Grunnet tidspress kan jeg ikke kjøre langt utenom ruten for å hente/bringe. Dvs at delene må leveres ved f.eks. Gardermoen og hentes i bergen av mottaker. Mvh Ørjan

Ville tenkt kanskje håndbrekkskoene har løsnet? Da skrangler det rimelig greit og da kan det også høres ut som om det komme fra girkasse pga brekkwire går langs den og lyden forplanter seg gjennom wire

TROR ikke det skal være noe problem sålenge du fjerner alle rester etter blå/grønn kjølevæske da de skaper en kjemisk reaksjon i kontakt med rød

Noen som vet hvilken type felger dette er og hva de passer? Takker for alle svar

Det kan også være en oljelekkasje fra kassen. De fleste kasser har oljekjølere som er plassert nær radiator i motorrom. Slangene til og fra denne kan lekke, spesielt der de kobles på girkasse/oljekjøler. Dette er også vanskelig å oppdage da det ser ut til at det er motorolje som lekker ( den røde oljen blir grumsete og brunaktig når den lekker ut og kommer i kontakt med skit da den er rensende) Man vil da få et lavt oljenivå og påfølgende dårligere giring F.eks i mitt tilfelle ble giringen veldig treg, spesielt med kald motor. For å gire fra 1-2 måtte motoren opp i 4-5 omdreininger og samme med 2-3 selv ved rolig kjøring i 20-sone. Etter en stund fikk jeg også problemer med at automaten "hoppet mellom N og D når bilen stod i ro ved lyskryss/kø. Da gjerne når jeg bremset ned eller stod i en slakk oppoverbakke, je tror dette skjedde pga nedbremsing skapte en bølge som igjen førte det lille av gjenværende olje vekk fra slangen som suger opp oljen og da mister også kassen oljetrykk og dermed trykk på platene og dermed giren, 1-2 sekunder etter bilen hopper i N gikk den tilbake til D. Jeg fikk også redusert motoreffekt pga overføringen av kraft gjennom kassen da mer kraft gikk til å få det lille som var igjen av oljen til å dra rundt turbinene. Giringen fra f.eks R til D fikk også en liten forsinkelse (1-2sek) da oljenivå var lavt. Fant og fikset lekkasjen og tok ut filter og skiftet oljen, etterfylte etter ca 100km og etter det har kassen vært som ny.

har brukt frydenbø biloppretting før. ble kjempefornøyd begge gangene og er profesjonelle hyggelige folk som jobber der. De holdt til i salhusveien ved jysk før. Men har no flyttet til frydenbøgården i bergen (danmarksplass/fjøsangerveien) ved volvo/jæger. Prismessig ligger de nok i øvre del av markedet, men det gjør også jobben de utfører

Send inn klager, ta kontakt med forbrukerrådet og media. Give em hell!

Hvis det ikke er snakk om MYE vektforskjell kan jo dette snikes gjennom ved å lette bilen på andre måter før kontroll og evt remontere det etterpå. F.eks: dieselmotoren veier 30kg mer enn bensinmotor *fjern reservedekk og bruk heller en minikompressor og en skum på boks (mange nye biler gjør dette i dag. *demonter deler som ikke har en teknisk funksjon men som veier litt. f.eks. elektrisk vindusheis osv. da detter du fort under 30kg og bilens totalvekt vil matche bensinmotor. dette kan monteres igjen i ettertid hvis du er litt snikete

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/04/91〈=SV versågod

Har du brake carrier til 320i? Dvs den metallbraketten som holder caliper og klossene på plass. Og glideboltene til caliper? Hvis ja --> pM

Tenker Du da et panser INNI bilen?

Kjør motorrens ( gjennom bensinsystemet) og fyll på litt e85. Noen bmw motorer kan ta opptil 50% e85 blandet med bensin, mens andre går veldig ujevnt. Ville prøvd med ca 20-30% etanol. Da kjører du med 30 % sprit som brenner nesten helt rent og kutter også forbruk med tilsvarende. E85 koster vel rundt 8-9 kr literen på de stasjonene som har det

tror nok at hvis sotingen ikke er overdrevet og er gjort SKIKKELIG uten bobler osv går nok de vanlige politifolka utifra at det er orginalsoting fra fabrikk og dermed lovlig, dette skal vel stå i vognkort men ikke mange politi som sjekker det sålenge de ikke oppfatter sotingen som et problem