chipsenter1

tviler ikke på att du fått den prisen og da har d sikker ikke gitt mer enn 4000 for turbo og resten tjener d, tar ikke lang tid og bytte heller

ink så er det meget intr for meg:)

bare skrevet ett så da har det nok blitt noe feil gitt

ser att mange byttet egr kjøler. noen somm opplevd lekasje mellom eksos og kjølevann i disse?

kan noen som har peiling da fortelle meg hvorfor en VW passat eller Audi A6 med 130hk tdi rett og slett pisker ifra en 136hk BMW320DT??? jeg vil mene dette har noe med utgiring FWD RWD og gjøre??

27.000kr

er ikke noe kjempe hast som d er nå. bruker den på jobb om dagen er ikke så ille så lenge jeg har på motorvarmer og ikke gir på for mye med den. men så fort som mulig hadde vert fint:)

merker jo bare forskjeld på vw passat 130 hk tdi og BMW 320DT 136 hk der har jo ikke BMW noe og stille opp imot, så vil tro det kan ha noe med FWD og RWD og gjøre. vad gjelder chipet A3 så er dette en grei kombinasjon, men du merker fort att 1,8T ikke er like villig om den står i en tyngre bil

desverre det som er litt av problemet her. nettop bygd hus og driver med garasjen og den er nok ikke ferdig før i vår en gang, dette i tilleg til alt for mye jobb gjør att jeg ikke har tid til noe lenger:( men kan sjekke om det er noe sted her og få lånt til og bytte. mye vil du ev ha for og gjøre jobben?

dette stemmer ja:) så kan vel egentlig bare si med en gang att alle BMW diesel mod finnes d bytte turbo til ca 5000kr og få tak i. så vil du ikke betale overpris for turbo send meg en pm så skal jeg hjelpe om dere ikke har kontakt på dette selv

har ikke peiling på hvorfor, men vet det kommmer litt eksos i vann og bruker litt vann kan virke som dette blir verre når den er kald enn varm, kan få bilen til den som kan tenke seg og bytte til fornuftig pris, men holder til ved Kongsvinger

bump

ny turbo til både 136hk og 150 hk kan ordnes for ca 5000 kr fra england

som jeg skrev ink frakt og mva

hmm sikker forskjelige priser rundt om kom på 2995 ink frakt og mva for meg

du har ikke koblet de opp med rele? har du gjort d så hjelper det ikke å ha can-bus balast må koble orginal kontakt til lyset rett på balasten att det blinker 3 ganger tyder på att du ikke har can-bus iorden, men lyser pærene? sikker på du koblet + og minus rett?

noen som har lyst på en jobb og bytte toppakning på min 320D?? ev bytte av hele motorn til en 330D motor

du går ikke og gir 500 for noe som koster 20 dollar nytt;) forøvrighar ikke denne noe med iphone og gjøre annet enn att den ser lik ut på utsiden, det er kina jalla mekk bestiller du 100 får du dem for 12 dollar st sitter nokia kopi batteri i den. finnes også kopi av 4g denne er faktisk ikke så vers, "i forhold til pris" den koster 45 dollar

kverulant altså.. skjønner ikke hva jeg sagt som ikke stemmer med virkeligheten??? fint att du vet fakta som ikke engang kjørt en lotus. sikkert ikke sett en i virkeligheten heller

som jeg sagt til deg før men du kanskje ikke skjønner så hadde jeg valgt b10 forran lotus. og forklart for deg att jeg bare kjørt m5 3,8 og lotusen drar bedre enn denne.. og lotusen topper org over 300 skjønner ikke du gidder og messe om dette og skriver att " Der la vell du lista angående ditt nivå... " spurte hva du menet med dette jeg bare??? men det har du ikke noe svar på samme med din komentar "Allerede der kler du jo av deg!" hva vil du frem til? folk som lager kvalme er det nok av så trenger ikke flere.. og beklager virkelig att du ikke kjørt eller eid en lotus Mvh og der avslutter jeg for dette sporer ut.. tål for svarte att folk mener noe annet om en bil enn deg

på tide du finner ut litt fakta før du åpner kjeften har du kjørt en lotus carlton??? jeg har eid en så tror jeg vet hva jeg prater om der gitt.. som jeg sagt før er ikke BMW min sterke side har kjørt m5 og den var betydelig behagligere på lang kjøring enn lotusen jeg tørr og inrømme att jeg ikke har mest peiling på bmw, hva har du peiling på?? og skrive sarkastiske innleg, jeg har min mening om lotus og det er en morro bil men det er d hele tålererer du ikke fakta så skjønner jeg ikke att du må slenge piss VAG er det jeg har peiling på og tunet i mange år, kom over en billig 730D 05 og en 320DT jeg fikk billig derefter har jeg fått sansen for bmw,,

pp først ta en diagnose på den nå efter att jeg sjekket d meste, bare møkk når jeg står mitt i flytten og alt edc utstyr prog og kabler ligger i landskrona, skal få kjøpt meg org BMW verksted kabel og efterhvert, Har blitt bitt av BMW basillen, selv om VAG er det jeg virkelig kan;) http://www.dieselpumprepairs.com/#/edc- ... 4533525144 fant bare 2 forskjelige dyseholdere på mekonomen,BENEVNING: Dyseholder erstatter 0432191497 / 0432193697, kontroller bilen Bosch men efter litt sjekking fant jeg ut att d var 30 tal forskjelige dyser til e46 320d

Jepp Akkurat som min 530dat99 Da blir spørsmålet siden jeg nå har ny hjerne fra Stenshagen XX0000noen flere råd?0000XX Er så lei 530 nå at jeg snart ikke orken å se på den engang. Tom for ideer. På den lokale bensinstasjonen sier han ene nattvakten at hans Mondeo var på samme måte og at ALT var prøvd. Han byttet selv en temperatursensor og bilen ble helt bra. 530 motoren skal ha to termostater? Noen som vet hvor den andre sitter som ikke er i framkant av blokka? Tror jeg vil bytte den andre også! Temp sensorer da?? HJEEEELP HER TRENGS. du har termostat forran på egr og en vanlig termostat omtrent ved vanpumpa på blocka, har også hørt noe om noe sensor, men BMW er ikke min sterkeste side men hør med TRF har en god dialog med han ang min bil og utbedring av kjente feil og forbedringer av disse også kunne få mere efekt av BMW diesel, har en 320D som står for tur som antagelig blir forsøks kanin nå så blir det 530D,n efter det.

får ikke noe feil kode på sensor nei nop ikke noe box her i gården vet du vel:) synes det er merkelig for iblant kan jeg dra den helt ut fint, men uansett hvor rolig jeg drar den så er d stopp på 120-130 merket bare når jeg dro med henger nå att d skjedde en skjelden gang i bakker på høyt rpm lenge så som alle sier turbo feil er jeg vel ikke enig i, men seff får den overbost går den i nød, men skal den da ikke vere i nød hele tiden? og med for lite diesel mister du jo turbo trykk, og lite turbo trykk gjør jo att den ikke får nok diesel,, merker også att den på tunggang går litt opp i turtal og så ned igjen men dette med langt mellomrom

prisen på disse om man tar dem hjem selv ligger jo på ca 3000 kr