S:M:G

De siste dele til tørrsumpen kommer i løpet av uken faktisk, men har lagt planen sånn at alt til smøresystemet lages til, kobles opp og monteres sånn at når alt er ferdig er det bare å bytte bummpanne, plugge hull fra gammel oljepumpe og hekte på reimen til nye pumpa. Eneste som hindrer meg fra å trille nå er "bunnplaten" til høyre fjærbein. Er bestilt nye i januar, men høyre side lar vente på seg. Skal få låne et sett av en, men det drøyer litt der og mtp. reisejobb. Så om noen har noen liggende å slenge som vil låne meg en stund er det bare å gi en lyd. Mangler og grått teppe og store kjørecomputeren.

Har en video jeg tok med mobilen, men det bråker så mye at det bare er skurring til lyd, dessuten er ikke jeg så stødig på data at det gjør noe, så opplasting av video har jeg ikke sett noe på. Men kan jo se etterhvert.

Den bilen din er laaaaaaangt finere i lakken en min, det skal jeg garantere! For min ser egentlig helt jævlig ut, men har bestemt meg for at jeg skal bry meg litt mindre om hvordan bilen ser ut i lakken og heller bruke den litt mer aktivt. Så lakker jeg den på ny når alt er slik jeg vil ha det teknisk. Hehe, det tror jeg kan diskuteres lenge her inne, lakken ser bra ut på bilder, men den begynner å bære preg av at den har vært lenge på verksted og at lakkjobben ikke er sånn 100%. Men nå vil jeg bare få bilen på veien så får jeg heller ta finnishen senere når ting begynner å bli ferdig ellers. Jo takker for det, felger er det alltid delte meninger om, synes selv Work felgene er knalltøffe, men de er ikke noe å bruke på bane, det er de alt for tunge til så der vet jeg ikke hva jeg skal ha etterhvert. Har jo OZ felgene som skal shines og, de er jo grisefeite, men vet ikke om de er noe jeg i det hele tatt kommer til å bruke. Blir noen løsninger med de jeg ikke helt liker.

Jeg har noen grusomt billige 15" alu. Jeg har og noen rimelig dyre 16" alu med nye dekk, prisen er litt stiv fordi det sitter en bil fast på de og jeg gidder ikke skru den løs.

Takker for det folkens, er sånne tilbakemeldinger som gjør hverdagen lettere etter en titt i nettbanken, mange søvnløse netter og noe muggen samboer...

HAHAHA, sist jeg var ute å "racet" eller bare kjørte meg en tur om du vil hadde jeg et ublidt møte med 3 lengder autovern. Vet ikke helt om denna sjåffisen er så hvass... Og en annen ting, hvorfor heter det autovern, vernet ikke bilen min nevneverdig, skjønner det der hvor man har fjell eller skrent, men tror jeg hadde sluppet bedre fra det hadde jeg tatt turen inn på plenen bak autovernet. Er veldig spent på tørrsumpen selv, alltid spennende å bale litt med ting man ikke har vært noe borti før. Skal dokumentere tørrsumpen godt, var noe sparsomt med manual med til greiene, eller det A4 arket med et bilde på var i grunn tragisk, men men, skal vel greie dette og. Takker for det Larsen, men husk at jeg har en del igjen før jeg når ditt nivå på ting og finnish da, men begynner helt klart å komme seg nå. G-Racing, Synes de gule lampene tar seg godt ut med fargen på bilen, hadde sorte DE lamper før og jeg synes det ble litt for mørkt forran der. Liker at det er litt kontraster som skiller seg ut. Men gult er ikke nødvendighvis så kult på noen farger da...

Var noe i den gaten jeg tenkte på, men vil jo helst ikke fjerne alt for mye overflatebehandling på ting heller, spes ikke alu. Jeg har uansett ørlite å gå på forran, så 4mm fra eller til skulle gå greit. Ellers var jeg å tok noen bilder i dag, bilen trenger sårt en vask og en del gnikking. Og selvsagt montere sideskjørtene som jeg stadig glemmer å ta med på verkstedet, Fikk og en gledelig mail om at resten av delene til smøresystemet er på vei, så da blir det litt mer fiks til uken, to be continued...

Noen som vet hvor jeg får fatt i gode spacere med tuv til bilen? Må være 25mm beste hadde vært 23mm... Leter og etter et bra gulvteppe i mørkegrått, om noen har et liggende å slenge gi en lyd.

Gult er kult, synes det passet fett...

