Hollabaloo

Har lest meg litt opp på problemet nå. Forutsatt at det er dørlistene som forårsaker knirkingen anbefales mange forskjellige ting, f.eks. - vask av listene med silikonfjerner - Svisswax Seal Feed (rådyr!) - Einszett Gummi Pflege (den skal visstnok være silikonfri) - Bytte lista som er øverst på døra m.m....

Mange E39er skal ha CHF 11s olje på servoen. Da står det "CHF 11s only" på lokket til oljebeholderen i tillegg til at det er en grønn ring. CHF 11s olje har en grønn-aktig farge. Jeg har selv måttet flushe systemet med CHF 11s fordi tidligere eier/verksted på et eller annet tidspunkt hadde fylt på med ATF olje (feil olje mao).

Takker!

Jeg har slitt med dørknirk på min E39 en god stund nå, og tenkte å gjøre noe med det. Har brukt silikonstift på dørpakningene på vinterstid, og i etterkant blitt fortalt at det er fy-fy på BMW og kan forårsake slik knirking jeg har. Hva bør jeg smøre på dørpakningene istedet for silikonstift? Neste steg er å ta av dørpanelene og erstatte klips med nye, men jeg vil gjerne prøve det enkleste først....

Hva er de vanligste symptomene på slitte styrestag på en E39 som man kan kjenne når man kjører bilen?

Jeg løsnet lokket da jeg byttet bremser etter anbefaling fra en eller annen guide. Å fjerne kupefiltboksen over reservoiret tar maks 1 minutt uansett, så det var ikke noe å lure på egentlig...

Søk på følgende på eBay.com: bmw rear axle bushing tool

Etter montering av shortshifter (girspak tilsvarende den man får i en Z3) så har girfølelsen blitt mye bedre. Jeg skjønner egentlig ikke hvorfor ikke E39 kom med en sånn girspak som standard. Det virker også som om girkassa nesten har "gått seg til" og blitt bedre av seg selv. Dette er noe jeg merket også før jeg byttet girspak. Aner isåfall ikke hvorfor, kanskje det har noe med giroljeskiftet som ble utført noen måneder før jeg kjøpte bilen i februar 2011. Eller noe med girteknikken min kanskje???

Ikke godt å si. Jeg er sånn halvvegs på jakt etter felger selv (men til E39). Skulle jeg kjøpt felger tilsvarende dine så ville jeg sett meg nødt til å sende de til restaurering hos en spesialist for 2000-3000 kr for å få vekk kantskadene. Med en sånn kostnad så sier det seg selv at det ikke blir rom for de helt store summene for å kjøpe felgene, kanskje 1000 kr settet (min subjektive vurdering). Men det finnes sikkert noen der ute som ikke bryr seg om noen riper og hakk, evt. kan fikse det selv og dermed kan gi deg mer penger.

Så dyre pungteringsfrie dekk er! (Potenza RE 050 A) Hvis det der er ekte vare så er det veldig billig.

Dersom noen mot formodning skulle få samme problem en gang og søke opp denne tråden: Her er instruksjon for hvordan speilene byttes: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/39/26

Fikk de nye speilglassene fra Schmiedmann igår: Monterte de idag, og da kom varmen tilbake

Skeptisk... jeg har brukt høykvalitets-skinnfarge for å farge opp slitt skinn i min bil, og merker at jeg må til med et par nye strøk nå etter ca et år p.g.a. slitasje. Virker ikke som fargen sitter så godt som originalfargen skinnet ble farget med på fabrikk. Vet om andre som har samme erfaring. Er jo kjedelig om den gamle fargen skinner gjennom etter litt bruk. Anbefaler deg å se etter et bytte-interiør i den fargen du har lyst på.

