norbakken
-
Innholdsteller
1553 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av norbakken
-
Hehe, du kan kanskje ikke alt, men det meste 😜 Takk for tipset, fant hvilke produkter han brukte så skal undersøke nærmere!
-
Da jeg kjøpte bilen var gulvet isolert med 50mm Glava! Tanken var sikkert god, men der stoppet også det gode… e23 har egentlig isoleringsmatter (tykke og rosa?) som skal ligge under selve gulvteppet, noe jeg altså mangler. Er det noen der ute som kan fortelle meg hvor tykk denne originale isoleringsmatten er? Må finne et alternativ som kan legges i stedet… Det er snakk om nr (5), 7 og 8 på bildet.
-
Nytt bensinfilter, nye slanger, og gjort holderen og reservoaret litt mer presentabelt. Må bestille de tre gummiforingene som fester denne, de gamle var helt skutt…
-
Startet helga med en skikkelig skitjobb, nemlig å rette opp i det grusomme førsteinntrykket som åpenbarer seg når man åpner panseret. Mengder med «Label Off» og isskrape var en god oppskrift og innsiden av panseret ble veldig bra. Fikk ny panserisolasjon for noen dager siden, i verdens største eske! Drøyer med å sette den nye på til jeg har gjort litt mer i motorrommet. Og så har jeg gruet meg til å gå løs på bensinsystemet, men i dag var dagen. Har ingen lekkasjer eller feil, men når jeg har muligheten så gjør jeg noen preventive bytter. Nye bensinslanger fra tanken og ned, nytt bensinfilter og nye slanger rundt om. Pusset rust malt med hammerlakk. Neste blir å bytte et par av bremserørene som har litt rust, synd egentlig, for mesteparten ser nesten nytt ut!
-
Det her kvalifiserer sikkert til både stempler og diagnoser, men jeg syns altså det er gøy med smådetaljer og litt flikking her og der. Som for eksempel lyset i motorrommet. 🙈 Glasset skal visstnok være lakkert sølv med kun et lite åpent felt for å reflektere lyset i riktig retning. Mitt glass var gjennomsiktig og skittent (og bakparten er ganske ødelagt), så da gjorde vi noe med det 😎
-
Det er godt med noen som har stålkontroll ja! Du den er faktisk så fin! Men den er nyvaska, det var mye oljesøl og drit overalt der fremme, og i stor grad i resten av motorrommet også, og jeg tipper dette har beskyttet godt mot ytre påkjenninger. Men så har den primært gått i midt-Norge og hatt moderate salt-mengder.
-
Enda en liten update her i kveld! Etter kyndige råd fra @Rune-K gikk jeg på nytt løs på sikringsboksen. Koblet 12v rett på kontakt 87 og da ble det lys i instrumentpanel, men ikke i lysene. Da var det jo åpenbart hvor feilen lå. Jeg koblet dette sammen for et par år siden, og med tanke på min noe manglende kunnskap om strøm så burde det ikke komme som en overraskelse at problemet lå i mine koblinger. Jeg innså fort at dette var feil, gjort et par ledningsbytter, og vips! Lys! 🎉 Nå er alt koblet sammen som det skal og jeg har spart noen hundrelapper på lysbrytere! 😎 Takk igjen @Rune-K!
-
Takk for god hjelp @Rune-K, jeg er i full gang med feilsøkingen nå. Det første jeg fant ut var at det på ledningsnettet bak bryteren var koblet på en annen kontakt, denne med seks ledninger i stedet for de tre som sto på. Jeg satte på den «ubrukte» kontakten og da klikket det i releet med én gang, og jeg fikk opp lys i instrumentpanelet! Det var et godt tegn, tenkte jeg, men fortsatt ikke lys. Har hatt oppe sikringsboksen Og det går ledning releet, og fra sikringsposisjonene. Når jeg måler spenningen i sikringsboksen så for jeg 12v på posisjon 30, men ikke på 85. Samtidig så er bryteren kanskje løen, det virker som det er dårlig kontakt når jeg bytter mellom de ulike posisjonene, i tillegg til at den ikke klarer å slå av interiørlyset når dørene er lukket. Kan dette sammenfalle med posisjon 85, at bryteren er dårlig? 😊
-
Folkens, jeg prøver å få lys i tåkelysene mine og tipper det er lysbryteren det står på. Ledningsnett, lamper, sikringer og relé er på plass. Men, i følge ETK finnes det opp til flere lysbrytere til e23: - 61311 362300 (tysk) - 61311 372026 (engelsk) - 61311 375285 (norsk? den som står i bilen nå) - 61311 367549 (svensk) Tusenkronersspørsmålet blir altså hvilken av disse som tillater bruk av tåkelys sammen med parklys?
