BB454BB

eg kjenner folk som kan lage vanos "blockoff" plate for meg, MEN hvordan blir man kvitt vanosen da? kan man bruke de "orginale" kamhjula...bare sitte motor i 0 og skru fast eller hvordan blir det? må man ha tak i nye "nonvanos" hjul? evt fra hva eller hvor? eg har skrudd litt motor, men vanos har eg vert veldig lite borti, har satt sammen en m50 med vanos, men det vanosoppsettet virket "simplere" og mer enkelt... men da tenker eg slik...mål: 450-500 motorhk.. motor må være rappest mulig og lengst mulig register så eg kan tømme dekk på 1 2 3gir til eg blir sjøsjuk... 4 er fint om det kommer med men antar det har mye med utvekslinger å dekkmålene osv å gjøre om det går... altså så lenge man kan rive dekka på 3 giret på tørrt med sperr uten å ha heve den ut i sladd med brekk allerede, så har eg nok krutt å begynne med! eg vil selvfølgelig gjøre dette billigst mulig uten å ta noen snarveier, men eg ser jo att eg ikkje trenger å bygge motor for mye mer hk enn målet mitt! så råder og veiv ønsker eg å holde orginal bunndelen har jo allerede underspyling og det er jo bra! toppen har eg sett litt på og ser ut som eksoskanaler og innsugskanaler har mer enn godt nok design for å flowe mitt effektønske og vel så det. -stempler, JE Ø86,5mm 8.5:1 stempler (med ringer og krysspinner) -orginal toppakning, -orginal bunndel -orginal (overhalt) topp -større dyser? siemens deka 630cc ligger på hylla her... -034EFI sprut og kjøre uten vanos? -98bensin -walbro 255lph i/ved tanken, mulig fuel cell.... -grenrør lurer eg på en sånn "manifoild" da eg ikkje er superglad i kinagrenrør og ett skikkelig koster litt! -ekoso lager eg bare fra turbo og bak i 3 toms eller i den dur -turbo?????? trenger tips!!! -sveise oljeretur i bunnpannen eller annet sted? - hvor er kjekt å hente olje til turboen på denne motor? -innsug beholde gasspjeldrekken og få fatt i/få laget alu trykkboks. bør eg bytt til en kaldere termostat??? frykter ting blir varmt når det plutselig er en roterende eksoslyddemper på. og det blir pisket litt... takker for inspill og ideer!!

angående dette...var ikke snakk om å frese ventilsetene..bare enkel å greit litt slipepaste og "friske" opp "tettingen i ventilen....tar eg virkelig så mye gods att eg må shimse på nytt?

hallais.... laster opp bilde av grenrøret her, ser ut som det er modifisert inn til 2,5 vbånd eksos. det glemte eg å nevne, antar m3 3.0 har dobbel eksos fra grenrøret?

pris?

hadde ikke planer om å handle nytt sprut da eg kjører 034efi stage 2c sprut om det blir sprut.

400 på hjul holder for den bilen...iallefall med det første....eg har kjørt en 1400kg drifte camaro med 330 på bakhjul...så 900kg kadett og 400 på hjul burde holde i bøtter å spann på små baner iallefall, og eg er fersk innen drifing så det kan bli en grei effekt å starte med.. eg skal kjøre vanlig bensin....men eg vil ha en"hissig" motor om du forstår? planen var jo og kjøre den orginal som sugemotor, men var jo ikke rådelagrene som var gåent..og når det først må borres og bruke penger så bygger vi lav komp og lader trykk! angående sprut så eg har 034EFI stage 2c som blir brukt om det blir sprut....aner jo ikke om dette klarer å styre vanos? uaktuelt å kjøpe annet sprut når eg har dette som koster en god slant! det som kan være aktuelt er å chippe orginal ecu. men eg har ikke vært så mye borti det...

knip hardt på klipsen og dra til mens du "vrikker" kontakten...stått lenge og "satt" seg disse kontaktene vettu.. skal du skifte dyser?? eg mener bestemt sist eg plukket på en m50 kunne eg skru to 10mm skruer av som holdt dyserekken (med ledninger og kontakter over) også ta god tak på en av sidene å trekke dysene bestemt opp med hele kontaktrekken osv påmontert!

eg har foresten hatt av toppen og plukket den i molekyler...den har blitt planslipt (var lite skjev men høvlet vel av en 13 hundredeler) eg har plukket ut alle ventilene og renset for dritt å sot.... skal skifte ventiltettningene før eg monterer toppen sammen, men lurte på en ting.. eg har lyst å slipe inn alle ventilene på nytt for å sørge for god og jevnest mulig komp i motoren. men fikk høre att da må løfterene shimses på nytt for å få riktig klaring igjen pga litt ventilsetesliping. er dette tilfelle? og hvor får man evt tak i shims til solide løftere i s50b30n?

takker for tips...eg sendte han en pm eg

hei eg har fått fatt i en s50b30 med dårlige stempler og skal derfor borre opp blokken og ha i nye stempler... motoren skal i en 70talls kadett c som skal piskes på bane i drifting.. eg trenger en oppskrift fra noen som har vært borti denne type trim av s50 kjøre sprut eller chippe ecu? kan eg ta vekk vanosen ved kjøring av sprut (evt hvordan) hvilken kompforhold bør eg ha? trenger motoren større dyser? hvordan er orginalkammene med overlading? hvilken turbo skal eg kjøre? det eg vil ha altså målet mitt: BØR dytte 400 på hjul (vet det ikke er MYE for en s50) vil ha god respons og masse krutt, ikkje dødt halve registeret så eksplosjon på 6000rpm.... hvordan få motoren så "spinnevennlig som mulig"? blir enkelmasse svinghjul og en stum sinterlamell med sachs race plate som clutchoppsett takker for tips og inspill.. mvh kristian.

er forsåvidt nye "brukte" eg ser etter men virker ikkje så folk sitter på slikt nei....

en s54 kan være av interesse ja! sjekk pm din

hopp

har ikke sett noe særlig på de...kom å ta en titt i morgen? eg slutter på jobb kl 15...kan komme etter det...gi en lyd på 45288385

ebay.de om du kan tysk blocket.se ? nitroz.se ? finnes vel av og til diverse på finn.no og

400.....

opp ja

oppppppp

lese første innlegg?

tja....litt penger??? hva gir du?

har bærebroer ja....bare komme med bud...bilen er tatt vare på under så finnes ikke rust som eg kan se!

skal se hva eg får til i løpet av helgen...

vet hvor eg skal handle om eg ikke får tak i noen "brukte" tenkte bare det er dumt å kjøpe sprell nye om noen har til overs fra noe form for prosjekt de mulig har gitt opp for eks og selger derfor med litt avslag i pris

grenrør går smukk rett på m50 ja...men s50 har jo en større eksoskanaler enn de trange utgangene på m50... eg skal bruke m50 turbogrenrør på min s50 (passer overens) men må åpne opp en del så det ikke struper for mye.. pris er eg ikkje sikker på,.... kom med bud, og om det smaker så får du deg ett grenrør?

på jakt etter overdim lav komp stempler til s50b30 evo maskin....86,5mm eller evt 87mm stempler... noen som har bare skrik ut...ellers blir nye bestilt etterhvert.. 45288385 for rask respons.