treige
-
Innholdsteller
84 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av treige
-
okai, for har en kamerat som har E39 1999mod 525tds automat. Hvis du skal akselrere og klemmer gassen å bånn, stopper den innimellom på 3500rpm, må da slippe gassen og klemme den ned på nytt. Er også slik at hvis han har godt turtall på tredje "gir", slipper gassen da den fortsatt akselrerer, går den ikke opp i fjerde? skal ikke vara sånn?
-
noon?
-
-
Bra! Innmari tøfft. Er det typen slange som gjør at den ser teipa ut fra turbo til intercooler?
-
Noen "minstepris"?
-
Sjelden mulighet! Nye 18" Rondell 0021! 8,5 og 10 X 18"
emne svarte i treige sin willyak i Felger & dekk selges
Tenkt noen min/start pris sånn ca..? -
:bounce:
-
Lurer på om hjernene til automatkassa på en 1993mod bmw 525tds(E34) og en 1999mod 525tds(E39) går om hverandre. Kan den fra E34'n settes inn i E39?
-
ok, var nok det ja. ska ta med kassa før motoren går ut.
-
noe jeg må være oppmerksom på i deling mellom motor i girkasse?
-
ok, så det trenger ikke ta hensyn til den ved eventuell blokering av "egr" da.
-
Har så smått begynt litt demontering. Begge boksene slutter på 184(hvis det er det riktige nummeret je har sett på)... Drev å så litt anngående "egr". Så, på bilde; hva er den føleren som er koblet til under innsuget og som da stikker opp inni innsuget?
-
Han var glad i saksa på det meste virka det som. Skal sjekke ut nummer'ne da je husker/driver uti dær.
-
Jeg vet ikke noe om det skille greiene ihvertfall. Er automat kasse (dessverre?...) Trur verktøy skal ordne sej ja, men er det itte noe spesielle trekanta greier med "tapp" i midten noen steder? Hvilke av boksa da?(usikker på hva som er hva av de tre eller fire? boksa) Er forresten kappa nett på den "nye" motoren
-
Høres jo ut som om relée ikke er i orden da. Hvorfor det er varmt og smelta vet jeg ikke. (anbefaler å kjøpe med diode hvis du ska ha nytt relé)
-
Nå har motor og travers/forstilling ankommet. (Fikk også med tr brukbare frammstoler, radiator og hele boksen med styreenheter). Var visst senkefjører som satt på... Begge blokkene slutter på 891.
-
Ja, lest litt nå. Står noe om ladetrykk ser je, men sikkert ment for anna motor(ser det ut som). Så det er bare chip som har noe for sej da.
-
Ok, så det er ingen diesel/turbo justeringer altså?. Er det det samme som de chippa du får kjøpt på nette da?
-
Har ikke fått sjekka hva som egentlig er med motoren. Vet ikke hvorfor, men har bare ikke skjedd noe her. Det med motorblokka kan je komme tilbake til da motoren er her. Hva er det som blir gjort/bør gjøres når den evt. chippes som bmw520 nevnte?
-
Her var det MYE snadder Synd med stengt bane
-
Eller, hva er egentlig forskjellen på; med og uten //M?
-
Brukt komplett motor er under anskaffelse, så blir motor bytte etterhvert. Noen som vet om det er forskjell på forstilling/travers forran på E34 Touring og E34 Touring //M?
-
Er kanskje litt dumt spørsmål, men je lurer på hva kondensatoren brukes til sånn generelt og hva ska du med den i detti "sette" da?
-
Ja, alle åpnet på 150-152 bar. ingen lekasjer.
-
ja, skjønner. Har ikke kjempetrente ører hvis det er vanskelig å høre det...