theEP

Alpina senterkopper 20" selges, originale med nøkler. 2500,- Tlf 41602606

http://www.ebay.com/itm/NEW-For-BMW-E38 ... 50&vxp=mtr Bare søk på "E38 key"

Gummi til nøkkel - dette kjøpte jeg på ebay til ca 7 kroner

Eddik funker fjell! Kjøp konsentrat i butikken og sett ut i en liten skål, da kommer de ikke tilbake... Carporten min er veeldig sjeldent besøkt etter det stod eddik der en stund Jeg kjøpte en blank plastflaske, kommer ikke på hva det heter i farten..

Den har vell ikke kommet på nettet enda trot jeg, men står med til salgs lapp i vinduet utenfor verkstedet hans på Sjøholt. Ring 70271050 og spørr etter Oddleif

Bilen ble kondemnert, jeg fikk tilbake for bilen, en kamerat kjøpte den av forsikringsselskapet og bygde den opp igjen Så nå er den til salgs, tipp topp shape APedersen; Leppa fulgte bilen siden det var en kompis som kjøpte den..... :/

Helt rette stilen! GO FOR IT! Men hva med sånn-ish? http://www.ebay.com/itm/Yakima-Fairing-Fits-38-Roof-Rack-Crossbars-/250970760575?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3a6f05e57f

Love it!

Nice

Takk! Har som sagt eksosen fra delebilen, så det blir vell bare å flytte over den også

Blir vell E36'n nå da i første omgang, går vell litt tid med det forsikringsstyret.. Kjøpte den hvite E36'n til Eksos her på forumet ca en mnd før det small med E38'n.. S.Hafsmo; Har du E38 også?

Da blir bilen 95% sikkert kondemnert da en dame kjørte inn i siden min. Taksten kom på ca 85.000,- så regner med jeg ikke får tilbake bilen. APedersen: Kjøpe alpinaleppe?

Da har jeg funnet feilen! Det er en m40. Bytter etter planen til en m42 på fredag. Kommer fra en e36 318is coupe. Er det forskjell på eksosen på m40 og m42? Evt. forskjell på eksosen sedan og coupe? Må vell også flytte over speedometer, da mitt går til 220 og på coupe'n går det til 260. Flytter rett over motor/gir til min bil.

Forrige eier byttet plugger for ikke lenge siden, men det er alltids verdt ett forsøk Er det gasspjeld-sensor på disse? Problemene er værst når gassepedalen er i "0", hverken bremser på gir eller akselererer..

Prøvde med startgass nå, men det var ikke mye forskjell når den bare gikk på tomgang... Hosta litt når jeg rusa den litt opp første gangen etter jeg hadde sprayet på startgass rundt pakningene, dette gjør den ellers aldri..

Det var mer temperaturbestemt. På kalde dager hosta den godt innimellom og kutta gassen akkurat som om det skulle vært elektrisk gasspedal. Det kom også noen ganger mer et par uker mellomrom da bilen var varm også, men kunne gå over nå og da. Fikk framprovosert noe av det ved startgass ja, men har hatt noen tilfeller der lekasjen har vært så liten, og kommer kun i perioder, slik at du faktisk må skru av og se på pakningen for å finne feilen. Bytt også den blå vanntemp sensoren når du skal bytte disse. Den sitter vanskelig til, og kan være medskyldig. Koster vel ca 300kr og pakningene 150kr. Takk Da har vi noe å fortsette den everending-storyen med Den går også ann å sjekke, har ikke sett på den... Fordeler er ny, så der er alt OK

Takk! Får prøve dette neste.. Ble problemet værre når det regnet med deg? Eller fikk du "provosert" frem feilen med å spraye startgass rundt innsuget? Kan sjekke, men clutchen er veldig fin å bruke iallefall

Freaking awesome! HELT RETT med US-lys

Har i dag pusset opp diverse jordinger og lagt opp en ekstra jordingskabel fra motoren til jord bare for "utelukke" , men problemet er fortsatt det samme. Er det noen som vet hvilke vacuumslanger som bruker å bli problematiske på disse motorene?

Takk, skal høre der også Men er fortsatt åpen for forslag her

Takk for svar Jording fra batteri til karosseri er bra, har ikke sikring der heller. Har ikke tatt av jordingskabelen fra motor til karosseri, men gjor en kjapp "visuell" sjekk, og den så også bra ut. (les: den satt fast, "hang ikke og slang") Kan prøve å ta den av, pusse litt og sette den på igjen. Har også målt jording fra pluss på batteriet og til godset på motoren, og det var bra. Tilsvarende strømmen på batteriet. Har ikke andre elektriske problemer. Det er ettermontert "liten" kjørecomputer i denne (var orginalt analog klokke), klokken har variende styrke på lyset, men det trenger ikke ha noen sammenheng. Kan være displayet som begynner å bli dårlig. Fordeler/rotor er nytt, så der er det ikke noe problem Kamaksel har jeg ennå ikke sjekket, men det virker som det er mer ett elektrisk problem som kommer og går (vått føre osb) Var det ikke sånn at om kamakselen blir dårlig så begynner motorene å bli trasig på høy turtall? Min fungerer best på høyt turtall

Har problemer med min E36 318 m40. Motoren kutter når jeg skal "opprettholde" farta, mest når det er vått ute.Om jeg gir mer gass eller slipper gassen funker det bra. Fungerer som den skal på tomgang. Virker som den mister strømmen 1/10 sekund flere ganger på rad om jeg holder gasspedalen på samme sted. Kutter mere på lavt turtall enn høyt. Så bilen "fungerer" om jeg har en av/på-gass teknikk Deler som er byttet: Bensinpumpe, bensinfilter, innsugsbelg, pluggledninger, rotor, tennhus, coil, veivaksel-sensor og lambda. LMM er ikke byttet, men problemet er der selv om jeg kjører når den er plugget ut. Ingen feilkode på motoren heller. Lading og batteri er bra. Har lest en del på forumet her, men har ikke problemer med å få bilen opp på turtall (kamaksel-problem?) Bruker ikke kjøleveske eller ryker ikke hvitt. Motor tikker ikke mer enn en gammel 4'er skal etter å ha gått 227.000 km Noen som har ett forslag til hva problemet kan være?

Sitat Stanceworks; "Yes, indeed...." EDIT: Så samme bil lå ett par sider lengre bak, men noe så rått kan ikke vises for mange ganger

Jeg har nye pakninger til hovedlyktene liggende om du vil skifte når du først holder på

Go for it! Gule lys er awesome