Tomisimo

Audi S4Q ex.sivil politibil fra tønsberg,, 400hk++ på hjula. M5 E39 std M3 E36 std skruzuki baleno 1.3 er mest døue bilen noen sine

Jeg har tru på Port & Polish, det er altid mye å hente ut av det, hvis dette er gjort av noen som vet hva de gjør, også måle brennkamer og sentrere volumet, slik at det er jevn kraft fra hver cylinder, nye cam'er, kanskje lettere rotasjonsmasse, edjed veiv, lettere råder, lettere stempler, custom innsug som port tilpasset nye portingen i hodet, større ventiler, helst 3angle da de holder bedre på kompresjon, jaaa, øke kompresjon vil øke noe også, det er mye du kan gjøre med en motor, alt kommer inn i hva du vil legge ut for det. Vitaly

DA har vi truffet på eieren og har sett på lokale sammen med CV-Erik og hannes kompis. Lokale ser litt små ut i forhold til det jeg opprinelig tenkt meg, men det er plass til minst 4 biler, kanskje 5, hvis man skiver bil på flytte-skids under hjulla. MEN, en stor men er at kontrakt betingelsene er litt unormalle til privat brukk, Leie kontrakt i 5år og 6 måneders depositum, det går ca 20tusn i strømm i det lokale i tillegg. Er det noen som vet eller hørt om en plass man kan leie så please feel free til å nevne det her Takk. Jeg har tenkt og gjort regnestykke for meg og det virker litt dyrt for det man får.

nei, desverre, du må ha M50/52/54 kasse, mellomaksel og diff, jeg er usikker på utveksling på 1.8ltrn men kanskje den bør skiftes også, diff er stortsett det samme på bmw. Bu tar den ledningsnett fra bilen du tar motor ifra.

Jo jeg har sett den istede. takk

shait man.. K da må jeg ta være på bremsene også fra delebilen, trur jeg skal se etter hel bil som høges i sverige nå, helst med svart taktrekk har jo hengerfeste på min, ta en kosetur en helgedag før vintern. Da er listen, M52B28TU Callipere ECU

skal du først bytte motor, ser jeg ingen vits å bytte til 2.0l, må gjøre minst 2.5 oppi, forbruket vil ikke være forandret fra 2.0liter, men uttelsen blir. har du manuell, så gjør em manuell, alle vil gjøre motsatt. fra automat til manuell.

de har samme bremser fra 2.0l til 2.8l, ifølge delekatalogen så va de det. men M54b30 kom med større bremser og bremsekraft forsterker. og noe anna kopling på diffen. Du måtte oppgradere, dersom du hadde samme bremser som 1.6, 1.9-1.6 og 1.8IS

neida, jeg sier ikke det, jeg bare påpekt at det kommer eksos og sot i motorom. Skifte olje er viktig og skal helst gjøres 5k før fristen, en regel jeg holder meg til.

jo, jeg vil sette inn M52b28TU i min, det er vel maksimale man kan put i den før man må oppgradere bremser og bremsekraft forsterker. det blir min midlertidig motor, har andre planer for bilen videre i fremtiden

feil.. det har mye å gjøre med det, oljen blir forurenset med eksos og sot fra brennkamer, det kommer ubetydelige mengder på en gang men med noen tusen kilometer det samler seg en del i oljen. Er du skeptisk, så les Corky Bell maximum boost bok, han forteller fint om hvordan en motor fungerer og har peiling, kanskje mer enn mange av oss til sammen.

okei, takk, det va nyttig info, men en ting da, jeg vil ik miste EWS, bare for å være på sikre siden, kan man få omprogramert høkler etter den nye motorn eller trenger jeg da nøkkelring fra den originale bilen og EWS boks. Suverent, jeg jobber med å finne en lokale for skruing i vinter, så kan sikkert være bra om du kunne hjelpe til med noe tips og pekt med finger

Fire Orange E92 M3 code: 490

Hei, vurderer å bytte motor i min til M52b28TU, hva er det jeg trenger å ha med meg hvis jeg skal på skroten til sverige? kan jeg bruke en som sto i e39? jeg forstår at det tekniske er det samme, men det electriske som skal til, og eventuelt, hvor hardt kan det bli å konvertere til M54b25 fra M52b20TU? takk

Har lest en sted at E85 fungerer bedre med F/I motorer, dersom den er kaldere. Men uansett så vil de være lurt å sette biln på Dynobenk og justere MAPen etter Etanol. leser at noen her bruker 1l på mila med 320Ci, jeg bruker ikke mer enn 0.8l på blandet kjøring, og 0.7 på langtur, trur det kommer på måtten man kjører på. Jeg trur jeg bestiller meg en kit før høsten kommer på fult, og har en stasjon med e85 på ski på vei til jobb. Takk for en informerende trå!!!

spiller den mp3? og har du tilbehør for den? som RCA utgander. pris

kommer ann på hvor og hvem skal gjøre det, god tintshop wil gjøre det til underkant av 10++ lapper. hvil ik de skal ta ut bakkruta så er det billigere, anbefaler å lete etter drevne gutta. og anbefaler 15% bakk, og 35-45% foran, blir som på min, ser fabrikk ut og onkeln ser gjennom fingra på det så. og spør etter ceramisk film, den ripes ikke.

jeg egentlig trenger bare bakk, mine er for lave, subber bakk. hva vil du ha for dem?

okei, trenger jeg da M54 innsug sant? og med adapter plata vil den skrues på direkte sant? men hva med portene på selveste hode? er fra Honda træ og bygd noen motorer, og vet en ting, at hvis ikke du portmatcher hode til innsug er det bortkastet energi og penger.

har du bilde av bakklyktene? lurer på om du har speil ligendes også? tenker på fronten, må bla opp finans permen

trur du den vil passe på M54? M50/52 er så å si samma motor, med samme type block som nyere M54, men software vil ikke fungere tipper jeg.??

Utrolig nydelig bil, digger e36, hadde selv lyst på en, men så gikk jeg etter e46 isteden. trur M3 speil vil gjør seg på bilen din og litte sorting på rutene.

de som vil få se på den lokale, kan sikkert møtt opp på mandag. Skal avtale tid med eirene på mandan og annonserer det her.

Hmm er bilen min så uinteressang at ingen orker å skriv noe her? Anyways.. Endelig fikk skjænsen å polere bilen idag, skal se på endelig resultat imorgen i dagslys, blei for fort mørkt i slutten når jeg vakset bilen. Bilen er full av riperm stensprut, of diverse små ting. er ikke noe fin i lakken når man ser litt nøye på den.. Kanskje omlakkering snart. Flere bilder kommer imorgen.

foresten, blir på Åros i hele helgen, om du vil treffes.