Bimmer740

Nei, det har jeg faktisk ikke, har ikke fått rukket å se på bilen ennå, men tomgangsregulatoren skulle vel ikke ha noe å si for at turtallstellern ikke kommer igang?

Nydelige felger!! ble hypp selv! hvaslags bmw har du hatt dem på?

Takk for tips, det har jeg ikke gjort glemte å spørre om det er noen i Oslo området som har lyst å stikke innom å ta en diagnose for meg også Holder til på St hanshaugen.

Hei, i det siste har min 740 E38 begynt å gå ujevnt når den er kald, virker som det blir verre desto kaldere det er i luften, trodde først det kanskje var kondens i tanken for det var sånn den oppførte seg, også oppdaget jeg at turteller ikke funker før bilen har gått med driftstempratur (dvs temp indikatoren rett opp) i en 5 - 10 minutters tid. jeg har lest litt rundt på forumet her, og det peker mot kamsensor, kan jeg ha rett i denne antagelsen? skal uansett få tatt en diagnose etterhvert, tenkte bare å høre her innom om det er fare for at bilen plutselig kan dø helt mens jeg er ute på tur.

Sikkert ikke noen sammeheng, men ser dette er en diesel, du har ikke sjekket at du har tette eller begynnende tette katalysatorer? mye småkjøring? aldri langkjøring?

De gutta her har endel info om akkurat det med å bytte olje på girkassen: http://www.rats.no

ville anbefalt olje på en så gammel bil. har svært god erfaring med olje og kan anbefale denne gjengen: www.antirust.no

Jeg vet desverre ikke hva problemet skyldes, mulig noen andre her inne er kjent med problemet, vet ikke om du har søkt litt rundt i forumet. Ellers er det endel nyttig info her; http://www.rats.no og om dere blir stående fast så vil en telefon til de gutta helt sikkert gi deg svaret.

Jeg hadde samme problemet, var luft i systemet, forslagene over løser det.

Pemi, oppfører den seg på samme måte som 7ern til muztang gjorde? altså sånn?: i hans tilfelle var det tette katalysatorer som var problemet.

Mye småkjøring? kanskje en tett katalysator?

jeg stripset mine fast i bunnen av støtdemperne en liten periode inntil jeg fikk byttet dem, så de ikke skulle henge og slå og eventuellt ødelegge andre ting , samt at du slipper den sinnsvake lyden, en kortvarig nødløsning om du fortsatt har råtne bremseskjold

men du har lys i displayet og alt av display fungerer? prøver bare å se om det noen vits for deg å gå over å se at alle sikringene dine er iorden, utifra hva du sier kan det høres ut som selve viften har enten tatt kvelden eller ikke får strøm. Den lille luften som siver ut er varm og blir varmere når du øker tempraturen på konsollen ikkesant?

litt usikker på om jeg forstod deg rett, men om du får stilt på panelet men det bare siver litt luft uansett hva du gjør høres det ut som om viften ikke fungerer? du har en defrost funksjon, om du trykker inn denne skal det blåse kraftig. Ellers kan du jo kanskje ta en diagnose og få lest av feilmeldingen.

helt rå overhaling så langt, er mektig imponert! tar du min når du er ferdig?

rustne/løse bremseskjold?

Hei, av egen erfaring vet jeg at det er veldig viktig at du har et friskt batteri i disse bilene, det er mye som trekker strøm, så et stort og friskt batteri er tingen. Om du vet at batteriet er dårlig så er det uansett ikke dumt å få byttet det nå som vi får kaldere vær i noen måneder fremover. Jeg ville byttet batteriet, så tatt diagnose om bilen ikke oppfører seg etter det.

