BB454BB

opp

opp

er på jakt etter en rullende e36(trenger ikkje motor) den må være knallbra for rust, og gjerne pen i lakken! 4dørs eller touring er av interesse.

Heisann.. har en svensk e36 325tds touring som selges rullende uten motor, gir ,bremser ,drivaksler og diff. og tannstang. bilen er rullbar. og noen lunde komplett (delvis demontert) utenom overnevnte!! bilen er svart av farge og skal bare vekk...førstemann med en 1000lapp får bilen!! kan mulig ordne noe bilder. men kan ta noe tid!

Har en 325tds motor som står komplett på pall med ledningsnett og hjerne! motor har km stand på 280k en plass mener eg, men den summer som en katt!! selges pga for mye ting og for lite tid og plass! PRIS 5000.- eller bud står på askøy utenfor bergen.

bump

350hk er ett piss i havet på den motoren der... så lenge du får justert den ordentlig og ikkje kjører med tenningsbank eller for mager blanding...så blir det god sos.

Heisann. vurderer å selge min 1988 modell bmw e30coupe til fordel for nytt chassi/motor PRIS 65.000.- litt bilder og div i denne tråden http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=11&t=230615 bilen blei eu godkjent tidligere i år og i forbindelse med eu ble det tatt litt småting som div foringer etc. og bilen er nå godkjent til 2014 i april måned mener eg. etter eu er bilen blitt ombygd til m50 motor som har vært i småbiter og bygd opp igjen for turbo. bilen ligger lakkariser på 4 giret så noe stemmer nok, men den er ikkje bremset til noe effekt.. skal brukes på street legal neste helg 15-16 september.. m50b25nv dekompet o-ringet -nye pakninger i hele motor -hjemmelaget grenrør -holset turbo -turbonetics wg -840cc dyser -034 efi stage 2c sprut clutch type 1400kg! og 4puck sinter svinghjul neddreid m20 diesel zf kasse med shortshift mellomaksel er omsveist fra e36 diesel og noe e30 188 diff med 3.64 og sveiset.. 325 drivaksler skivebakstilling, alt i powerflex bak. intercooler er stor, merke ukjent, men ikkje tynn china cooler... radiator fra skyline eller noe. 3 bensinpumper og 60l fuel cell samt catchtank eksos er rustfritt hele veien med to potter. interiøret er fælt tja det var vel noen lunde ramset opp om bilen.. den er ikke spesiellt pen, den er ikke strøkent bygget.. dette er en eu godkjent (Orginalt 320) gammal e30 på steroider. for interesserte kjøpere, kontakt meg her eller på tlf 45288385 prøvetur er mulig om kjøper dukker opp med kr i hånden. alle andre dekksparkere og syteknarker kan finne seg en annen annonse å lese! her diskuteres heller ikke prislappen på bilen! syntes du den er feil i forhold til objektet så kan du heller finne ett annet objekt. mvh kristian.

hehe...tja er vel det førsteinntrykket de fleste får =) den går helt greit, men skulle vært mere feste!!!

tror ikkje de dysene er så små på en 8er.... men liker de dysene seg på 5bar? mtp sprøytebildet? og dumt å prøve andre dyser om du bare har 6?

eg fikk ikkje noe svar av deg på pm?

b36 kan gå... sendte deg en pm.

skeptisk =)

Ute å rånet med bmw allroad i dag =)

okei.

e30 coupe

Kompanserer med tenning før ladetrykket kommer så fjerner du at du isje får effekt på lave turtal. det klarer du bare til en viss grad stephan... men bedre å trøkke på med litt tenning, enn å kunne kjøre en motor som er satans sterk i bunn og i det effekten begynner å komme på trykket må man trekke av tenning for å unngå bank... turbospecs har ganske mye å si på registeret motoren får også...så man trenger jo ikkje dytte på en holset hx55 på en laavkomp m50b25 liksom......

man kjører mild tenning i DET turtallsområdet man vil få spoolt igang turboen... denne diskusjonen begynte med at alle høykompgutta skulle skrike høyest, men det roet seg vist til en mildere diskusjon

opp

det er fordi de ikkje rekker til mer enn sugeeffekten i motoren din omtrent!

eg vil ikkje ha s50 i en e34.. det er eneste grunnen til vurdering av salg/bytte... om/når eg får fatt i s38 skal eg love deg kompen skal godt ned på 7tallet der også.. amen.

men store deler av de som hører på "deg" og bygger og mapper selv langs vei....får de det til med den høye kompen eller banker de det i stykker??? de som ikkje har ti tommeltotter eller leverer byggene fra seg for mapping, får sikkert ett brukande resultat.... men du kan få en helt RÅ motor med for eks e85, masse ladetrykk og 9,5 i komp! men varer motoren da? NIKS...e85en spiser opp dritten.. e85 er fattigmanns racefuel som funker som faen, men vasker ut sylindervegger og sliter ut maskinen MYE fortere enn for eks en 98bf motor.

men då er vi enige då? hehe... det finnes 1000 måter å sette opp ett motorbygg på...eg kjører lavkomp, og effekten kommer i bøttevis, og det er heller ikkje slapt i bunn og man holder seg langt/lett unna tenningsbank.. at det drikker lake skal eg ikkje stikke under en stein, m50en eg kjører med bruker sikkert 4-5 liter på milen kan eg tenke meg..dette har eg ikkje målt, men bare en antydning.. men det skal dog sies eg aldri har prøvd å spare på bensinen når eg har brukt den bilen...til slikt har eg en dieselbil som går 0,6 på milen all day uansett gassfot..

ligger ett bilde eller to nesten helt nede på denne siden av S50 blokken og toppen..eg har ikkje tatt bilder av stemplene... men kan sikkert få ordnet det, selv om en hver mann har vel gjerne sett ett blankt stempel før? viewtopic.php?f=11&t=230615

en hver mann i gaten klarer ikkje lurte ut den effekten i en s54 med den kompen, DET kan eg garantere deg, da blir det DYRT, er du med? og den effekten og kompen med 98bensin? tviler eg også sterkt på..kanskje på e85? men e85en spiser opp motoren sakte med sikkert.. m50en eg kjører no med 7,6 i komp har over 1.5 i trykk på 4000-4200rpm den ikkje slapp under dette rpmet, men den eksploderer jo selfølgelig ikkje før trykket kommer.. men en ORGINAL m50b25 med 192hk drar ikkje bedre enn min dekomprimerte motor (no snakker eg om bunndraget før turbotrykket) når eg kjørte s50b30en som sugemotor i den bilen den sto i når eg kjøpte den, så må eg inrømme det ikkje var spesiellt med futt!!! den måtte dra turtall for å få litt "trøkk" selv om eg personlig syntes det gikk, bob bob...så eg vet ikkje helt ka S-motor karakteristikk du tenker på? for om den er på turtall så vil jo trykket komme og dermet bare produsere helt rått med effekt... dere som kritiserer meg sånn på kompvalget, ett lite spørsmål... har dere PRØVD en motor med slik komp? eller bare hørt om eller vært med i noe som ikkje virket etc? man kan få gode resultatet med høyere komp, men sjangsen for tenningsbank og havari er så sinnsykt mye større!! just my 2 cents...