brolle65

Takk for hjelpa, forsøkte å søke man fikk ikke opp det jeg anså som relevant. Da blir det bytte i ettermiddag

Skal skifte en PDC-føler i bakre støtfanger på min -05 525dat (E61) og lurte på om noen har TIS tilgjengelig for å se hvordan det skal gjøres. Har skiftet pc og ikke fått installert ny TIS enda. Det er hvor skruene er gjemt unna som hadde vært nyttig info.

Har akkurat kjøpt en X3 som står med 17" standard dimensjon på sommerdekkene. Disse er ok og slitasjen er jevn så vidt jeg kan se. Jeg fikk med noen 19" med 2 gode og 2 utslitte dekk på som jeg tenkte å sette på bilen. Det ene er ekstremt skjevslitt på innerkanten og iflg tidligere eier sto det på høyre side bak. Det er slitt helt inn til corden mens midt på dekket er det 5-6mm igjen av mønsteret. Har fått satt på nye dekk men vil ikke montere dem før jeg vet litt mer om hvordan dette kan skje. Er det slik at oppsett med camber/caster er ulikt med ulik bredde på dekkene, altså at 4-hjulskontrollen burde tas med de aktuelle 19" på ? Det som er litt rart er at ikke 17" er på samme måte slitt. Og hvis jeg får dem justert etter 19", hva vil da skje når vinterdekkene kommer på ? Mange spørsmål men dette er det sikkert mange som vet noe om. Synes det er greit å få noen svar da dekkene koster 2500 pr stk

Helt klart burde jeg prøvd begge, har testet X3 man altså ikke X1. Ser litt på tester at det er marginalt mindre plass i X1 og det er jo supert. Bagasjeplassen er mindre men til varetransport kan jeg bruke den gamle Omegaen, den holder i massevis. Så det jeg mest lurer på er altså opplevelsen innvendig plassmessig.

Skal bytte bil nå og har sett på en 07/08 X3 som er aktuell og den er helt grei men litt "gammel" med interiør som i min 02 3-serie. Har sett på en annonse på en 2010 X1 og det er jo en mye mer moderne bil både eksteriørt og interiørt. Er det noen som har erfaringer med dem begge som kan si litt om hvordan plassen oppleves i dem hadde det vært veldig interessant. Har ikke noen X1 tilgjengelig for å prøve selv så håper noen som helst har prøvd begge kan gi noen tips

Det var skiftet og omprogrammert sist vinter men har satt det til lading nå for sikkerhets skyld. Har forstått at lav spenning kan trigge de underligste feilkoder. Starter veldig lett dog men kanskje det har betydning, vi får se i ettermiddag

Har fått en feilkode på bilen eller rettere sagt den kommer etter ca 12 minutters kjøring. Det lyser i displayet som vist på bildet. Etter å ha stoppet motor og startet på nytt så er feilen borte men kommer altså på nytt etter ca. 12 minutter. Det som jeg også ser er at rattet står en kvart omdreining mot høyre når jeg kjører rett frem. Har googlet litt om dette og funnet at det er andre med samme problem men har ikke funnet løsningen enda så hvis noen har tips så hadde det vært supert.

Skal selge vår flotte 525dat som er gått 162000km. Mye utstyr, nye dekk. Trenger 4x4 nå og kan være interessert i bytte i X3 eller lignende bil i samme prisklasse. Utstyrslista ligger ved. Leveres EU-godkjent til sept-16 og med ny service. Bilder kommer når jeg får vasket ordentlig. Kan kontaktes her eller på mail : rself@online.no BR20459.pdf

Har problemer med luftfjæringen på min -05 525dat og fant at noen hadde linket til en TIS hos Spaghetticoder.com men denne siden er vel borte nå. Er det noen som kan sende meg beskrivelse på skifte av luftbelger og evnt kompressor som ligger i TIS hadde det vært kanon.

Får feilkode opp på denne og har lest en god del om en slange som bruker å bli lekkasje på. Nå oppleves det ikke som noen feil med bilen, ikke siger den ned og fjæringen føles normal. Har forsøkt å slette feilkoden (med eget utstyr) men den kommer tilbake. Er det noen som vet hvilken slange det er som bruker å ryke eller om noen har hatt samme problem.

