Geir Arne

Nå er det utført, og for en forskjell!! For de som har 3,0l i 2,5 versjon løp og kjøp. Jeg har tidligere hatt både, e-prom, Superchip, TS racing og BSR, dette er mye bedre. Han er dyktig og service innstilt. Fra 2000 og over drar den som en veldig sprek bensinturbo i turtall og med krefter helt ut, jeg er imponert. Jula kom tidlig i år

Har en 525xd som jeg har vurdert å øke effekt på Den er manuell og jeg har bestemt meg for at TRF skal tune den med steg 2. Fjerne egr og dpf. Vurderte og steg 2 hos ESS, men de anbefaler steg 1 for xdrive. BSR har hatt litt for mye trøbbel, dersom en leser dette forumet. Er nå veldig spent på hvordan steg 2 hos TRF vil fungere. 265hk/530Nm

Hei Har en 525XD 2008 km 102.000. Den har nylig begynt å få et lite napp ved turtalsøkning, som om turbo slår inn. Dette skjer på lavt turtall hvor det napper en gang for å fortsette med et jevnt normalt drag. Den har en avvik på rullediameter pga av forskjellig dekkdim fremme og bak, men det skal være innenfor 1% Bilen har ingen feilmeldinger. Partikkelfilter? Forslag?

Fint om du forteller oss hva du velger og om du er fornøyd. Lykke til

Fantastisk bra tråd dette her og imponerende kunnskap TRF racing sitter på. Har nettopp skiftet fra 525tds -97 til 525xd-2008 med manuell gir. Ønsker etterhvert å ta ut noe mer effekt. Mitt spørsmål er om den har samme komponentene som 530xd'en? Tar nok kontakt med deg TRF-racing etter hvert

Det er forskjell på svinghjul, men det utgjør vel mest på moment og ikke HK?

Pumpe og dyse er det samme, svinghjul har jeg ikke sjekket

Denne bilen har samme motorbase, nemlig 3 liter. Har sjekket en del delenr og funnet ut at, blokk, veiv, kamaksel, ventiler, turbo, intercooler og hjerne har samme delenr. Dette har jeg sjekket mot GS bildeler sin delekatalog. Er det noen som vet hva som er forskjellen på disse 2 motorene?