Jørgen-A

Fett!

Nå er bilen klar for gatebil! Skal bare laste den opp så er jeg klar for pisking på rudskogen! bilen har fått seg nye felger og lykter. Har ikke bilder av det men dere for se på skogen.

Rå!

Jeg skal gi 100% så lenge vraket holder Da blir det øl hos deg torsdag kveld Ikke no problem

minste pris på disse da?¨

jeg og e21 kommer torsdags kveld!

Dette er det dummeste jeg har sett. Synd og gjøre slik med en strøken e21.

fargen i senter er bmw titan grå.

Du byttet ikke likt!!!! den ble fin da:-)

Haha! Sprek farge!

Ok. Ja det glemte jeg vist og svare på har en liten plan om det ja. Mem pengene strekker ikke til enda, men litt frem i tid så er det håp. Blir og bygge alt til m5 bare med m50 b25 turbo.

er det noe galt med bilde serveren? bildene er borte..

Takk.

S54 er ikke alu. Stålblokk og alu topp seff.

Mine står ikke riktig det men nerme. Vet ikke hvor mye det er og hente på så småe justeringer.

Haha! Beste filmen på lenge!

Driverket lever ett hart liv ja. Men det jeg kjørte jo ikke i stykker noe på våler, og den hadde 830-840 på hjula da og Og da måtte jeg sparke den løs MYE pga dårlig kurve. Så føler jeg har fått det til greit nå. Har da bygd om mellomakselen enda en gang og. bytta ut begge kryssa i akselen med di største cw knutene som er levert fra bmw. Ang vekt har jeg ikke sjekka det enda men tipper ca 1100kg. så effekt vekt er ca 1-1 vist man regner med motor hk Takk for det hadde ikke ett oppset til di nei. men har hørt med diverse folk og fått litt tips. Men ente opp med en innstilling jeg og Geir Haugen på Bjørnstad syntes var fornuftig og prøve på. Og den bra. Tror dette er ett bra kompromiss. Vi kan sikkert få bedre bunndrag om vi vil, men da tror jeg vi kommer til og tape på topp. Np bikker kurven litt ned igjen rett før sperra. og det er perfekt.hvordan har du stilt kammene da? Ja det ble en helt annen motor Tallene er jeg mer en fornøyd med ja

legger ut min jeg. må ha litt bein i nesa for og kjøre den ihvetfall=)

Har ikke kjøling på kassa enda men jobber med saken:)

de jær vi!=)

det var kansje det ja? meget snodig dette for nå har den slitt seg til så den er ikke tung og få i 3. lengere heller=)

Har MYE og si ja=) Sa ikke heller att det er unikt, men di fleste 1000hk kurvene man ser ligner mere på den jeg hadde på forige bremsing, så den har ett bra register med tanke på effekten nå=). og vist man tenker på det er dette galskap, det er uansett sikkert for mye hk og nm

slik den hvar tidligere med 120hk mindre på hjul og ett tragisk register gjikk det faktisk greit.så den blir lettere og hontere nå, men feste får jeg ikke i noe gir med denne effekten.Men så skal jeg jo bare spinne da!=)

takk for det=)

Takker karer. gøy dette=) her er bremse papirene. se forskjelen fra før på det ene der!! All ære til bmws vanos system. men når man greier 430nm på 4000 trenger ihvertfall ikke jeg mere bunndrag. Så da vil jeg heller slippe den feilkilden på min motor=) her er før og nå. bare nå.