Og hvis du mot formodning skulle få lyst på E60 istedet for E39, som tross alt ser mye bedre ut og har bedre kollisjonssikkerhet, så har du to eksempler her i prisklasse rundt 160K og km-stand godt under 200000km: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=33901555 http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=33630979

Carfolio har en oversikt med både langkjøring, gj.snitt og bykjøring: http://www.carfolio.com/search/results/?make=BMW&makematch=e&mf=E39&offset=0&num=50

Jakter 17"-felger til E39en min. Har lyst på et sett radial 32-felger, de ser ut som på bildet under: Man kan få disse i to varianter. Enten et sett med 4 felger og dekkdim 235/45R17, eller et sett med 2 felger a 235/45R17 og 2 felger a 255/40R17. Det er førstnevnte sett der alle hjul er 235/45R17 som er mest interessant. Send meg gjerne en pm dersom du selger slike felger. Felger med skader er ikke interessante, men felger som f.eks. har lakk som flasser eller mindre riper som lar seg utbedre vet å "restaurere" de hos en felgspesialist kan være interessante. Da blir selvfølgelig prisen deretter, jeg har ikke kompetanse til å restaurere felger selv og må evt sette bort jobben (noe som for kan koste 3000 kr for et sett)

Du må huske på at de tallene som er oppgitt i tabellen på autopower.se er for gjennomsnittsforbruk. Tilsvarende motoriserte Audier og Mercedeser bruker neppe mindre bensin, heller mer vil jeg tro.

Stemmer. På mine fordempere (Monroe) trenger jeg ikke merke hvor den skal stå, det har Monroe allerede gjort for meg som vist på bildet. Veldig praktisk Men originaldemperne har vel ikke disse "metall-tappene": Her er en DIY for demontering av hjullager fremme, E39: http://www.zeckhausen.com/e39_bearings.htm

Den bolten kom ikke jeg til da jeg forsøkte å bytte bremseskjold (mulig jeg hadde for dårlig verktøy?). Men man kan vel løsne på boltene som fester støtdemperen til hub-en og "justere" litt slik at bolten blir enklere å komme til?

Tidligere eier av bilen min har på et eller annet tidspunkt hatt av sidepanelet på førerdøra for å fikse etter eller annet. I prosessen har det blitt noen merker her og der (+ generell siltasje), så nå er jeg på jakt etter et nytt sidepanel. Ønsker et panel som ser "strøkent" ut og med følgende egenskaper: - Sort øverst, grått nederst - Grått skinn med "AIRBAG" påtrykt - Ikke knapper for minnet til el.seter (eller hull der knappene skulle vært) - Håndtaket/armlenet må ikke ha riper/hakk, noe som gjerne kommer over tid når sjåfør har ringer på fingrene... Eksempel vist på bildet under:

Da har jeg målt spenning på ledningene som er koblet til speilet på venstre side, og det var strøm der, så da antar jeg varmetrådene i speilet er kaputt. Bestiller nye speil jeg. Er 431 kr pr stk + frakt ok pris? Fant delenr 51168250438 på http://www.schmiedmann.no Sidespeil-glass tonet/med varme vid-vinkel H.+V.-side.

2.0 150 hk med manuelt gir kan kjøres ganske økonomisk. Her er mitt gjennomsnittsforbruk målt over 8000km: http://www.spritmonitor.de/en/detail/459586.html For et par uker siden kjørte jeg Oslo-Beitostølen-Oslo og endte på 0,68 l/mil. Her er objektive forbrukstall for 520i, 523i og 528i hentet fra carfolio.com og rangert fra lavest til høyest forbruk. #1 (best): 1996 520i manuell: 13.0/6.8/9.1 l/100km urban/extra-urban/combined #2: 1996 523i manuell: 13.8/7.3/9.7 l/100km urban/extra-urban/combined #3: 1996 528i manuell: 14.2/7.4/9.9 l/100km urban/extra-urban/combined #4: 1996 520i automat: 14.8/7.5/10.2 l/100km urban/extra-urban/combined #5: 1996 523i automat: 15.3/7.8/10.6 l/100km urban/extra-urban/combined #6 (verst): 1996 528i automat: 15.6/7.9/10.7 l/100km urban/extra-urban/combined

Og hvor mange slike hadde du drukket da du var ute og kjørte?

E60 har jo komplett eksosanlegg i rustfritt stål, tenkte det samme gjaldt for E39?

Er original eksos på E39 i rustfritt stål? Det ville isåfall forklare hvorfor ei ny original bakpotte koster 5000 kr og jeg etter 14 år fortsatt kjører rundt med det fabrikkmonterte eksosanlegget (forrige eier byttet det aldri).