S:M:G

Har to ubrukte sett med blå 6 punktsbelter fra GS, toppmodellen dems. Disse er 3" og FIA godkjente. Disse er nye i høst og aldri brukt, da det ble litt andre planer med prosjektet. Kom med fornuftige bud... Simen 40104535

Gleder meg skikkelig til å ta meg en tur til sommeren, stas med litt tandemskrensing om lokal tåke på øyen.

Bud mottas. Er litt i veien...

Kunne du vennligst ventet med å vaske til Desember eller noe Trenger å jobbe ute fremover og hadde vært knall å sluppet unna snøslapset...

Knekkebrød og hybelbiff, mye deler som må kjøpes fremover, kan ikke kaste bort for mye penger på mat og slikt tøv...

Regner med at du satser på en låsemutter på den giroverføringen, ellers blir det ikke lett å bruke annet enn 3. og 4. gir. Tror jeg ville sett på en annen løsning generelt jeg... Åssen farge har du på bilen, liker arbeidet ellers...

HAHA, husker tilbake til første året på ungdomskolen, da var det en godt bemidlet far av en klassekammerat som hadde fått importert noen 17 tommere til audien sin, det ble jo klassetur hjem til de for å se de ville felgene...

Plusser i boken til -Erik- kjapp og grei handel av baklamper.

Opp

For stemplene sin del, neppe, men når hele forbrenningskammeret ser sånn ut, spesielt ille på eksosventilene, har det litt å si. Her er et stempel som ikke er pusset, man kan si hva man vil, men sånn vil ikke jeg ha deti alle fall: Og et par av de: De ser relativt greie ut i midten, men i ventillommer og langs kantene er det oppunder en mm med drit. Greit at stemplene blir brune og svarte, men skal ikke ha noe av tjukke lag med koks og sot som det er på de originale mine. Sånn som dette vil jeg regne som mer normalt brukt stempel Men for all del, kunne vært værre...

Eller en knapp på dette, godt det er folk med snøring inne å tar en titt i ny å ne.

Jeg ville satt en knapp på for trang boring, er anbefalt med en del stempel til sylinder klaring, i alle fall med 2618 legering noe jeg mener disse er, de vokser en del når de får varmen i seg. Er det sånn på begge skjørtene/sidene? Tenkte og litt på at gradene i bunn av sylinder ikke var tatt, men da hadde ikke skjørtene vært skrot helt opp til ringene.

Det begynner å komme seg med deler nå, lukter snart maskinering. Endelig dukket stempelsettet jeg har ventet på i evigheter og foreløpig ser det veldig bra ut med å nå målet med originale 321hk. Med dette noe beskjedne målet for øyet er det muligens litt overdrevet med et sett med smidde JE stempler med 11,5:1 i kompresjon, men tatt i betraktning prisen på originale stempler var det et rimelig enkelt valg. Grunnen til ønsket om nye stempler: Originalt stempel med veldig, VELDIG fastbrent sot, gnikket, gnuret og skrapte på dette stempelet i en god stund før humøret ble dårlig og kontoen litt slankere... Her er nyervervelsen kontra originalen, tror de ekstra 0,2:1 i kompressjon fra originalt ligger i den konkave toppen mot den originale skålformen: Til slutt et par bilder av råde/stempel komboen som jeg satser på kommer til å trives i motoren i alle fall en liten stund... Da håper jeg på litt varmere vær så det blir mulighet for å jobbe litt på bilen mens man venter på resten av delene, og time hos mannen med bormaskinen, alt over null er godtatt. Til neste...

Enig der, mye Kina ute å går men man skriker ikke høyt om det... Mye av tingene som selges billig fra Kina er jo ofte laget i splitter nye fabrikker med nytt utstyr g topp materialer, men det blir så billig fordi de har lave utgifter i produksjon, materialer og utstyr, de kjøper og bruker billige men bra kopivarer selv tenker jeg...

Ja det er flere som har disse som samler støv, jeg fikk mitt gratis. Jeg kjøpte rådene av en sjappe med det fantasifulle navnet Maxspeedingrods, men ser det er flere som selger de under andre navn som PPMracing, Williams, Zebo Racing Parts, Fatlander Motorsports med K1 rods. Disse bruker akkurat de samme bildene og det står ordrett beskrevet om rådene hos de forskjellige, selv om stort sett alle sier de ikke selger Kina vare. Ligger på rundt de samme prisene og. Har til og med en misstanke om at dette er samme greiene og ut ifra beskrivelse og bildet: http://store.vacmotorsports.com/sp-comp ... p2204.aspx Er rimelig likt ut ifra bildene i forrige post... Eneste jeg angrer på når kjøpte rådene er at jeg ikke kjøpte de med egen logo, noe som kunne ordnes kostnadsfritt... Stempler er bestilt, her havnet jeg på JE stempler med 11,5:1 i komp, de kommer nå til uken, så da mangler bare svinghjul med clutch og vigrasjonsdemper, før motor kan balanseres og maskineres.