Hei, å få shippet en bil fra UK til Norge er egentlig ganske greit, finnes masse firmaer som gjør sånt sjekk feks disse linkene: http://www.intlmovers.com/international ... 3godQE-Oeg http://www.autoshippers.co.uk/ http://www.shipmycar.co.uk/ Alternativt er jo å stikke over å kjøre den opp selv? går fint med toget over kanalen fra London til Paris så strake veien hjemover, du har jo noen dager på deg til å fiksen tollen når du kommer hjem (tror det er 3) så du kan kjøre på engelske skilter hele veien. Hvaslags bil er det du vurderer da? lukter at det er noe gromt siden den skal shippes fra UK hehe

Det trenger ikke være kast i skivene, kan ha oppstått om du har hatt bilen stående en god stund uten å bevege på den, da blir det et punkt på skivene hvor de har reagert mot bremseklossen. Det du kan gjøre er å foreta etpar kraftige nedbremsinger fra rundt 80 - 90 og se om vibrasjonen blir borte etter det. Kan også være lurt om du feks vintrerlagrer bilen, å bare flytte på den etpar centimeter annenhver måned eller noe slikt for å unngå at du får sånne problemer.

Hei, står masse info om e38 i forumet her, hvis du gjør et søk på e38 får du feks opp: viewtopic.php?f=1&t=214117 Når det gjelder skifting av varmegreisteret sjekk her: http://www.e38.org/

Masse bra tips her, føyer til at det er verdt å sjekke ut linken: http://www.e38.org/ samtidig husk også at deler til en 7-serie er ikke helt gratis, så det blir uansett ikke en "billig" bil å eie, disse bilene er trossalt 10 år eller eldre, når det er sagt er det en fantastisk bil å kjøre så for min del er utgiftene uansett "tilgitt"

Heisann, tror ikke du skal tenke for mye på hvorfor det subber hos meg og ikke hos deg, kan være alt fra stivheten på støtdemperne til ET på felgene vettu subber ikke i selve karrosseriet men subber i en sånn slags list som er lagt på for å forhindre at det legger seg søle opp under hjulbuen bak. en annen ting som kan være greit å være oppmerksom på er at når du har liten profil så er det endel lettere å slå skader i felgene, spesielt på de latterlig dårlige trikkeskinnene vi har her i Oslo, flere steder ligger de jo mere over veien en under. Når alt dette er sagt, så er jeg ikke uenig i at de felgene du kikker på er rå altså, er griserå! Vil bare gjøre deg oppmerksom på "merkostanden" av å kjøre på norske krøterstier hehe. Vi må få til et treff en dag!

Heisann, jeg bruker ikke noen form for spacere nei. Bare snakker av erfaring, når det gjelder store dekk og dårlige norske veier tenker komfort og slitasje! Meget mulig du får på de 21" Alpina felgene, beste er sef om du har mulighet til å teste dekk bak før du bestemmer deg?

Hei igjen, tror du pusher den med denne kombinasjonen. ikke bare pga av dimensjonen men også fordi du bor i Oslo jeg kjører på Zito Titan (sølv varianten) med kombinasjonen 245/40/19 forran og 275/40/19 bak og det er såvidt noe subbing ute i hjulbuen i de verste dumpene (subber i noe sånn antirust foring som er lagt inn) En svenske borti gata her har 20" toms versjonen av de felgene du kikker på, og han sier det subber noe avogtil. Mulig jeg er utrykker meg litt uklart her, men poenget er, at du får ikke så mye subbing antageligvis når du kjører i byen, men med så lav profil kjører du istykker foringene dine relativt kjapt, derfor jeg er på 19". Når du er ute å kjører på motorveiene, feks i retning sverige, så får du subbing når du ligger i 120 og treffer de laange myke dumpene og telehiv i veien, og det kan være ganske ille! Nå kommer jeg ikke på ET i farten på mine, så må ta et forbehold der, om at det er mulig du klarer det fordi det er mere plass på innsiden av hjulbrønnen en jeg husker. Også en annen ting, smart å ikke gå noe særlig over 245 på fordekkene dine, for det sporer noe jævlig ellers

Hei igjen, det må vi gjøre!! har sett etpar andre e38 i byen her, men ikke mange!