Lamek

Fått Tilbake felgene fra pulverlakkering nå Ble Gangsterlook Synes jeg:) Skal få dem montert på bilen og tatt noen bilder i morgen:-D

opp.. HAr dem enda.. Blir snart kastet.

Opp

Opp! 4000,- Eks frakt ved kjapp Handel.

Finnes ingen motorlqbber som passer til denne nei. Er forskjellige oljefilterhus og man kan ikke bytte til vanlig 535hus heller da det er forskjell på oljekanalene i blokka. På e34 535 er oljefilterhuset vendt oppover og da sitter motorfestet rett under det. På m106 er oljefilterhuset vendt nedover så det er ikke plass for motorfestet der. Derfor må det monteres lenger bak. På Hyresiden av motoren så tror jeg vanlig 535feste skal passe. Gromme biler. Skal følge med her:)

ja har lurt på det samme , får vel kjøpe en ny termostat da Om du ikke har spesielt peiling på skruing og lufting av kjølesystem så anbefaler jeg at du setter den inn på Bmw verksted.. Koster deg 1000-1500,- Ink termostat og du blir ikke plaget.. Dem kan være vrien å få luftet skjønner du..

Hvor mye har du betalt han?

Eikene går helt ut på 0021, Også er bolthullene halvmåneformet. Så jeg tror nok det er 0021 på den e39en ja.. Dem som er avbildet i linken er jeg usikker på, men det er iallefall samme bredde på alle 4.. sikkert 8,5"

Tror det er et firma som har ferdig chip for det oppsettet.. Lag en ny tråd i teknisk der du spør om det så er det helt sikkert noen som har et vettug svar..

Spent på om jeg har dritti meg skikkelig ut her.. Har ikke motatt deler

opp

'Jeg har prøvd Conti, Michelin og Nokian nå de siste årene. Nokian er helt klart det beste dekket.. Michelin er jeg ikke fornøyd med i det hele tatt, Conti er egentlig helt greit, men jeg kommer ikke til å kjøpe annet en Nokian fremover. Hakka 5 og hakka 7 er det samme dekket, men 5 har firkantpigg mens 7 har 6kantpigger.. Merker egentlik ikke forskjell på dem. På e61 min blir det 225/45.18 i år.

200sx er jo en grei bil til drifting, men er jo de problemene med orginalmotoren.. 328 Har du jo nermest ubegrenset med tilgang til deler her på bimmers.billig og greit.. Hvis du skal bruke litt penger på bilen så er jo et kompressorkit et godt alternativ. Motoren tåler det fint og det går som juling:)

Bytter du til 325 innsug og kjøpte deg en tilpasset chip får du ut rundt 220hk på e36 328i.. Egentlig en ganske grei bil å lære seg å kjøre med.. Mazda mx har som nevnt over veldig kort akselavstand så den er ganske vanskelig å kjøre drifting med. Den er mer egnet til å kjøre rundetider..

Diesel har helt klart lavest snittforbruk da.. Mye kraft for pengene.

Liker faktisk felgene bare bedre og bedre for hver dag. Blir kanskje så ille om jeg får den ned 3-4cm fremme og 2-3cm bak. Tror det blir en tur ned til Aotomote på Orkanger en dag å få valset inn kanten på hjulbuene bak litt:)

Absolutt greie biler, men motorene i dem er ikke spesielt bra. Er vel de dårligste motorene Bmw har laget. e36 Begynner jo å bli noen år gammel og da er det vanskelig å finne en med lav km. Kamakslingen på de motorene pleier å være utslitt når dem har passert 250000km. Dem har også endel andre sykdommer som kommer med årene, men for al del en billig og grei førstebil om du finner en som er i bra stand. Mit valg i den prisklassen og med tanke på drivstofføkonomi hadde uten tvil havnet på 325 tds. Her er et eksempel. Noe over dit prisområde, men dem er ikke så ofe ute for salg. http://www.finn.no/finn/car/used/viewim ... e=36861344

Om du er heldig kan du jo finne deg en 325tds til den prisen.. Dem er rimelig i drift, har veltig tøff lyd og drar rimelig godt:) Kan vel få ut 170-180hk med chip og forbruket ligger under 0,7

Det tror jeg ikke er det enkleste å finne, men jeg har et "Lamdasond" merke fra grillen på en volvo som du kan få gratis:) Myye tøffere:-D

Rondell 0021. Veldig vanskelig å få tak i. Solgte et slikt sett i forige uke.

Kanskje jeg bare må prøve da... Går sikkert ikke igjenom første gang uansett..

Trodde ikke det var lov fordi man ikke kan se tilstanden på slangene da...

Det er en sjanse man må være villig til å ta:) Er en merkelig slakke i forstillingen så jeg lurer på om jeg skal sette den inn på GS en dag så dem får lokalisere feilen og gjøre den klar for teknisk. Måtte avbestille timen jeg hadde da det har dukket opp noen småting.. Må bytte bremseslagnger da dem som står på er stålomspunnet, finne ut av slakke i forstilling og skaffe TUV på senkefjærer, evt bytte fjærer.

Er ikke særlig få Bmw'er fra denne tiden som dette ble gjort på. Så lenge alt er oppå bordet og innskrevet er jo saken grei Veeeldig mange e28 m535i er også skjøtet bak.. Det var det eneste man trengte å gjøre for å få godkjent karosseribytte på 90tallet.. Har ingen praktisk betydning, Nydelig og skjelden bil. Vil si at prisen absolutt er realistisk.

Trenger motorfester og bunpanne fra e34 med m50 motor. Girkassetravers også egentlig:)