-
Det var nok ikke så mange av dem på veien før i tiden nei @Fredrik, og det gjenspeiles vel i hvor mange som ruller her i dag. Står mange gjennomrustne vrak rundt om og dessverre er det tilsynelatende lite interesse for disse store sledene. Desto større grunn for å bruke den selv om den ikke er i mint condition 😜
-
Takk @sveigis. Har googlet endel og ser det samme, det er forskjell på min wire og slik det ser ut på bilder. Det skal (slik du har hos deg) være gummigjennomføringer i braketten, mens jeg har en hvit sak i hardplast. Kan hende jeg må bytte gasswire rett og slett, den har til nå vær stripset fast rundt dempertårnet for å få den stram nok til at man får gitt gass…
-
Jeg trodde og det, men hullet i braketten er rundt og formen på den hvite hylsen er firkantet… Jeg har dessuten altfor nye wire «til overs» når jeg fester den sånn…
-
Har fått noen pakker med deler i det siste, mye som skal på etter hvert, men noen småting var kjapt å få på plass i dag. Ny belg mellom luftfilter og LLM… En liten propp i gulvet på passasjersiden… Jeg lurer på at 728i kun skal ha staget til høyre, men jeg hadde begge to så da satte jeg dem på, ser mer helhetlig ut syns jeg. Gasswirebraketten var ikke akkurat original på denne, så jeg bestilte den som skal være der. Utfordringen nå er at jeg ikke skjønner hvor og hvordan gasswieren skal festes. Er det noen som kan hjelpe meg med det? 😊
-
Pusset og behandlet litt mer rust, dette blir midlertidig før en storrenovering om noen år, men det holder en stund. Pusset ned, behandlet med Brunox og så litt Hammerite til slutt. Lokket over bensinpumpa finner jeg ikke i ETK, ei heller pakningen som lå mellom, sa da ble lokket malt og ny hjemmelaget pakning. Tok også av støtfanger foran og vasket frontplata, den ser uforskammet bra ut til å være så gammel 🤩
-
Jeg er inne uenig med deg @sveigis, og det kan hende at den beste løsningen er å kun senke foran, da blir den litt mer i vater. Jeg liker Style 5 veldig godt, og hvis jeg skal opp på 17’’ så frister egentlig Alpina mest. Tror allikevel at det i første omgang blir å få den på veien, og så får vi ta eventuelle finjusteringer underveis 😉
-
Da fikk jeg tatt en snartur ut i garasjen igjen. Fikk hengt på plass igjen bensintanken, og utrolig hvor mye bedre det ser ut når man bytter ut «rust» med sort lakk! 😎 Driver også og funderer på senk og hjuloppsett på denne. Jeg kjøpte for noen år siden BMW Style 5 i 16’’ som jo i og for seg passer som fot i hose til e23, etter min mening. Men denne bilen har altså enorme hjulhus, og selv med litt for store dekk (215/60-16) så er det mye plass igjen. Det er dog ikke særlig breie dekk, og de ser litt puslete ut syns jeg. Et alternativ er å forsøke 225/50-16, men da blir det voldsomt mye gummi på utsiden av den 7’’ brede (smale) felgen igjen. Noen tanker og innspill? 🧐 Angående senk så finnes det ikke veldig stort utvalg, men har sett på fjærer som senker 40/40. Når jeg ser bilen nå vil den imidlertid fortsatt ligge veldig nedpå med rompa, for nå er det 4cm mellom bakhjul og skjerm, og foran er det 10(!) cm mellom dekk og skjerm. Får høydeskrekk av mindre 🙈
-
Jeg driver altså og jobber meg framover på bilen og har kommet til et halvfullt/halvtomt verktøysett. Noen som har vannpumpetanga, tennpluggnøkkelen og den der sentreringsstanga liggende å slenge? 😎
-
Hehe, takk for det. Det største usikkerhetsmomentet er motoren og oljeforbruket. Skal bytte ventiltettinger og håper det hjelper en stund, hvis ikke så må motoren overhales og det er ikke gratis… men vi krysser fingrene for at det går fint 😉
-
Godt nyttår folkens! Nå som garasjen er ferdig er det egentlig huset som skal ha all prioritet og tid fremover, og dermed hadde jeg ikke tenkt å ofre e23’n noe særlig den nærmeste tiden… men, i et juleselskap ble jeg utfordret på å få den på veien igjen og jeg fikk litt blod på tann. Nå skal jeg ikke love noe som helst, men jeg har hvert fall startet med å jobbe litt på den igjen i håp om å gjøre den litt mer presentabel på EU og registrering. Tre store bestillinger på deler ble gjort sist uke og jeg har brukt noen dager i garasjen nå i ferien. Har tatt av hengerfestet, demontert støtfangeren, og tatt noe smårust i bagasjerommet. Har også pusset ned og malt opphengene til bensintanken, de så virkelig ikke gode ut. Og hvis noen har de to brakettene til støtfangeren bak (de som er rustne på bildet) så gi gjerne en lyd
-
Har hatt alt oppe, alt er smurt og fint og fungerer som det skal, men spesielt den ene trommelen er veldig slitt. Kan hende jeg burde bytte tromler og bånd…
-
Hadde ikke det gitt utslag på bremseeffekten? Har trommelbrems og dermed samme belegg på brems og brekk.
-
Lenge siden sist, og for så vidt lite nytt å melde. E28’n var på EU i forrige uke og fikk en beskjeden mangellapp på tre feil: lysjustering, spissing, og stramming av håndbrekk. Ingen store greier for en gammel dame som rundet 290k i dag. Men, jeg sliter med å stramme håndbrekket. Jeg skrur ut skoene så langt det lar seg gjøre i trommelen, for deretter og etterstramme ved selve håndbrekket, men effekten uteblir. Hvis jeg skal ha bilen til å låse hjulene (på grus) når jeg drar i brekket så må det være så stramt at klossene ligger inntil hele tiden og bilen stopper når jeg trår inn clutchen. Hvis dere skjønte den. Det er for mye «vandring» fra av til på, liksom. Noen gode tips?
-
Tusen takk @hsd, skal lese meg opp på de der! 👌🏼
- 276 svar
-
- 1
-
