Junobruno

Har hatt bilen på merkeverksted ja, men de sier at alt ser ut til å stemme, med unntak av en kontakt fra motor som ikke var noen plass å plugge inn i på chassiledningsnett. Ja enkelte av ledningene var rett som det var klipt rett av.

Takker for svar har prøvd med reservenøkkel uten resultat og nytt batteri.

Dme samt boks til automatkassa er fra gammelmotor. Er kun motor + motorledningsnett som er flyttet over. Var det 728 til 728 du byttet?

Var det jeg også tenkte på. Får prøve dette i førsteomgang. Takk for svar

Takker for hurtig svar. Sikringer samt jording sjekket. De tok ut motor m/elnett, å deretter inn med nymotor m/elnett (det er elnettet som fulgte nymotoren som sitter på altså). Ellers er alt annet elektrisk fra gammelmotor. På merkeverksted hadde de ingen problem med å legge inn ny kode på modulene osv. heller.

Sliter fortsatt med startsperren. Bilen har stått på merkeverksted, der den har fått lagt inn ny softvare uten hell. Noen som har tips?

Vell, da var jobben gjort. måtte løsne styrestag, stabstag, travers, samt jekke opp motor. unnagjort på 3 kvelder. Fant en bra side som beskriver jobben på en e38 om noen skulle trenge: http://workshop-manuals.com/bmw/7_series_e38/730i_m60-1_sal/2_repair_instructions/11__engine_(m60-1)/13__oil_sump/1_ra__removing_and_installing_replacing_upper_section_of_oil_pan_(m60)/page_538/

Stemmer det må ta begge ut, men er den øverste som går bakover til girkassa som jeg blir å slite med

Opp

Hei. Skal skifte bunnpannen på min E38 med M60b30 motor å lurer derfor på framgangsmåte. Holder det feks. å kun jekke opp motor, eller må travers osv. løsnes før man får den ut? Takker for svar

opp

Takker for svar. Bruker gammelnøkkel da jeg ikke fikk me nynøkkel fra høggeriet, men alt elektrisk fra gammelmotor står på som har kontakt med nøkkel. ews/dme osv, så vil vel ikke funke uansett med nynøkkel da alt er programmert for gammelnøkkel?

Opp

Kan nevne at girindikasjon v/girspak funker utmerket, men som sagt ingen indikasjon i instrumentpanel

Heisann. Ble å gå for en motor som også var automat. Selve motorskifte er gjort på verksted, men de får ikke start på den Startsperra står inne, med EWS som feilmelding. Om noen har greier på dette så si fra

La merke til at det ikke lyser i hvilket gir som er valgt i instrumentpanelet. Kan det være bryteren i girkassa?

Hei! Har hatt motorbytte på min 1995 730IA på verksted, men de får ikke start på den etter motorbytte. Ny motor er en akkurat samme motor, samme årsmod, og fra en samme bil. Motor er kjøpt fra et høggeri med garanti. Det skal sies at jeg kjørte med gammelmotor samme dag som den ble tatt ut. Etter diagnose kommer det opp en feilmelding som sier ''Startsperre(...)EWS'', noe i den duren. Er det bare å konkludere med deffekt EWS-modul med en gang? Har prøvd med reservenøkkel uten hell. Målt strøm til releer, og startmotor. Startmotor dreier også motor rundt om man setter strøm på den, men vrir man om nøkkelen kommer tenninga på, men hverken motor, eller bensinpumpe går rundt. Takker for svar

Mitt gamle lager til en e34 med m50b20 er vertfall: Utvendig: 67 Innvendig: 39 Høyde: 47

Var det jeg endte opp med å gjøre, som også funket Mener å ha lest at dette med å koble seg inn på skiltlys ikke fungerer om du har importbil uten automatisk kjørelys?

Ja det har jeg lest om. Tror det var på eldre biler? Min trengte jeg ikke løfte håndtaket på værtfall (1995 mod)

Hadde ikke det nei. Alle dører og bagasjerom var fullstendig låst, men gjorde et siste forsøk nå nylig for å prøve den manuelle åpningen å på sikkert 100-ende forsøk smalt det å døra gikk opp Men selv med lader på + polen i motorrom skjedde det lite, men ved bruk av et annet batteri for å hjelpestarte funket det utmerket slik at bakluka kunne åpnes med fjernkontroll. Admin kan godt slette denne tråden da den er løst. Takker for alle svar

Takker for svar! Førerdøren får jeg vridd både mot åpen og lukking på vanlig måte, men får ikke vridd den til manuell åpning. prøvd med masse låsolje men ikke snakk om den vil opp. Prøvde å koble på den store kontaktflaten til kontakten til starteren. deretter prøvde jeg å skru en lang treskrue i gjennom kabelen å deretter koble på denne uten resultat.

Hei! som det går fram i tittel er batteriet på bilen flatt og jeg får ikke opp hverken dører eller bagasjerom med nøkkel. Har prøvd den manuelle metoden der du vrir 90grader mot venstre på førerdør. (Fikk ikke vridd mer enn 45grader),På bagasjeluka går hele låsesylinderen rundt mens jeg vrir om nøkkelen (kan vries uendelig mange ganger rundt). Har også prøvd å koble en lader på dynamo/startmotor, men laderen indikerer at det ikke er koblet på noe som helst. Skulle gjerne fått flyttet bilen til verkstedet da jeg får ny motor på fredag Tips mottas med takk!

Takker for svar

Heisann! Har en E38 730IA, med M60B30 med gåen toppakning. Jeg har en samme motor på handen, men denne er med manuell. Spørsmålet blir derfor om det trengs noe modifisering? (Jeg vil altså beholde automatkassa osv.) Mvh. Dan