SINO

Trenger noen tips ang en 96 e39 520 manuell. Hørte et smell og null fremdrift. Etter å ha sett litt på det ser det ut til at stikkakslingene er inntakt på diff siden og de snurrer hver sin retning hvis man dreier venstre hjul. Dreier man derimot høyre bakhjul er dette frikoblet fra resten. Stikkakslingen kan også beveges noe ut og inn her. Hva er galt?

Slet med det samme med en sånn kinagreie fra koed. Plukket av en original fra en vrakbil, da ble det bra. Den fra Koed viste 4-5 gr feil (for varmt)

Har 4x Borbet CF 7x15 med brukbare piggfrie vinterdekk på 3 av felgene. Tror det er continental et eller annet. Greit med mønster, men de er noen år gamle. Boltsirkel 5x120, brukt på E39. Vet ikke ET pr nå, men skal finne ut det. Brukt som vinterfelger, ikke strøkne. Selges samlet 500,-/bud Tlf: 930 65959 Adr: 2319 Hamar

Er det bare et rele til ABS, eller er det flere?

Har hatt litt krøll med ABS/ASC. Diagnose viste feil på sensor høyre foran og releet til returpumpe ABS. Hvor finner jeg dette releet? Gjelder 96 E39 M52b20

Problemet forsvant når våren mildværet kom i mars. Ikke merket noe siden, bortsett fra nå etter at et verksted har byttet spindel v.b. Nå er det sånn at pedalen tidvis pulserer ved vanlig oppbremsing. Tenkte å få verkstedet til å ta en diagnose når jeg er hjemme fra ferie. Men ved kraftig oppbremsing mens det abs styret holder på drar bilen mot venstre. Noe som for meg indikerer feil høyre foran. Etter en stund kommer varsellys for abs på, og bilen går da snorrett ved kraftig oppbremsing. min tanke er sensor høyre foran, lurer på å bytte denne og ta diagnose hvis det ikke hjelper. Noen tanker

Det er ledningsbrudd på en eller flere sensorer. Kommer og går litt her også. Noen ganger funker alt i flere uker. Vet om v.b i og med at speedometeret ikke funker, men det er nok en eller flere andre også. Har en lang tiltaksliste, men hobbysnekrer om dagen, så bilen får vente litt til

Periodvis ikke speedometer. Stod npk ikke så bra til venstre bak som jeg først trodde Hadde tidlig i høst litt problemer med at cruisekontrollen mistet takten, det skjer også nå når sensoren bak kødder. Begynner med å bytte v.b, så ser vi hva som skjer

Kjiping versjon uten tvil, har heller ikke varme i speil, men det er jeg usikker på om har sluttet å virke eller om det aldri har vært der. Har autoklima og multiratt da

Finnes E39 uten fjernstyrt sentrallås. Har det selv, har hatt bilen i familien siden ny, så det er ingen nøkler på avveie elns. Tror dog ikke det varte veldig lenge før det ble satndard. Min er en 96 mod, tyskimportert. Har heller ikke el.vinduer bak...

Merker det og visste om feilene, derfor var det heller ingen stor overraskelse. Jeg var med under kontrollen, og det er ikke sånn at foringene mangler gummi og det er metall mot metall. Men de varer heller ikke 2 år til. Ikke veldig lenge siden jeg var på 4-hjulskontroll, så jeg tror ikke hjulvinkler er et problem. Ingen unormal eller ujevn dekkslitasje, bruker standard dekkdim. Mener å ha lest tidligere at tannstang på tidlig E 39 kan være et problem. Ellers er jeg ikke veldig interessert i diskusjoner pro/con kina-deler i tråden min. Jeg skal ikke ha kinadeler.

Tatt på NAF ja. Var det ulurt? Tenker å handle på Koed. Så ikke ut til å bli altfor dyrt, med mindre jeg må bytte tannstang. Da blir det vel drøyt 3000,- til for en byttetannstang. Tusen takk for hjelpen, da skal jeg nettshoppe litt! Har tidligere hatt mercedes, derfor er jeg ikke helt stø på hva som bør/må byttes ved nevnte feil på BMW. Er det noen av tingene som trenger spesialverktøy eller bukk. Har vage planer om å gjøre det hjemme når det blir litt varmere i været.