De ligger på alt fra 630 til 860 for stykket originalt. Fikk dette på forsikringen jeg ellers hadde jeg muligens tatt en litt annen løsning, noe avdekking bør være der ellers samler det seg dritt som gnisser i stykker lakken i hjørnet av dørene nede. Satser på å få med meg et par treff etterhvert så skal ikke se helt bort i fra at du får sett den. Får satse på denne løsningen i første omgang, men må nok finne på noe lurt da det er skåret ut i tårnene for GC delene. Kanskje finne noe som kan sitte sammen med tårnstaget. Når det gjelder ansamling av dritt i topplagrene er jeg mer engstelig for det som kommer fra hjulene, driver å tenker ut en slags mansjett jeg kan sette mellom fjær og øvre fjærskål, som tetter godt ut i kantene...

har dessverre bare venstrelykten komplett jeg og...

Har de originale liggende, får vel bare sette de på da,

Begge sider?

Har komplett sett med bremser til m3 fremme, nyoverhalte calipere, nye klosser og nye skiver. ikke brukt. 4000,-

Min kan selges for rett pris(ikke M3en) viewtopic.php?f=11&t=185444

Stikk inn på finndel.no og søk etter BKF til golf 2 1.3L denne er samme som G1, jeg betalte 600 inkl frakt og hovedsylinder, dette var A kvalitet. Er du usikker på str. ring de som selger delen og be de måle den.

Har et sett med Powerflex til bakstell liggende, helt nytt, kan selges for riktig bud...

Lurer litt på nå som bilen sikkert må en snartur innom lokalt godkjenningsorgan, har noen vist bilen med Ground control topplagre? Kanskje du Larsen-Racing???

Snekringen av tørrsumpanlegget er litt på vent pga deler som drøyer, ellers er motorrom, ledningsnett, meste av montering ferdig. Eneste som hindrer meg i å fræse rundt nå er ett stykk "paralellstag" som BMW kaller de, dvs fjærbeinsbunner i forstilling, får forhåpentlighis lånt meg et par i helgen frem til de de jag har bestilt dukker opp. Var å hentet deler i dag så jeg kan syssle litt med kjøling av motor, viften har jeg koblet opp med bryter som er koblet i sikringsboks og en litt moddet nødlysbryter, motstand til normalspeeden på vifta er klar for lodding, regner med at det da skal virke knirkefritt. Får vel ordne med litt bilder til folket da, kommer senere på kvelden. Enn så lenge. Update, litt bilder: Her er første gang bilen kjørt ut porten for egen maskin siden 25.desember. Har fått pakket i hop ledningsnett og montert alt som skal monteres etter at dette bildet er tatt, men er ikke bilder jeg tenker mest på når jeg får arbeidslysten... Et litt eldre bilde, er vel fra rundt du var en tur innom G-racing Ellers ble jeg veldig fornøyd med opplegget til oljekjøleren. Og ellers et par bilder jeg hadde slengende Merk hvor lav bunnpannen er, gleder meg til at denne delen forsvinner, ikke det at den har vært nedi noe på 4 år, men blir kjekt å slippe å engste seg. Her er locariskjærmer kommet på plass... Får vel satse på noen helt rykende ferske bilder i morgen kveld tenker jeg...

Tror ikke det, da den på min viste seg å være koblet til stikket til luftpumpen, av en eller annen grunn. Da skulle jo min og ha fusket tidligere og. Er bare en magnetventil så jeg tror ikke hjernen går helt ape bare fordi den ikke funker. Du kunne jo testet bilen din med min ventil om du fortsatt har stikket, hadde vært snodig om den plutselig hadde gått 100%, men skulle ikke overrasket meg da jeg har vært borti min del av lunefulle motorstyringer.

Fjernet den fra elnettet eller ikke tilkoblet, den styres jo fra hjernen?

Nei kommer til å kjøre med original DME, denne kan man gå inn å endre alle parametre i med riktig kobling, og programvare. Spare vekt vet du , det var sånn når jeg kjøpte den, HJA tenkte jo vekt over alt, se bort fra anlegg og styr da. er et bilde fra tidligere så alt er koblet til, får bare litt feil signaler da det er noen stikk som er loddet om, så nå dobbeltsjekker jeg alt. Vakumventilen til tankånding sitter under innsuget sant? På bilen min satt stikket oppe ved diagnosestikket??? Men har skjema fra BMW så jeg stoler på pinnummerne som står der og hva jeg måler meg frem til.

Jada, kommer til å kjøre sånn som det her: Skal bare sette i 6 skumfiltere, pluss noe annet småfiks.

Lettelse... Satt strøm på bilen i går, ingen blå røyk som får ting til å "fungere", EWS som er endret en del på virker knirkefritt. Bilen ville dog ikke fyre i går, men etter en liten leting fant jeg blemmen, lønner seg å få på lokket til diagnosestikket, det hjelper jo på, samt å ha litt juice i startboosteren. I dag Startet den, enn om noe motvillig på tomgang ennå da, kommer vel litt av kammene og en litt tullete tempsensor...

Kommer seg dette da.Er flere jeg har lest om som har farget teppet. ser ikke så vanskelig ut.