Jørgen-A

takk for det=) blir og sende inn dassjen på flokking og da. noen som har peil på en plass di selger gansle stor carbonplater?

ja, nå gleder jeg meg til og få gjøre artige ting=) noen som vet om en plass man kan sende inn dashbord til flokking eller hva det heter?

min blir kjørbar til våren. hadde vert gøy og fått deltatt på dette treffet

ja da står bilen endelig med lakkereren. så det blir mere oppdateringer fremåver nå skal begynne med motoren nå.

Står jo og det foresten

Engelmann heter di.mye brukt på gammel opel ja

Så det blir v8er i den grønne og m88 imden gule og m106 i 535en?

Hva skjer nå da?er turbo eran over?

525 er breiere ja. Rare greier men slik er det.

Råe hjul ja. Har slike liggende jeg og.

Nydelig bil dette. Ikke laker felgene hvite. Det passer ikke fargen din syns jeg. Penest slik di er mener jeg

M50 pickup passer rett på.

Kunne ikke vert mere enig med oddis.

Det er en svensk en med m50 turbo.

Du trenger ikke shimse på nytt vist du bare fiser over med pasta nei. Jeg mener det er dumt og ikke sette i nye råder når du først bygger motoren med stempler og greier. Råder har blitt så billig nå, og da har du og vokse i vist du vil ha mere effekt senere. 630cc dyser holder til 600-650 hk på bensin. Ang turbo så kan du jo høre med ppf da di har meget god erfaring med generelt bmw turbo motorer. Di har turbomanifold og.

vil si e34 motoren er best ja. zf kassa passer ikke. Men kan sveises om.men en getrag 260 holder til den effekten du vil ha.

og ikke tenk på og kjøre org sprut med chip. det blir ikke bra.

Den blir da kjørbar uten vanos og. 400 hjul hk på vanlig bensin er ikke noe problem. Du kommer til og få en kjemperespons med riktig turbo.

Og ja du må shimse inn ventiler på nytt om du freser om ventilsetene. Shims får du kjøpt på gs feks. Eller ett verksted som driver med motoroverhalinger. Feks cylmo i trondheim.

Skal du ha 5-600hk funker org kammer fint. Skal du kjøre e85? Skal du fjerne vanos er det best og kjøpe en vanos block off fra ppf. Du ma ha datasprut og selfølgelig større dyser. Ppf selger stempler med lavere komp. Tror det standard oppsette di selger har 8,5 i komp. Det funker fint både om du skal kjøre e85 eller med vanlig bensin. 400hk får du jo om du fiser i innsuget på en s50 så det er ett lavt mål ja. Men i en kaddet så trenger du kansje ikke så mye mere. ang turbo så har ppf fine turboer til di fleste effektmål i sin webshop

Hm. Det så bare halvbra ut ja. Men du bare kan file vekk gradene i spore til ringen og montere igjen. Kommer til og funke fint.

Joachim_m5 hadde råder og stempler ligende lenge, mulig han har dem enda.

Det har du helt rett i att den var

Jeg hadde 3,5 i en e21 for mange år siden. Meget artig bil det ja. Men forferdelig tung fram så den blir ikke så god og kjøre, men spinner gjør det

Problemet er att du sansynligvis kommer til og få treigere ladetrykk om du monterer argere kammer. Det du merker mest er att du flytter registret opp. For og få tidlig trykk er ofte org kammer oppskriften.