Fikk følgende feil på PKK i dag (gjelder bil i sign 96 E39 520i: (det som det står ok bak har jeg kontroll på (tror jeg..)) 1.1.9 Mer enn 25 % rust på ene av side av skive v.b (ok, 2 nye skiver+klosser) 1.2.3 Parkbrems dårlig (ok, nye sko, fjærer evt wire) 2.2 Defekt mansjett på styring v.s og h.s (trenger litt hjelp her) 2.3 Slitasje indre endeledd h.s (hjelp) 2.4 Dårlig selvoppretting (tipper sammenheng med 2.2, evt så blir det "ny" tannstang) (hjelp) 3.2 Defekt vinduspusserfeste v.s (fikset på stedet, åpen lås på pusser...) 5.2 Bakaksel - slakk i innfestinger v.s (ytre opplagring nedre bærebru) (hjelp) 5.3 Brudd i fjær v.s bak (bytter begge) 5.4 Slakk i kuler foran (den stabstaget er festet i tror jeg) (hjelp) Sånn, det var det. Ingen store overraskelser og var ute i god tid for en gangs skyld. Trenger ikke å være ferdig godkjent før 31/5 (30/6 i praksis), så jeg har litt tid på meg utover våren. Tenkte dog å handle deler snart, så hvis det utifra beskrivelsen er mulig å si noe om hva jeg eksakt trenger av stag/foringer/mansjetter er det til stor hjelp! P.S kan dårlige tårnlager/svinglager gi dårlig selvoppretting. Mer keen på å bytte det enn tannstang. Styring blir verre på sommeren. Har delvis selvoppretting når det er kaldt (noe som kanskje peker mot dårlig smurt tannstang når jeg tenker meg om) Takknemlig for all hjelp!

Takk, da kan jeg utelukke venstre bak i alle fall three to go! Noen som har erfaring med carsoft og mac? Evt noen annen kinadiagnose som funker på mac? Har ikke hatt feilen på noen dager, den kom etter verdens verste tilfelle av sten inni bremseskjoldet. (men det skjer ørten ganger hver vinter). Finnes det forresten en ny utgave bremskjold, tilpasset strødde veier..?

Får av og til lys i dashboardet på ASC og ABS. Dette kommer som regel etter 10 meter kjøring. Tenkte først batterispenning, men målte 12,7 V på batteriet. Og 14,1 på tomgang med kjørelys på. Tror ikke det er grunnen. Mistenker brudd i en ledning til en sensor, hadde akkurat samme problemet med en slitasjevarsler som lyste når den selv ville. Men så kommer det rare, hvis jeg skrur av ASC etter oppstart kommer ikke feilmeldingen. Tyder det på noe? Skal somle meg til å få tatt en diagnose, men hvis noe av dette indikerer om det er foran eller bak kan jeg bare bytte. (er ikke h/v bak og h/v foran like?)

Sirkulasjonspumpe?

Sjekk toppdekselpakning og olje i plugghull(ene)

Problem løst. Byttet slitasjevarslere både foran og bak. Synlig ledningsbrudd i den foran. Har nok alltid blitt skiftet klosser før slitasjevarsleren har blitt utløst, og da har nok denne bare blitt sittende. Den så ut til å ha sittet der fra bilen var ny. Forøvrig et dustepatent med utett koblingsboks inni innerskjermen

Betyr; "på tide med støvtørk på dashbordet"

Puff! Selges for 800,-

Ubrukt uåpnet original kamakselføler selges. Kjøpt i juli 2011 for 1221,- på GS bildeler. Selges for 1000,- inkl evt frakt Delenr 12141703221 Kontakt på 930 65959/ evt PM

Har fullt nivå på væske og bra med klosser igjen, mistenker brudd i en av slitasjevarslerne. Lyset kommer på ca en gang i uka, slukker og blir borte lenge når jeg sletter det

Og slitasjevarsel for klosser, det er samme lyset. Står ikke noe i instruksjonsboka om at det skal lyse gult når det indikerer slitte klosser. (E39 96 mod) Lurer derfor om noen kan verifisere at det også er slik på pre-facelift Det er fullt med bremsevæske, mistenker at kanskje føleren i beholderen kødder. Håndbrekket har egen indikator (P), det lyser når brekket er på, ikke ellers. Bremsene virker forøvrig som de skal og nivået er stabilt på max

Vanlig pedal, vanlig effekt på bremsene. Ved pumping uten motoren igang blir pedalen hard, akkurat slik man lærte på kjøreskolen en gang i tiden Alder på bremsevæske ukjent, men har alltid fulgt serviceintervallene, så jeg regner med at det ble skiftet på forrige inspeksjon I eller II. Bilen har forøvrig komplett servicehefte, passerer 302000 km i disse dager. Kan det verifiseres at lampa lyser gult ved slitte klosser? Hadde i tilfellet vært smart, så man slipper å få hjerteinfarkt når man får den røde lampa i trynet

Plages med at den røde varsellampa (!) begynner å lyse noen ganger. Det er nok bremsevæske, tilstand på klossene har jeg ikke sjekket så nøye, men antar at det ikke er slitasjevarsleren, da den vel hadde lyst konstant? Kan det være nivåbryteren i beholderen som kødder eller er det andre ting? E39 m52b20 uten kjørekomp. Problemet oppstod ganske umiddelbart etter at verkstedet byttet slavesylinder til clutchen og da sikkert rotet oppi bremsevæskebeholderen. Med tenningen på i 60 sek slukker lyset og kan forbli borte i en ukes tid.