Jørgen-A

Larsen vet ikke hva som er galt med dem for han har ikke prøvd.

Har ikke peiling på trykket som står i dumpen nå. Får se om den duger når det blir oppstart. Det fulgte med en fjør til når jeg kjøpte den, så får se

Kjører kn jeg. Trimmfilter det vettu. Blir ikke mindre hk da

Har sprengt vanlig 260 og 265 og den lengere 265 kassa. Tåler noe det samme alle sammen ikke så mye over 500 hk i lengden.

Skal sjekke det i benken. Men tviler på att det blir stor forskjell.

Innløpe på turboen er 76mm innsugsrøra er 100. Og filtret er meget stort. Så skal det ikke bli noe problem. Jeg kunne satt ett mindre filter direkte på turboen men da har den dratt i seg varmluft. Med denne plaseringen får den kald luft fra hullet der lykta egentlig skulle vert. Så tror nok det kommer til og funka bra.

Må si di ser utrulig bra ut til og være replikaer disse. Er det ekte skruer i disse?

I dag kjørte jeg meg en tur til trondheim for en runde innom diverse butiker Ble handla bremserør med nippler. Og ledninger, relleer brytere mm. Så nå blir det bremser og ledningsnett neste!

Porno farge!

hvilken turbo da? skal han kjøre med eller uten vanos? Kvissel skal vel kjøre en comp turbo som heter 7675 om jeg ikkje tar helt feil. Og uten vanos! Mao meget lik turbo som jeg har. Min og er en 7675. Skal han kjøre org topp og?

hvilken turbo da? skal han kjøre med eller uten vanos? turbo er ikke en slite del. da har du ihvertfall større budsjett enn meg.. takler vel og kjøre uten en stund men vil jo ikke lite mere enn nødvendig. og lyden som blir om man kjører med eller uten bryr jeg meg ikke om. hadde turbo surge lyd i e30n i flere år og er lei av det nå.

Haha Må få mola ihop na biln din du og no så vi får kjørt omkapp på våler

Passer ikke

Klart det blir lag om man skal ha nerme 1000hk i en 3,2l. Vanos vil jeg ikke kjøre med pga mappings trøblet og mere som kan gå istykker. Att vanosen kakkler og krangler er ikke noe uvanlighet på s54 heller desverre. Ligger uannset nesten altid over 4000 o/min på banekjøring så blir vel ikke noe trøbbel skal dere se.

Funker fint di store bamsene ja. Men skal man ikke ha 1400hk så blir di litt overkill Nei 76n blir vel bra. Blir det turbo bytte blir det til en mindre evt. Får se hvordan den blir med denne først.

Gjør det. Ja. Nesten pinelig. Gt4788 neste.!

takker Det blir nok enkle med dobbelt lykt grill. Har ikke plass til di ineste lyktene. Hehe. Jålete og jålete, jeg har den for og skåne turboen bare.

Begynte kl 8 i dag tidlig og snekere downpipe til e30 kundebilen. I rustfritt med wg retur. Og Anders har tigget ferdig grenrøret så nå er den bilen klar for levering Ble da ikke så verst dette Når jeg var ferdig med downpipe tok jeg en økt på e21n. Monterte turboen for godt bla. Her er bilde av ferdig cathtank. tror jeg skal polere den, redd det blir for mye svart om jeg lakker den.

Bare send pm du

Enig.

Du henter ca 400-500 o/min tiligere spool med kule lager. Så da får det være opp til hver enkelt og vurdere om det er verdt det.

+1 på den ivar! skulle hatt meg ett tig apparat jeg og. kanskje sluppet og satt bort alt sånn til andre:) ser jævlig bra ut jørgen:) får jeg sitte på en runde i sommer kanskje? blir vell kjedlig med touring etterpå da isåfall:P Selvsagt skal du få sitte på en tur Har du tengt deg på gatebil våler da?

Takker karer.Tig ja. Apperatet vårt er billig kina apperat som kostet bare 10000. Men funker som bare det

vet muligens om en sm vil ha dem. ringer i morgen evt.

har for det meste drevet med kundebiler nå en stund. Men har vert borti e21n og i ny og ned. Må få fortgang på den nå når våren nermer seg..! Var på bjørnstad her en dag og kjøpte luftfilter og filter til oljecath tank.Ble da bestilt Svarte an koblinger og svart slange til bensin systemet. Så tanken laget jeg her en dag. Den er helt ferdig nå men mangler en rør på toppen på bildene.lurer på om den og må få seg litt strukturlakk. litt bilder da. filter på plasert coilene og hjernen tank med fester.Har nå kommet på en rør på toppen av den som det skal slange fra og til toppdekslet.Er og en rørstuss under den med slange som går til bunnpanna.slik att evt olje havner i motoren igjen. Her er ett annet prosjekt vi driver med. e30 m50 turbo. her er grenrøret ferdig pungtet=) prøvemont. Og her er ett e30 m30 turbo innsug vi har laget. fint med mattsvart pulverlakk Det var alt for nå. men håper og få gjort litt mere med e21n i morgen=)