Mysemannen

Keiserens nye bil?

Yes, bunnpanne er forskjellig

Ja det kan du!

"ombygging" ? Hvis du har byttet ratt og det nå er skeivt, har du bomma på splinen, bare å skru det av igjen å justere det.

Man har i utgangspunktet ingen grunn for å tro at de er forskjellige kvalitetsmessig eller i det hele tatt, vil tro det er samme greiene. Forøvrig tidløst design og utrolig feite felger

M54 passer ikke, m50b25 innsuget er det folk bruker som "trim" innsug på m50-m52 motorer ellers.

Har fått tak i blokk

ETADPU! Ny blokk på vei i posten med veiv, råder, stempler og det hele! Så da venter vi i spenning og satser på det blir pay, pray, plug n' play når halvpallen lander utfor trappa mi. God jul. bimmers

Kjedelig update igjen Må på leit etter ny blokk da jeg fant to stygge riper i ene sylinderveggen etter vask. Synd da blokka er ganske strøken ellers, selv etter 200K Får bare brette opp armene å sørge for at det samme ikke skjer igjen

Hei! Deg har jeg jo hilst på før, høres bra ut, gir deg en lyd på telefon

http://www.beisansystems.com/procedures/index.html Her finner du en bra DIY. Og hvis demperlagrene er slitne, er det greitt å bytte de i samme slengen, men ville brukt OEM da E39n spiser billige lager til frokost, dette gjelder framme.

1000? Har du kambru også?

bump

Er visst også interessert i blokka Prisantydning?

bro og bakker eksos og 84mm m52 blokk i orden ta kontakt, Bor ved Bryne, Rogaland

Kam-bro eksossiden?

UPDATE Motoren ble demontert i går og den gode nyheten er at veiven har overlevd! Men det er vel også det eneste, neida, joda, neida. Plastikk skinnene som leder kjedene har blitt pulverisert og det har vært en del løse deler rundt om i motoren, mye småtteri må byttes i tillegg til ene kammen som hadde fått noen grove kjørestriper, Sett bort fra den og kambrua tror jeg at jeg (nok en gang) har vært relativt heldig. Men nå er jeg lei feil med motoren, og det meste blir kjøpt nytt. Fikk ikke tatt så mye bilder men måtte ha med dette av en temmelig tettet oljesnabel. Fantastisk dårlig kvalitet, beklager. Kommer sterke tilbake i neste update

Det er nok en M52 84mm blokk ja

Kun en "figure of speech" ment fra meg Kjør på og husk å ta bilder og legg ut når du begynner

Hvis du synes det er for krevende å bygge om til manuell, er jeg redd dette prosjektet ditt blir å ta vann over hodet Ikke for å være en "nay-sayer" men manuell er minst like lett hvis du har kjøpt rett delebil

Man bruker veiven, m54 og m52 passer ikke sammen

Definitivt ikke plug n' play ihverfall, du vil få problemer med å få bilen til å kommunisere med resten av styreenhetene da elnettet er av en annen versjon på disse "mellom-facelift" motorene. En M52b28 derimot er mer eller mindre bolt-on.

Bytte til V8 er ikke "rett-fram". Det enkleste er nok å få tak i en v8 delebil ettersom du trenger hele hjulopphenget framme (bak også skal det gjøres rett), bremser , alt drivverk og girkasse-relatert, eksos, styreenheter fra v8 bil. Å vurdere bytte til en 2,8l er feks. mye mindre hodebry da den passer rett nedi Når det gjelder godkjenning er det ingen problem når alt er henta fra v8 bil.

Du har nok rett i det, en vender seg til en spesiell kjørestil for å kompensere for mye av det, men den var nok endel mykere å kjøre med dobbelmassehjulet, Rakler også litt ja, men hører det egentlig kun med vinduet nede, heldigvis greit lydisolerte E39ene Vredestein bak, lurer på om det var dunlop framme, usikker på dimensjon. De ble solgt med en 523ia for to? år siden Takker, volvoen var farlig kjekk på vinterføre i det minste

Z3 ble vel levert med M3 motoren som M-coupe? Regner med det er samme skuring som å putte en slik motor i hvilken som helst 3 serie, eneste som muligens kan variere er bunnpanne.