Lamek

Ser ut som en e60 m5 kalipper. Beregnet for 376x38mm skiver:)

Får man fia godkjent buret om man bolter det fast i karosseriet? Tenker da med plate på både inn og utsiden som er større en 120cm3? Tolket det slil i bilsport boka, men må bare spørre. Må ha lisens på den slik at jeg kan delta på kjøretrening i drifting på ACR:)

Noen som vet hvordan det blir med bremser bak med e28 nav?

Ser ut så det blir e30 m3 spindler fremme. Etter det jeg finner på nett er ikke e36 forstilling noen god løsning:( Noen som vet om e36 m3 bremser er bolton på e30 m3 nav?

Skjønner.. Jeg testet jo med dekkdim til 5serie så de ble litt trangt i bakkant, men det blir vel ok med normale e30 dekk. Er jo flere som kjører med dette oppsettet så det funker vel:)

Skrudd buret som står i denne blir ikke solgt da det ikke går å få det ut uten å kappe i stykker, så jeg er begynt å bygge om dette. Skal få det Fia godkjent så det blir en del ombygging da man ikke får godkjent skrudde dørstrebere osv. Skal legge utt litt bilder når det begynner å komme på plass:) Montert bærebruer fra e30 m30 med eksentriske foringer. Har et sett spindler fra e36 320 for prøvemontering da jeg ikke har fått tak i spindler og bremser fra e36 3,2 enda. Synes det ser t som at hjulet kommer litt langt bak nå.. Noen som vet om de vil komme lengre frem med 3,2 spindlene?

Hvorfor ikke bare bore et hull i blokka under turboen og gjenge opp? Da skrur du jo bare inn en slangestuss der.

Den har større kapasitet da det er en dobbel pumpe. Grunnen til den er dobbel er vel pga at det er et "semi tørrsump" system. Kan heller ikke se problemet med å bruke s50 pumpe. Holder den trykket så leverer den nok. Ang s50 og m50 pumpe, så har s50 pumpa samme dim ut som 54. På m50 pumpa er utløpet en god del tynnere. Tenker da på kanalen som skrus opp mot blokka.

Hei. Har du specs å bilde av denne?

Løsne på fordeleren å vri på den, men du må ha stroboskop for å lese av graden på reimskiva som er på veiva.

viewtopic.php?p=2762338#p2762338

Blir vel ikke nå spesiell effekt av å pke kompresjonen, men motoren blir kanskje litt mer rapp? En fjerdedels mm gir nok ingen endring. Hadde du tatt 1-2 mm kunne du kanskje hørt litt forskjell, men den hadde neppe blitt mer effekt.

Isolasjonstape funker fjell:) Rene fine gjenger når man skal justere:)

Stemmer. D+ skal ha +. Den er Gnd når motor ikke går og går over til + når man starter motor. Derfor lampa slukker når man får lading for da får pæra + på begge sider.

Er vel getrag 260 m30 mener jeg. Nr på dem slutter på 90 og 91

Strømmen kommer vel fra batterilampa i dashbordet.. lyser den når du skrur på tenninga? Om ikke kan du sjekke pæra.

Fått tak i meg en orginal m106.) Nå.. kanskje det blir litt oppskremming av den?

Go helg fra nordnorge! https://m.youtube.com/watch?v=geYIFnsmKS0#

Har kun bytta ledningsnettet til manuellt, ews og dme er det samme som alltid har stått i bilen. Bytta innstrument?

Du ma ha ews fra bilen du fikk elnett og motorstyring fra. Er startsperra som kødde for deg. Må også ha magnetring og nøkkel fra den bilen. Evt kan du prøve hjernen som var på bilen din da den var automat.

Okey;) Kjekt å vite. Hadde jo såklart gått annå kjøre med datasprut. Men blir jo litt ekstra jobb det da sikkert. Må ja to sprut for å få vanos til å funke på s85;)

Opp

Med tanke på elektronik osv så vil det være enklest å sette inn en s62.. Skal du sette inn en s85 må du ha med all elektronik for å få den til å fungere om du ikke skal bruke datasprut da..

Opp

Opp