Lamek

Foresten full opprydding så nå selges m535en.. egentlig litt trist, men ble ikke helt som jeg hadde tenkt med jobb osv så det vil ta for mange år før jeg får tid til denne så da kan heller noen andre få overta.. viewtopic.php?f=43&t=217765

Det klør etter å få skrudd litt bil nå. . Skal kjøre 90mil i helgen for å få et par timer i garasjen samt få bilen innover til han som skal jobbe på den:)

Selger en m535i som er nedplukket, mangler motor og interiør. ellers komplett.. Egentlig veldig fin for rust, men har fått et angrep under frontruta. Har kjøpt ny hele ramma rundt ruta så man kan kappe ut den biten man trenger å sveise inn. Jeg er eier nr 2 på denne. Dette er en bil som fortjener total restaurering.. Komplett m-tech som er helt og fint. ingen sprekker og alle deksler er der. Bilen står på hjul og kan rulles. Følger med en god del e28 deler:) Pris Solgt.

Har du separat cd og dvdspiller da?

Cd veksler? Send pm om du har:)

Rustfritt trekker seg ganske mye ja, men om man gjør det på rett måte, så blir det rett og fint:)

Tror jeg må teste det alikevell.. Skal finne en løsning for kjøling av innsuget:)

Skjønner hva du mener, men har det egentlig noen stor betydning? Har ikke tilgang på utstyr til å sveise alu, men til rustfritt har jeg alt.. Synes det blir finere en alu også

Blir en høvelig vass familie sedan:) Hadde vert artig og beholdt den orginal innvendig, men siden den mest sansynlig blir brukt mest på bane må nok sikkerhet komme først.. Men utvendig blir den slik som dette:) Dønn orginal:)

Noen som vet hvor jeg kan få tak i trakter til innsug i rustfritt?? Tenkte jeg skulle lage meg et skikkelig innsug i rustfritt:)

Da har vi en plan:) Har du alt du trenger av flenser osv?

I bakplata på e28 er det utsparing for eksos. Hva om jeg lager en tilsvarende utsparing på den andre siden og monterer to slike potter? Trur det kunne blitt litt stilig:) Hva mener dere?

Kom hit med bil og motor så skal jeg bygge grenrør til deg..! Høres kanoon ut:) Har sett det du bygger så det blir nok fint kan motor stå ferdig montert når du skal bygge da? Da tar jeg bare med bilen til hit til Trondheim når den er sånn høvelig klar.. Er vel ikke lange turen herfra til Fræna?

Står ikke noe om dem tåler e85, men ser på de andre dysene dem selger at de spesifiserer det hvis det er drivstofftyper de ikke tåler.

Disse da? http://server.pure-pf.com/webshop/ppf_w ... c437e99f3e

Dysene må være store nok til å klare 900hk på e85.

Kanskje best å kjøre e85 på org motor..

Kan ikke være tenningslåsen din som ikke gir signaler når du kjører starteren? På vanlig e28 starter ikke pumpa før man kjører den på starteren.. Var borti det engang at bilen ikke ville starte når jeg kjørte den på starteren, men startet om jeg dyttet den i gang.. Ble i orden når tenningslåsen ble byttet..

Må vel bare montere den turboen da.. Hvilke dyser anbefaler du da? Noen som har lyst å snekkre grenrør til meg da?

s54 har vel også 11,3:1 i comp.. Hvilken comp velger man når man bytter til smidd innmat?

Hvor får man tak i et grenrør som går nedi e28 da?

Jo det har jeg, men blir ikke den litt stor?

Faaaan... Skal jeg montere turbo nå altså?? Hadde vert fryktelig gøy. Men tror ikke jeg har råa til det nå.. Blir dyrt, må jo ha Grenrør, turbo,oljeslanger,dyser, og sikmer en godel mer stasj og det blir fort 20-30lapper... Tror jeg starter med sugis så får vi se om det blir råa utpå sommeren...

Så dere mener at det bare er å få på turbo med en gang? Mappe den til 500hk på 98oktan?

Ok.. Vet ikke hvor mye effekt som er vanlig å hente uta av disse motorene på moderat turbotrykk..