Var fælt så vanskelig det skulle være å selge denne da. Kom med bud.

Fader altså, savner disse felgene. Tror muligens jeg må riste litt i pengetreet å se om ikke det er noe modent til høst. Pokkern og, nå er det i allefall å glemme å sove...

Kan jo lese litt her: http://en.wikipedia.org/wiki/Velocity_stack. Litt grunnleggende info.

Han har god greie på sånne ting ja, snakket litt med han og skal nedover til han med motoren min når de nødvendige delene dukker opp, veldig kurante priser har han og...

Har vært på tanken å få dreid/maskinert spjeldene mine til å bli runde ala S54 selv, men det er ikke førtse pri nå om dagen. Nå husker ikke jeg helt målene på runnersa mine men jeg mener jeg kom frem til rundt 37-38cm totalt, mener det var rundt 22cm fra ventilsete og ut til enden av spjeldet, derav 150mm trakt, de jeg bestilte er 170, men da har jeg litt å jobbe med. Litt vanskelig å anbefale en lengde da det er helt individuelt når man vil ha mest effekt, og jeg vet jo ikke dimensjonene på din motor, men jeg gikk utifra best effekt på 6500rpm. Man får og mest lyd når man treffer resonansen i pulsene, det må taes med i beregningen, så man kan jo regne ut maks effekt på 3000rpm og ligge å rape i traffikken stort sett hele tiden. Effekt mot lyd, helt enig med deg der, kjørte i fjor stort sett med seks filtre på traktene, ble mye pådrag i tunneller og sånt ja, men er jo en del som får helt hetta når de ser et sånt oppsett mtp varmluft inn i motor og sånt, men du som har V motor har det jo ganske greit da du kan lage en halv boks som tetter mot panseret helt frem mot grillen. Jeg skal ha en bra løsning på det når min motor er klar.

Bare traktene hadde vært det feteste, men blir litt trangt når du må på med filtre oppå der igjen, men kan jo bare kjøre med screen over traktene men dette holder bare småfugler og tilsvarende objekter unna motoren, finere partikler tar lett turen inn. Men hadde og vært kult med en carbonboks, med et stort innebygget filter og en mega åpning.

Er gjerne litt korte, men du må huske at alle lengder er fra ventilsete og ut til åpningen på trakten. Dette er jo ferdige trakter, men er ikke noe spesielt hokus pokus å lage tilsvarende selv, utifra egne mål, fra velocity of sound sin butikk. Kortere runnere kan gi svakere bunndrag, ja, men det tror jeg ikke man merker så mye til på en så stor motor, dessuten kan du kalkulere med flere pulser og finne en trakt som treffer på feks 3, 4 og 5 pulser nedover i turtallsregisteret, men desto færre pulser desto kraftigere er de derav bedre effekt.

De klemmene du snakker om er vel fra Fluid Motor Union, har ikke handlet noe der da de ikke har noen til min motor og relativt dårlig med lengde på traktene for mitt bruk. Men jeg har flenser som jeg må sveise på traktene for å feste de. Det beste hadde vært feste som på S54, bare å tre traktene nedi og skru til klemme. Edit Fikk ikke opp siste bildet med en gang, men ser nå at din motor og har flenser, da bare kopierer du målene av feste til de originale traktene og lager noen nye flenser i alu du kan sveise på nye trakter. Da skal du ende opp med noe ala disse med flens i bunn. Eller du kan se om ikke dette er et sett man kan kjøpe http://www.racdyn.com/localized/interna ... _Motor.htm

Den første linken er kun trompetene, jeg valgte 54mm da dette passet spjeldene mine best fordi de er vært pusset i tidligere og da får jeg matchet de bedre i når det må sveises på flenser. På din motor er det vel samme greiene som på S54 spjeldene, at de festes i innsuget med slangebiter og ikke flenser, eller er jeg helt på jordet der? I så fall er det bare for deg å finne trakter med samme innerdiameter som innsuget ditt, og bare tre de nedi slangebitene. Edit. Jeg gikk og for 54mm traktene da de er store og fine i trakten så jeg får matchet de mot hverandre som på bildet. Er skikkelig svak for Retrolooken og lydbildet man får med åpne trakter...

Da har det endelig begynt å dukke opp litt deler, først ut er et sett med nye råder, dette er skikkelig ekte vare rett ifra Kina, men har lest mye bra om disse og ser at det er mange seriøse aktører som har begynt å selge disse. Men vi får nå se hvordan disse er, tatt grovmålene og det ser foreløpig bra ut. Alle dimensjoner er likt son originalt, men har ikke satt micrometeret i de ennå så kan være forskjell da. Alle rådene er på samme grammet, 586g, 5g mindre enn originalråde. har ikke fått sjekket balansen i de ennå, men det kommer i løpet av helgen. Fortsettele følger.