Lamek

Giver til turteller går på signal fra coil så hvis ikke det signalet virker starter ikke motor... Elnett fra motor er helt avskilt fra elnett fra bilen med untak av motorkontakt.

fungerte ikke i 535en heller.

da er turteller gått til helvette da.. Noen som har ett 535 instrument og selge? Ha slags funksjon har batteriene dersom de ikke har noe med turtelleren å gjøre?

preface fra e28..

Hmm

Takk for svar.. Kunne prøvd å bytta over turteller bare for å se om det funker, men hovedgrunnen til at jeg satte over 535instrumentet var at temp måler ikker funker i 518 panelet.. skal se om jeg klarer og kombinere det fra 535 instrumentet så får jeg rett kmstand også..

Skal ikke gniste da.. sjekk alle sikkringene dine.

Ingen eksperter på slikt?

solgt,-

Ingen som er interessert?

Har lest litt rundt på nettet om bestchip nå så her er noen utklipp: Har nå lest mye frem og tilbake om de forskjellige metodene for tuning. Ringte derfor i dag til Turbo teknikk (like ved Drammen) for å få en vurdering av turbo box fremfor hjernetuning. Resultatet av samtalen overbeviste meg til at dersom jeg skal trimme bilen vil det bli inn i hjernen fremfor box'en. De mente at bruk av t-box ville skade bilen i det lange løp. Da fikk jeg hentet min i dag, og har justert litt frem og tilbake. Resultatet er rett og slett SØPPEL. På grunn innstillingen som boksen stod på (6) fikk jeg motorlys med en gang jeg startet, men lite merkbar effektøkning. På lavere innstillinger gikk bilen dårligere, manglet totalt bunndrag. Høyere innstillinger resulterte i nøkking og nødmodus ved flere anledninger. Boksen var billig, det fulgte med greie anvisninger og levering var rask, men hjelper lite når det ikke fungerer. Skjønner ikke dere som er fornøyd, er det så stor forskjell fra boks til boks? eller er det plasebo effekt? Håper det går greit å levere den tilbake. jeg lurte også på bestchip sine blant andre.. men styrte raskt unna.. disse går bare på dysetidene og er bortkastet synes jeg. på slike common rail motorer så er litt av poenget her og styre dieselmengde, tidspunkt, rpm osv osv.. ikke bare åpne dysetidene som bestchip gjør. jeg har bestillt TTE. denne beregner konstant dieselmengde, rpm, turbotrykk osv osv for og kunne gi optimalt. foruten om TTE er kanskje steinbauer sine bokser. men mye å gi for noe som kanskje man blir misfornøyd med. Hei. Har prøvd denne i min Mercedes 200 CDI, det går ikke ant å kople feil!! Finnes ikke andre plugger en bare EN som passer!! Så over til det mere interesage: Jeg sier bar IKKE FINN PÅ Å KJØPE DENNE DRITTEN fordi den virker ikke, dermed basta!!! Prøvde å få pengene tilbake.....ikke faen. For all del, bruk chiptrimming istedenfor, det gjorde jeg hos TS-Rasing og det virket, noe dyrere ja ja, men det virket. Kan jo nevne at jeg kjøpte poverbox fra best chip, og det vil jeg si er et av de dårligste kjøpene jeg har gjort på lenge! Kanskje hvis jeg legger god viljen til, så er det muligens litt forskjell, men den er utrolig liten, så disse er IKKE å anbefale!

Noen som vet om instrumentpanel med turteller er bolt on i alle e28 som ikke har turteller orginalt? Har satt inn motor og panel fra en 535 i en 518, men den turtelleren virket ikke i orginalbilen heller, men har hørt at den skal begynne å fungere igjen hvis man bytter ett batteri elns? Noen som vet hvordan det gjøres? 535en hadde stått i 4 år og når jeg startet bilen førstegang etter det fungerte turtelleren i en liten stund også døde den bare..

Du kan jo først innformere om hvilken bil og motor det gjelder.. Problemet du har høres ut som hull i innsugsbelgen.. FALSKLUFT:)

"Trimbox" Er og forblir bare dritt.. Er mange delte meninger om dette, men du kan tenke selv: en trimbox vrenger de opprinnelige signalene som er gitt fra motorstyring og tvinger opp effekten, gir feilkoder og kan i verstefall brenne opp elnettet slik den gjorde med min bil. kostet meg 35000,- i repparasjoner. Var også plaget med at LMM gikk t h... flere ganger og at det ble svart røyk Chip/mapping endrer de orginale kurvene som er lagt inn i motorstyringen slik at komponentene får avstemte signaler og det gir ingen feilkoder. Har kjørt 7000km nå uten å merke noe annet en at bilen drar sinnsykt mye bedre. 2005mod e61 525d Manuell

Kor d går me den 6-serien?

Fin Måte å lufte clutch. viewtopic.php?f=1&t=197787

En kjenning av meg vurderer en e39 540iat som står i Ålesund? Noen Ildskjeler i området som kunne tenkt seg å dratt å sett på den?

Ifølge han jeg snakket med på biltilsynet skal det la seg gjøre, men egenvekten måtte endres og da kan det hende at nyttelasten blir for liten. Løsningen på det er og fjerne beltene i midten bak å omregistrere bilen til 4 seter.

Hehe.. Ho satt på Jo Takk.. no har eg en som kan hjelp meg å rot bort verktøy:-)

Fikk ett genialt tips fra Pernezz her på forumet om hvordan man lufter clutchen enkelt, Så jeg testet det ut i går. *Legg en slange fra luftenippel på venstre bremsekalipper foran og til luftenippel på clutch. Klem gjerne en strips rundt så sitter slangen bedre- *Åpne begge luftenippler, men ikke for mye. *Sett deg i bilen å pump 8-10 ganger forsiktig med bremsepedalen. *Steng luftenippplene og VIPS! Clutchen er ferdigluftet:) Brukte selv ca 5min på jobben

Der var det jo noen bilder av e61 min også Gøy å kjøre dieselbil med manuell:)

Fant noen bilder fra ccn treffet på acr:) Bmw 525d m-sport manuell:) DIESELPOWER!!!!

Ett par bilder fra prøveturen i dag:)

Første prøvetur i dag:) kjørt 4 mil uten noen sykdommer.. Gjenstår bare å montere eksosen:) Ble ganske fornøyd med motorrommet også

Kjør innom på autorisert Bmw verksted så kan de sjekke...