quandt1960

Nå satt ned til 206000,- + omreg.

eks: http://mobile24.no/autos/details/164413 ... BMW-320-Ci

Det er org. sportsunderstell på bilen, det har jeg glemt å skrive Noe aerodynamikk pakke har den ikke og personlig er det jalla for min del. Er ikke en slik som vil bli prissatt om 20 år. Har hatt mange med navi og har aldri brukt det. I mine øyne har den alt en BMW skal ha Rekke sekser Bra sportspotte (org på cabrio for fremhevet lydopplevelse) Sportsunderstell Manuell gir 170 hk som går omtrent likt som 325Ci (ærlig hva mer trenger du i Norge?) Så er den helt strøken og er en kommende klassiker Bilen er unik i den forstand at det ikke finnes mange igjen med samme front som M3 (Pre facelift men med facelift motor). Er bare å se på mobile eller autoscout24. Lignende begynner på 250000 hvis du i hele tatt finner et eksemplar som er 100% orginalt og føles og ser ut som ny. Og ikke har gått over 100000km og er skamkjørt. Prisen er forsåvidt ikke det viktigste så lenge en som vil ta vare på den overtar. Lov meg du tar vare på den og kom med et fornuftig bud så skal jeg vurdere det

Nå med ny pris 213000 + 6500 omreg. I mine øyne er det omtrent gitt vekk.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36410826 Må dessverre selge min kjære Cab og håper en entusiast har lyst til å ta den over. Selger utelukkende pga behov for masse baggasjeplass /-: Aldri vinterkjørt, garasjeholdt, alle servicer hos BMW Autozentrum, siste Insp II for to år siden og ikke kjørt mer enn 10000 siden da, 7000 i år, 36700 km, 2002 mod 100 % orginal. Ellers se annonsen. Send gjerne epost til sanjinredzic007@gmail.com

Har dessverre kjøpt ny :/

Demperfestebolt. Sjekk at den er tiltrekt først før du går løs på foringer og understell.

Kjøper vindskjerm til e46 cab.må være pent brukt. Evt. Også hardtop i safirsvart 97621456

Jeg kjøper. Holder du den av til meg? Ringer deg i løpet av helgen hvis et er greit. S.R

Vanlig problem med e39...ofte er det hovedmodulen. Men problemet er at det ikke er mulig å vite sikkert siden de går under samme feilkodegruppe. Eneste er å prøve å bytte sensorer først. Så jobber du deg innover. Modul kan repareres, men husker ikke hva de het.prøv å google det. Alternativ er ny modul som koster hus. Ikke gidd å bruk penger pådiagnose sålenge detikke er BMW. Kun de som har tilgang til god nok diagnoseutstyr. Håper du finner ut av det. Jegvar heldig med min og det var kun sensoren. Hvis du byttr alle sensorer som det er feil på og kjører 30 km og lampe igjen lyser så er det modulen.Abs sensorer gir også input til cruisekontroll.

Har du sjekket beltene?

Jeg ville først og fremst byttet olje og filter så sett om lyden forsvinner.

Kan nesten garantere At det er en defekt luftmengdemåler. Koster en 4000-5000 ny. Men husk hvis du tar av koblingen så må du kjøpe ny gummipakning så vær sikker at det er den. Min stoppet engang på samme måte midt iforbanna fløyfjellstunnelen av alle herrens drittplasser. Så der var det måleren som har gjort sitt. Ring til bmw og spør om tolkningen av de feilkodene. Hjemmediagnoseutstyr har ikke tilgang til alt så du vil aldri klare å hente ut alle feilkoder hvis du ikke har orginalt utstyr som koster en årslønn. En del inni der er kryptert

Diagnose

Som regel er noe slikt du nevner ikke direkte fra motoren men fra lagre til enten vannpumpen eller beltestrammeren. har det samme på min. Forsvinner det når motoren er varm? Likevel bør du se til å sjekke oljestand på motoren når den er varm. Evt. Bytte til bmw anbefalt olje.

Det er jo normalt at bilen begynner å tikke når den har gått så langt. Ventilene får etterhvert mer spillerom grunnet normalt slitasje og det er begrenset med hva man kan gjøre med det uten å modifisere ventilløftere etc--- Helt normalt men sjekk oljen selvfølgelig.

Vel og merke så ligger det en service i prisen på 8000,- kr som gjennomføres 31.01 hos BMW. Bytte av foringer bak.