Vurderer å selge denne Hartgeboksen da den ikke blir brukt og nesten ikke er brukt heller. Kostet 10.500,- ny på Strandveien Auto og jeg har både kvittering og de papirene som fulgte med. Orginal er den 177hk og med denne er det 212hk og 480Nm. Enkel montering og kun fordeler, går som en rakett og med lavere forbruk. Har ikke tenkt på noe pris men selger til et fornuftig bud. Ligger litt info om den her : www.hartge.de/UploadPDF/E61%20Touring/E%20-%2012250177.pdf

Selger/bytter min fantastiske vinterbil i en BMW som nr.2-bil. Nye s/d-dekk, eu-ok. Kan byttes i hvilken som helst bil egentlig men send litt info på pm hvis interesse. Prisklasse på Jeep er 30-35000,- og byttebil må ha omternt samme verdi.

Ønsker å høre om det er noen som selger 325 eller 328 i vanlig karosseri eller cab. Har hatt den del av disse før og ønaker meg en ny nå etter mange år. Kan trenge noe arbeid men ikke store rustskader. Send info eller link på pm. Bor i Nordland så om det ikke er så langt unna hadde det vært fint men kan hentes også.

Får opp feilmeldingen "level system failure" på min e61 og dette oppsto ved dårlig batteri. Har skiftet batteri og fått dette kodet på verksted men fortsatt får jeg feilmeldingen opp. Må selvfølgelig si at bilen er helt normal og at nivåregulering virker fint. Har lest at det er en slange som kan ha en lekkasje som jeg tenkte å bytte for sikkerhets skyld og jeg lurte på om noen vet hvilken slange dette er. Link til tegning på GS f.eks hadde vært nyttig.

Ser etter en slik bil da jeg skal ta opp hobbyen igjen Ikke en som er rustet i fillebiter men kan trenge litt jobb. Kan byttes i en Jeep Grand Cherokee som er en fantastisk vinterbil eller kanskje en lite kjørt BMW veteran mc ? Send gjerne litt info på mail hvis du har noe. Adressen er : rself@onine.no Bor i Nordland så helst så nærme som mulig men alt er av interesse.

Hva ble løsningen på denne saken, har samme problem selv

Skal forsøke å stille klokka siden jeg har hatt av batteripolen. Batteriet er nytt og fullt oppladet. Fant info på nettet at kanskje det er feil i sync mellom CAS og DME og at det kan gjøres i INPA så jeg får forsøke det når jeg kommer hjem.

Har brukt INPA som jeg fikk låne hos en kamerat for å slette 2 feilkoder som oppsto da batteriet var dårlig og jeg gjorde dette mens bilen gikk. Alt gikk som planlagt og alle feilkodene var borte. Koblet fra pluggen i obd2-kontakten og stoppet bilen. Tenkte jeg skulle prøve å starte igjen og da startet ikke bilen. Starteren går men den starter ikke og det lyser i mototstyringslampa. Har forsøkt å låse opp/igjen og ta av batteripolen en stund men fremdeles ikke start. Har noen tips på hva som kan være feil og hva man kan forsøke å gjøre ? Trenger tips

Starteren på min -05 525D touring begynner å bli litt ulyd i og det kommer jo av av glødereleet ble ødelagt og dermed litt hardt kjør før jeg fikk det skiftet. Kan noen ha en slik liggende?

Selger reservebilen da jeg ser etter en større 4wd. _93 modell, 240000km, stasjonsvogn, nye v/s-dekk. Veldig lite rust og bare litt trøbbel med sentrallåsen som er problemer med. Fantastisk vinterbil med permanent firhjulstrekk. Nytt batteri og dynamo også . Årsavgift for i år kan også inkluderes, skal bort da jeg ikke har bruk for den lengre. Bud mottas !!

Hvordan gikk det med interiørlistene, ble de solgt ?

Er disse solgt ?

Har du litt mer info om denne. Hva som må gjøres, evnt.rust, km.stand, EU-ok og hvor den står i landet. Kan sendes på pm også.

bump

Bor i Nordland og pris er rundt 40.000,- som den står.