Jørgen-A

Er meget imponert sjølv, det eg er spent på er korleis utviklinga blir av denne motoren om 1-2 år. 1500whp tallet bør vel ikkje vere umulig å oppnå? Nei hvem vet. Jeg vet toppakninga begynner og lekke på 1080whp i dynapac benk. Det skjedde med en ppf bremsa. Men det er fremdeles sykt av en org pakkning.Med Stor nokk turbo og tykk nok lommebok til og ta sjangsen på havari så er sikkert ikke 1500 problem

Blir og prøve det blir fett og lage røyk i 5 for da har jeg 310km/t på hjula

Ja ble bra nå er mektig imponert over s54 nå.

Sleit på våler med ikke noe respons under 5000. Så fikk ikke nokk fart til og spinne seg løs i 4 gir uten og voldta kløtsj. Slipper det nå hvem trenger vanos?

På tide med en liten uppdate. Har hvert 10 dager i italia og slappet av:) kom hjem natt til i dag og etter noen få timers søvn dro jeg og Ole b (e28turbo) til bjørnstad på bremsing med ny justerte kammer. Med en gang så vi en helt annen karakteristikk på motoren. Turboen kommer igang 2000 o/min tidligere. Var ikke mye justeringer som måtte til så bremsinga var over fort. Resultatet ble over all forventning! Med 2 bars trykk ble de akkurat 1000hk og 915nm på hjul og bilen er like hel kommer bilde av bremsepapir litt senere.

Kansje. Men annbefaler noe større.

E23 745

Org e28 aksler og knuter:) bare travers som er kortet inn. E28 sporvidde bak. Jeg bredda bilen istede for og smale inn bakstilling. Men kommer til og smale inn bakstillinga slik att jeg får plass til breie hjul etterhvert.

Jaja. Bilen funker fint for tiden. Men trenger en 210 diff som passer e28 med 3.25 utv eller lettere. Slik att jeg får bremsa bilen på nytt. Tar ikke sjangsen på og bremse i 4 gir igjen etter det som skjedde med kassa sist. Noen som vet om diff? Skal være uten sperre, for den skal uansett sveises.

Vet ikke hvordan det er med de sprute du skal kjøre men jeg kjører bare med trigger på s54.

Lenge. Vist alt er friskt.

210 diff med 3,25 utv eller lettere fra e28-e23-24. Ønskes kjøpt.Ikke sperre!

Kjører han diesel kasse igjen nå da? Når kommer det mer!? Oddis holder på så det kommeri nær fremtid:)

Med org motorstyring tåler den nesten ikke noe før den banker. Monter en ekstra dyse på trykkrøret og ha en bryter på gaspjeldet som aktiverer dysen når du trykker gassen i bunn. Dette funker relativt bra. Hoar selv prøcd dette på m30 turbo:) jeg kjørte 1.2 bar en hel sommer med slik patent, hadde da 2 extra dyser. Jikk som f:) org toppakning og!

Seff:)

Skal ikke selge alpina fronten nei;) understellet holdes hemelig inntil videre:)

Har denne 35 mm ingående aksel?

Fine greier da att regjeringen i årevis har lurt folk til og kjøpe diesel biler. For og så finne ut att di forurenser mer en bensin noe som har vert kjent i sikkert 30 år. Glad jeg bor på bygda.

Er trist. Men måtte prioritere litt anderledes en tur.

Spesiel oppførsell av her blækk..

De betyr vel ikke att den er godkjent desverre. Så di for og spana inne på området ja.

Ka du mener da??

Svar: ja!

Solgt

Skjønner:)