Bubblecar

Har nå prøvd å kjørt litt hardt og lenge innimellom, og denne lyden/symptomene kommer mer og mer skjelden. Så er sikker på at det er det du sier, dieselpartikkelfilter regenerering. Da er det "problemet" utav verden For å hoppe til det denne tråden startet om, har nå funnet ut at det er nesten helt sikkert kjederegisteret som skaper metallisk raslelyd. Dette har jeg funnet ut at å se på videoer på youtube med "bmw n47 timing chain failure", og forskjellige tråder. Det er sannsynligvis en strammer og noen andre deler som må byttes i registeret, men dette kan visst være ganske dyrt (15-20k eller noe?). Bilen min har fått ny motor på ca. 40 000 km, og er nå gått 88 000 km. Bilen er norsk kjøpt fra Stenshagen bil i 2008. Jeg har superforsikring fra IF på bilen som dekker skader på motor og drivverk. Noen som har tips om hvordan jeg skal gå fram her? Vil BMW Norge være til hjelp siden bilen har alle servicer fra autorisert verksted og er norsk? Høre om forsikringa tar "skaden"? Alle tips hadde vært til stor hjelp! Kom gjerne med erfaringer fra andre som har hatt samme problem eller har kunnskap om dette. Hva skal jeg gjøre??

Nå jeg egentlig veldig lettet, hadde håpet at det skulle være det. De på verkstedet mente også det ville være DPF som renser seg. Siden du svarte så fort, må jeg spørre om du noen erfaringer med akkurat disse "symptomene" selv, og er da er helt sikker på at det er DPF som renser seg? Det med svidd lukt kan jeg forstå, men hvorfor blir det "mye" mer lyd fra eksosen? Ang. ulingen; har hørt at turbo og DPF kan gjøre innvirkning på hverandre? F. eks hvis turbo havarerer, så havarerer DPF også? Takker igjen for svar!

Takker for utfyllende svar! Har fått bilen sjekket enda engang på verksted uten hell. Den ligger ikke noe metallspon rundt Vibrasjonsdemperen, og denne så grei ut i følge mekaniker. Han sjekket med reim av. Men nå har jeg fått nye symptomer på bilen min. Etter hard kjøring eller noen ganger bare etter normal kjøring, kommer det sviddlukt fra bilen/eksos. Det kommer også en markant ulyd/mer lyd fra eksosen når dette skjer Høres igrunn ut som en bil med veldig stor motor? Girkassen blir også mer ubestemt og girer hardere når dette skjer. Jeg mener også at det kommer en lyd fra fronten som minner om uling når turtall synker. Har du flere forslag Otis eller andre? All hjelp tas imot med stor takk!!

Har fått en subbelyd/gnisselyd, men regelmessig på tomgang (hvert sekund ca.) på min 520d LCI. Den kommer konstant fra 1500 omdr. og oppover. Høres igrunn ut som et hjul som bare spinner og spinner? Det lokale verkstedet har sjekket alt med reimhjul osv., men kommer ikke fram til hva som forårsaker lyden. Lyden er der uten viftereima på. Har allerede byttet ett strammehjul og løpehjul. Jeg mener at lyden kom rett etter jeg hentet bilen, som var en tur på 220 mil hvis dette har noe å si. Er det noen som har hørt om noe slikt? Bilen har gått 85 000 km, og motoren 45 000 km så den har jo gått meget lite egentlig. Det lokale verkstedet finner ikke noe, men de innrømmer at de hører lyden :-/

Det var nok egentlig det, men har fått inntrykk av at denne vibrasjonsdemperen koster flere tusen + arbeid så hadde vært greit å være helt sikker før den blir byttet. Var egentlig spørsmålene om hva det kostet for deg å utbedre og hva som skjedde når det ble "verre og verre" for din del?

Hvilke symptomer hadde du på din? Hva skjedde når det ble "verre"? Kjørte du lenge med dette? Hva kostet det å reparere for din del? Hvordan ser en dårlig vibrasjonsdemper ut i forhold til en ny? Er det mulig å se? De på verkstedet her skal ha sjekket alle hjulene, litt rart at de ikke har sjekket vibrasjonsdemperen også? Er slett ikke god å skru, så må bare spørre disse noe latterlige spørsmålene

Burde det ikke være flere symptomer på at det er vibrasjonsdemperen som er dårlig? Bilen oppfører seg ellers perfekt. Ingen sviddlukt, ingen ujevn tomgang osv. Hvorfor er ikke lyden der når bilen er kald? Er det vanskelig å finne ut med sikkerhet om det er vibrasjonsdemperen som er dårlig? Et vanlig verksted bør klare det eller?

Heisann alle! Fikk for ikke så lenge siden min bmw 520d lci. Svært fornøyd med denne! Men etter jeg hentet bilen og kjørte i denne anledning over 200 mil på tur hjem. Etter denne turen kunne jeg høre en slags gnisselyd komme fra viftereima/hjulene (eller noe annet, derfor jeg skriver her). Har byttet ett strammehjul og et løpehjul allerede, men lyden er der ennå. Det som er noe rart er at lyden kommer dit når motoren blir varm? Når bilen akkurat er startet er det ingen lyd, mens etter 5 min er gnisselyden der. Denne kan ikke høres veldig godt på tomgang, bare fra 1500 omdr. og oppover. På tomgang høres det egentlig ut som det er en bie som surrer i fronten på bilen? Effekten er det ikke noe feil med, og bilen funker som bare det på alle måter. Bilen er en 2008 mod sedan M-sport, har gått 85 000 km, motor har gått 45 000 km, fabrikkny. Bare spør om dere trenger mer info Vil ikke la verkstedet bytte alt i motoren til de finner det som er galt, så NOEN SOM KAN HJELPE?