Hos meg var det en føler som var gåen. Men det kan i visse sjeldne tilfeller være styreenheten til abs som koster 12000. Jeg har en som du kan få for 3000 hvis det er den og passer bilen din.

Vurderer å selge min kjære 3 serie. (100% fabrikk orginal) - 134000,- eller bud. Selger ikke under det. Historie: Bilen er kjøpt ny hos Stenshagen i April 1999 av en eldre herre. Jeg er så å si eier nummer 2 siden eieren før meg eide den en kort periode (1 mnd) for så å selge den til meg siden han egentlig ikke hadde bruk for den. (Hadde to BMW'r) Jeg kjøpte bilen i mars 2011 da den var gått 92000km etter laaang tids leting og brukte den til langkjøring til jobb og søndagsturer på svingete veier, hvor en BMW egentlig hører hjemme! Bilen har alle servicer hos BMW og noen enkle servicer hos vanlig verksted. Jeg personlig har hatt den utelukkende hos aut. BMW. Utstyr: (utover standard) Sportsseter beige skinn, elektrisk justerbare m. memory 3 eiket sports multiskinnratt m, cruisecontrol BMW org. alarm m. nivåsensor, startsperre & sentrallås Regnsensor BMW business radio m. CD spiller Metalikklakk Orientblå Dekk : Pirelli Cinturato 225/45R17 org. BMW style 44 stjerneeker (80%) [V]: Michelin X-Ice2 piggfritt 195/65R15 org. BMW style 46 stjerneeker (90%) [V]: Michelin X-Ice2 pigg 195/65R15 org. BMW style 25 stjerneeker (35%) Tilstand Bilen er mekanisk i toppstand. Det er nylig 10/2011 byttet motorolje (BMW longlife), girolje (Castrol BMW), diffolje (Castrol BMW), bremsevæske (Castrol BMW), kjølevæske, tennplugger (BMW platina), reimer, innsugsbelg, ABS sensor bak. Det er også byttet lykteglass siden de er kjent for å sprekke etterhvert. Bilen er tett fulgt opp av meg siden jeg er en freak på å ha mekaniske ting i orden. (Jeg er ingeniør. Bare with me) EU godkjent 07/2011. BMW Jæger sentrum tilstandsrapport 06/2011 uten bemerkninger bortsett fra litt rust på hjulbuer og panser (det er lite og koster ca.5000 spenn å fikse. Har sinket noe av det og det synes ikke før du glor på det). Tektylbehandlet og bør tektylbehandles i år. Selger den til en som vil ta vare på den for dette er en youngtimer verdt å ta vare på. Interiøret er garantert som nytt og behandlet av meg med BMW skinnimpregnering i sommer. Bør ses. Vurderer å selge grunnet kjøp av ny BMW. INAKTIV ....beholder bilen selv...klarer faen ikke selge...for glad i den

Nei den lyden er spesifikk Vanoskjede og Vanosdefekt.......Hos meg skjer dette etter at gassen slippes så dermed kan den ikke stamme derfra.. Leste på et amerikansk forum at det har noe med motorstyringen å gjøre og blanding av drivstoff og luft når motoren er kald...

Jeg mener at den er sjelden med manuelgir -----mener å huske at det var ekstrautstyr...utrolig nok....1999+

1560 minus 75kg. Tomvekt. 50.5 mot 49.5 bak omtrent uten hensyn til cornerweight.

Ville gått for 523i. Meget bra motor med nesten samme dreiemoment som 528. 528 finner du dog sjeldent med automat da det faktisk var ekstrautstyr på den. Ulogisk nok. Har kjørt en del med 528ia og det er en drøm av en bil. Men 523i er også fantastisk. Diesel ville jeg holdt meg unna. Langt mer komplisert og flere ting kan gå til h...

Hmm rart...jeg tror at det tar en stund før oljen har spredd seg godt i girkassen og fått opp temperaturen litt. Men syns fremdeles det er rart for den oljen er orginal bmw girolje. Men går no som en klokke etter en 3km. Automat er en del annerledes skrudd sammen med flere komponenter så det kan jo hende det er giroverføringen også og ikkje selve giren. Men om lyden forsvinner må det nok være oljen som ikke har komt igang skikkelig overalt..

Noen som klarer å identifisere denne lyden?? GÅr vekk når motor oppnår driftstemperatur. Moderatoredit (S.Hafsmo): Endret topic for å inkludere spørsmål.