Anders92

Jeg bygger om nå. Har tatt litt vel lang tid. I min prosess har jeg søkt, og spesifisert i søknad hva jeg ville gjøre. -tatt med den engelske bilen til b-t for å gå igjennom, ta bilder, og plombere delene med metallstrips som beviser at de delene som påvirker ombyggingen faktisk kommer fra den bilen. Så er det bare å sørge for at bilen er innenfor vekta og de spesifikke kravene de setter til selve ombyggingen når du skal vise. Jeg bygger på en original 4syl bil, ikke gjør det.

Utveksling kan byttes i alu dører med et lite mellomlegg til meg.

Innsug solgt.

Bump

Hei. VURDERER å selge mitt carboninnsug med ferdig tilpasset vakum, ferdig med gjenger til gasswaier holder, lmm hull med lokk over om man ikke ønsker å bruke, og all annen tilpasning som må til for å montere på original s50 i e36. Ferdig inn i Norge ca. 20.000,- http://www.bmwm3shop.de/product_info.php/info/p188_BMW-M3-E36-Airbox-S50.html 3.91 utveksling tiltenkt e36 m3 3.0 - passer flere andre BMW. - dere som har litt peil vet hvilke størrelse det er på 3.0 diffen. Følger med tetninger og lager. Ny pris ferdig inn i Norge ca 16.000 uten tetninger osv. http://www.bmwm3shop.de/product_info.php/info/p158_M3-E36-Hinterachsuebersetzung.html 14.000 for innsug. 12.000 for utveksling. Delene kan selges for 20.000,- samlet. Av ting jeg kan ta som delbetaling i innbytte er: * Full lakkering av e36 coupe inkl maling og alt forarbeid - ikke noe garasjelakkering. * e36 coupe alu dører * bruksbil med skilt og eu ok. (Ikke noe søppel) -Anders Delene kan sendes, eller plukkes opp i Grenland eller Romerike/Oslo.

Blir så rått det her. Du får nok ta deg en langtur til Porsgrunn og vise frem resultatet!

bump

kom med bud på det.

Det er jeg ikke sikker på kan godt stemme.

Bump

Jeg har ikke noe fagprøve, var bare synsing.

Ikke for å late som om jeg har peil, for det har jeg ikke. Men for meg høres det naturlig ut at det blir mindre veigrep når 10 kontra 95% av dekkoverflaten har kontakt med underlaget. (Har kjørt Endel camber, på et par forskjellige biler og det er nå min erfaring at det slipper fortere). Angående et, ville jeg tro den ble mer retningsstabil med hjula lenger ut, men dårligere svingradius. Er jo heller ikke bare å pælme på coilovers og andre racing parts og gå i tro om at dette ikke påvirker bilens optimale og originale konstruksjon for gatekjøring. Du må vel nesten ta valget mellom rundetid/vs komfort og dagligdagse kjøreegenskaper. Alt som er racing er ikke nødvendigvis bedre.

Hvordan farge ble det?

Kan fikse det. Hva er du villig til å gi, og hvor holder du til?

bump

Bump

Er i sølv, så er rimelig fint utgangspunkt uansett farge!

Bump

Opp

Bumpe

Bump

Det skal vi fikse gutten min

Bump

1500,-