helvan

ok.... Da er vel sverige ett greit alternativ, for regner med de kommer til å lansere dette tilbudet der først.. Hvis det i det hele tatt vil bli tilgjengelig i Norge. Grunnen til at jeg nevnte Hartge er jo at denne også er en tuningenhet hvor bilens garanti opprettholdes. Må installeres på ett autorisert BMW verksted. så var relatert til spm ditt om avgifter etc. Og at svaret jeg fikk fra importøren var at de ikke rapporterte inn noen endringer. men 22' inkl montering er stivt da... meeeeen....uansett "sparer" jeg jo 30' etter montering kontra å kjøpe en X1 20d (såvidt jeg vet er det kun motoreffekten som er forskjellen mellom 18d og 20d) prisforskjellen mellom de to modellene er svimlende 52' forøvrig litt enig ang tuning med garanti... min X1 har nettopp passert 1000 km, så er endel igjen av garantien

Høres bra ut... Da er det bare å vente i spenning. Regner med det blir ettertrykkelig publisert når du er online kan jeg spørre hvor i landet du holder til? Greit å vite sånn ca, hvis man velger å kjøpe ett produkt som må reprogrammeres etter feks service og man ikke er klar for å kjøre Norge på tvers (enda værre Norge på langs)

..men er det noen komplikasjoner med PPK på de 'norske' n47 versjonene ( de med option 843 ) . Installerer de forøvrig PPK hos forhandlere i Norge eller må man gjøre det i utlandet (for å unngå norske avgifter). Prisen i UK er svært gunstig ja, i likhet med nybilprisene. Det er en tråd på f10.5post.com hvor mange som har kjøpt f10/f11 på export (LHD)hos BMW Park Lane har samlet seg. Tyskere, belgiere, italienere, svensker . Forsøkte også bestille der men fikk nei pga. expat regler , noe sånt. Synd, for det var meget gunstig selv med 184 kh motor pga det generelt lave prisnivået i UK + gunstig pund kurs. Er veldig interressert i dette jeg også, da jeg tror det sitter en N47 motor i min X1 18d også. Jeg sjekket forøvrig med importøren av Hartge i Norge, og der kostet selve enheten rundt 20' og montering 2'. De er ikke pliktig å rapportere endringer, så det er opp til en selv. Hartge enheten gir en effektøkning på 28HK. Så det å kjøpe selve enheten i utlandet og få den montert på ett BMW verksted tror jeg ikke blir noe problem eller ekstrakostnader. Noen som har en internettside eller vet hvor man får kjøpt denne PPK enheten? men TRF-Racing.... Har du noe tilbud for oss med N97 motorer?

takk for informative svar Har idag en Touran med en box, og den gir vel rundt 170hk etter hva jeg har hørt. Men så fort jeg drar på litt røyklegger jeg jo hele nabolaget.. Så det vil jeg helst unngå når jeg skal fikse opp min nye X1 etterhvert.. Men får vel vente til Mars når den kommer.Regner uansett med at det skal gjøres noe for å få litt mer effekt enn de 136 originale hk som følger med.

Men regner med da vi snakker om direkte programmering rett i bilens systemer og ikke powerbox/trimbox. HVis jeg forstår det riktig så bør man vel hente opp det originale programmet før man feks tar med bilen til service. Kan vel ofte bli problematisk hvis det må gjøres hos noen, og en slik forhandler ikke er i nærområde. Bør man forresten unngå å tune bilen før den har kjørt 2000 km?

takk for svar Blir min første BMW så jeg er psyched!! Men ja, er som du sier en vurderingssak. Men de gangene jeg har blitt stoppet i kontroll har det helller ikke vært noen som har krevd å få se i motor rommet.. så sannsynligheten er vel ikke så stor for å bli ferska... Regner vel ikke X1 blir regna som trimme bil nr 1 heller akkurat Har vel også lest noen steder at hvis man bruker en trimbox (som er mye billigere enn Hartge sin) så kan verkstedene "lese" av hvor mange ganger det har blitt endret i systemet. stemmer det? eller gjelder det hvis man trimmer bilen ved å programmere rett i bilens systemer? Får ikke håpe det blir mye gjentagende spm her. Har prøvd å søke litt på forumet og står jo mye om trimming... satser på at ikke akkurat disse spm er stillt før

Hey! Dette er min første post her inne...weeeeee Så drar til med 2 spm med engang jeg Har nettopp bestilt meg en X1 xdrive 18d og valgte heller å fylle den med utstyr istedenfor å velge en 20d som kostet rundt 50.000 mer. Men vurderer sterkt å skaffe en Hartge tilleggsstyreenhet til den... Da får den vel 171 hk og alt av garantier blir opprettholdt. Blir jo 30.000 billigere enn en 20d uansett men så driver jeg med litt risikoanalyse da.. Verkstedet som installerer den kommer jo ikke til å opplyse vegdirektoratet om endringene. Det er visst min plikt.. Så det jeg lurer på da er om denne er synlig og hvordan det evt skulle oppdages at jeg har tunet den. Regner ikke med det blir noe av at vegdirektoratet kjører rundt med dyno/rulle, så den biten eliminerer vi. spm er enkelt og greit hva skal til for at tuningen blir oppdaget? Ser man Hartge enheten når man åpner motor rommet lissom? Noen som har erfaring med HK høytalere i en X1? Har store forhåpninger til den oppgraderingen, men leser mye forskjellig om HK i 1 serien generelt rundt omkring... alt fra "sånn passe bra lyd" til "helt genial lyd" kjedli om jeg blir skuffa da