kurten

Oppdater gjerne denne tråden når du får byttet denne. Har kort tid etter oppstart littegrann nykkete styring men det gir seg nesten med engang. Vurderer slangebytte litt preventivt. Har adaptiv/aktiv styring selv

Til X5 f15 : skal kjøpe nye sommerdekk. 285/19 bak, 255/19 fremme. Legger veldig stor vekt på komfort/støy. Har idag 20 toms (315/275) med runflat dekk. Som er veldig stive/skarpe i lyden. Dekkforhandler skrøyt av Vredestein men hvem vet om han får akkurat dem billig i innkjøp 🙂

Sånn innledende så vil jeg si man får veldig mye bil for pengene. Både mentalt og fysisk. Det er komfort av en annen verden hvis man kommer fra japseverden. Allikevel, så er det som alle skriver noen ting som kunne vært bedre. Batteristørrelse, ikke noe som plager min spesifikke bruk. Utenom at jeg går og lurer på hva tid dette batteriet vil skape problemer. Og man har lite kontroll over start/stopp greiene. Skulle gjerne deaktivert denne når jeg selv ville. Men for all del, kanonbil hvis man klarer legge til side det som er litt irriterende. Snitt på 0,8 l/mil med lading avogtil. Terningkast 5 tatt prisen man betaler brukt pr idag. Spent på bruktbilpris om 5 år. 200 tusen ? 🙂

Fra å ha slått fra meg en slik bil, har jeg nå kjøpt en. 2018 med lav kilometer. Egentlig storfornøyd. Kjører elektrisk stort sett hver hverdag. Betalte vel ca 40% av nypris (4år og 10 måneder gammel) og håper på x antall år med noenlunde rimelig bilhold. Tenker restverdi etter ca 5 år vil være kanskje 150k. Står noe M sport 20 toms felger på den, vurderer 19 toms orginalhjul heller. 315 kinabakdekk gir litt dekkstøy

Etter å tenkt litt grundig på det her , så har jeg igrunn slått fra meg 40e. Hvis man er litt rasjonell , så er det igrunn 2 drivverkssystemer som slår hverandre litt ihjel i en slik bil. Batteriet som er for lite , gjør at bensinmotoren får tynt seg (stort sett hver tur). Når eventuelt batteriet går under en kapasitetsgrense , så må man kanskje bytte batteriet , men da kan og bensinmotoren synge på siste verset. Så levetiden er vel høyst diskutabel på disse. God bil , men en håpløs bil jeg ikke tør kjøpe 😀

Har prøvekjørt en E70 idag med lav km, standard suspension(s225?). Kjørte 6 mil. Stod tilsalgs hos en bilbutikk. Den bilen var ihvertfall flere hakk bak når det kommer til komfort og generell følelse. Greit, sterk motor men man kjenner jo at det er en "grov" diesel. Rimelig mye dekkstøy på kina sommerdekk var det og. Fikk bare enda mer lyst på e40. Nei dette blir ikke lett. Det som gjenstår er å prøvekjøre f15 med 2 liter diesel

Kanskje greit å høre på alt det dårlige som skrives om disse. Selvom det er veldig grei bil selv med litt udynamisk veksling mellom motorene. Vil jeg få samme komfort som e40 i en E70 med enten standard suspension eller den med luftfjæring ? De aller fleste E70 har sports fjæringen. Som jeg ikke syns noe om.

Hei Er midt i 40 årskrisen og vurderer å kjøpe en X5 bare fordi jeg vil være barsk, men fortsatt ha topp komfort. Har prøvekjørt E70/245 og e40 2018 modell. Etter å ha fulgt med på finn.no som pauseunderholdning på jobb i lengre tid så ser jeg at 2017 e40 med type 80-90t km blir stående usolgt for rundt 380-400k. Er disse nå så lite populære at jeg bør by 350.000 og håpe selger godtar ? Min verste frykt er igrunn hvor lenge man kan stole på 9kw batteriet holder. Det lukter 100.000 krs regning lang vei. Elsket komforten i e40 , utrolig digg bil som var rask på en litt følelsesløs måte men topp som bruksbil. Frykter og motoren kan ha hatt minusgrader i blokka med rødglødende stempler når den starta midt i en kickdown når batteriet ikke var ladet. Noen meninger om holdbarhet på disse bilene ? Slik som fjæring/bremser/service fikser jeg som regel selv.