Djwik

opp

selges til første med 10.000

selges til første som kommer med 10.000 får bilen

det termostat huset der er fra en e36

nei det er kun på touring

så du vurderte turbo jeg kan si det nå at det vil koste mer enn det smaker nå har det blitt så strengt på eu kontroller at selv trim/effektøkning skal måles får du godkjent turbo på BT så er det ikke farlig men det koster nok endel i avgifter til myndighetene å få det til om ikke det går under ombyggings reglene at om bilen har vert reg i norge over 10 år at det er gratis men jeg har mine tvil til det turbo er veldig gøy å kjøre med uten tvil men er ikke verdt å gi penger til staten over det

på e34 535 jeg hadde var den en som hadde fjærnet det plastikk t-stykke og laget et av stålrør og det funka bra det altså

du burde ha 320 kasse, mellom aksel og diff for at det skal fungere bra men tror du kan bruke diffen du har men girkasse og mellom aksel burde du ha fra 320 når det gjelder montering av motor så tror jeg det bare selve motorfeste som er forskjell kan hende forstillinga er forskjelig på 316 og 320 også er litt usikker der

det du kan gjøre er å sette bilen på ett mekonomen verksted også få dem til å skifte fjær tror at du kan få fjæra på garantien om du har med kviteringa på delen men du må nok betale for jobben

opp gi bud

du kan fint bruke hjernen som står i bilen din fra før det er ikke noe problem motor og automaten bruker ikke samma hjerne skal være 2 forskjellig

det burde gå smerte fritt det regner med at det er m43 motor på begge bilene det skal i verfall være plug n play

nei det tror jeg ikke siden det er en fungerende motor men jeg skal høre

har en m20b20 i deler også kjenner jeg en som har en hel m20b25 men den står i rogaland

opp

takker for svar har sett litt rundt og sett at koed har slipesett til rundt 1600,- og det er overkommelig har planer om og få toppen trykk testet og sjekket før jeg kjøper deler for å være på den sikre siden

er det noen som har noen anbefalinger til slipesett til m52b25 enkel vanos ser at det finnes topp-pakning i forskjelige tykkelser hva er best?? har sett litt på stål topp-pakninger vet ikke om det har noe for seg til mitt bilbruk eller har det noen fordeler?? er første gang jeg tar opp for og bytte topp-pakning selv hvilke merker har du/dere bra erfaring med? Takk på forhånd

har nå begynt demontering av topp for og finne ut hvorfor bilen går varm veit att vannpumpa og termostaten funker for vannet sirkulerer men kommer luft i systemet ett sted er orginal kammene på disse motorene spisse for jeg synes de ser ut som high lift kammer

Opp

m520 her på forumet har en m52b28 motor tilsalgs om ikke han har solgt den

opp

opp

opp

har en følse av at 5 serie bmw ikke liker meg noe serlig for det skjer altid noe faen skap med 5 seriene jeg eier men 3 seriene har funka fint har nesten begynt å tro at siden jeg hoggde 535en jeg hadde som jeg ikke sku ha gjort så skal liksom bilene straffe meg med topp -pakninger å annen drit skulle kjøre denne til hokksund i går og hadde kjørt i ca 1 times tid nesten kommet til drammen så skjer det tempen stiger som faen og bare luft som kommer ut av radiatorn så endte jo med og måtte taue bilen hjem langs gamle e18 fra drammen og helt til tønsberg uten servo og nesten ikke bremser jeg tar ikke i når jeg sier at jeg var forbanna og det blei jo ikke akkurat serlig varmere i bilen heller og det topp-paknings byttet som ble gjort for ca 2000 km siden med overhalt topp å greier begynner å tro at det aldri skjedde og att det sansynlig vis blei brukt blokktetting isteden og tatt olje skift for det har jeg prøvd på denne i dag å nå funker den som den skal igjen så ser vist ut som at jeg må hive av toppen på denne gitt for se om det pakkning eller sprekk

stemmer du har 2002 e46 facelift du n24 det er den som sitter helt intil torpedo veggen det under frontruta nesten