Bayerfan

Takk skal du ha. Hvilken levetid kan man forvente av nye bakdekk på disse bilene?

Noen innspill? Skal tilbake til Bavaria for ny kontroll/justering. Opplever dere ugjevn slitasje selv om hjulstilling/lufttrykk er "etter boka"?

Tror det er smart å skifte oljen på girkassen. Skift filter, rengjør bunnpannen og magneten. Fyll iht instruksen.

En annen ting, angående caster forran. Er det ikke slik at caster settes opptil en halv grad mer på høyre side? Hos meg er venstre caster en halv grad mer på venstre side!

Spissingen er høyre 0gr 07min, venstre 0gr 08min. Angitt område er 0gr 05min til 0gr 11min.

Min bil har M-sport option, originale 18" felger med 255/35-18 bak. Bruker anbefalt lufttrykk. Kjører for det meste "normal" langkjøring på e18/e39. Etter hjulkontrol/justering hos Bavaria sliter bakdekkene innerkant. Det dannes også "trapping". Når jeg leser utskriften fra justeringen ser jeg at høyre camber bak er utenfor "Angitt område"(marginalt, kun 0gr 1min mindre en Angitt minstemål). Dette kan da ikke være grunnen til at begge dekkene slites ugjevnt? Hvilke andre årsaker kan det være til ugjevn dekkslitasje? PS! Her er beskjeden jeg får når jeg forsøker å laste opp bilde av hjulkontrollen! General Error! The file Hjuljustering vår 2011.pdf extension is not allowed. Contact us for support Har kontaktet, men får ikke svar ojo

TIS sier 65nm på M51

TR; pm sendt ang web-side Til alle som lurer på forskjellen på standard 204hk og TR-Racing mapped steg II, forskjellen er imponerende. Siden jeg har auto er jeg veldig varsom i de 3 første girene og ved girskift, om man derimot lar motoren dra i 4. og 5. gir drar motoren veldig mye bedre. Og ikke minst funker motoren helt fint under normal kjøring/bykjøring. Her er det ingen ketchup-effekt. Hvilken edc har jeg på min 2003 330d m57n auto? Motorvarmer til m57n; Setromen har en DIY for e34 525, er det lik fremgangsmåte for min m57n? A5S390 (GM5L40); Med mapped motor er jeg naturligvis nervøs for kassa som opgis til ca 400nm. Uansett om motoren er trimmet eller ei mener jeg vi bør være varsom med full gass gjennom girskift og kick-down. RATS, som sansynligvis er en av landets beste automat bygger, mener det ofte er vekten på kjøretøyet som reduserer livslengden på automatkasser. Motoreffekt og utveksling er selvfølgelig også medvirkende årsaker. Jeg har søkt mye på web for å finne oppgraderinger til denne kassen. Jeg har ikke funnet noe utover vanlig overhaling. ZF 6HP26; denne 6-tinns autokassen oppgis til ca 600nm, som vil være passe for meg. Det hevdes at den sitter i mange forskjellige biler, bla. i 335d/5-/6-og 7-serie. Kjenner dere til noen som har montert denne sterkere kassen i en e46? ojo

Jan erik; takker for info. Jeg er i dialog med TRF ang mapping/decat. Vi ser på muligheten å skifte manifolden samtidig. Dersom jeg selv må skifte manifolden er din info nyttig for meg.

Takker, skal sjekke rundt litt ang. ny manifold. Hvordan er det å komme til bolten på innsiden, ser ganske trangt ut? Er det nødvendig med spessielt verktøy? Regner med jeg må løsne olje til/fra rør, ser noen snakker om at det er en fordel å bytte disse når man allerede har de løse. Semmer det? ojo

Hei. Har oppdaget en liten eksoslekasje i området overgang manifold/turbo, se bilde. Ser TRF nevner at dette ikke er ukjent. Vet ikke om det bare gjelder 272hk eller også min m57n 204hk? Har noen av dere opplevd det samme? Er det sansynlig at det kun er pakningen? Er det mulig å skifte pakningen uten å fjerne turbo/manifold? Dersom det er sprikk i manifolden er disse nokså dyre, er det mulig å sveise/reparere dem? ojo

Pleier du å montere downpipen, eller er det noe jeg kan gjøre før du tuner. Jeg har planer om først å sjekke eksoslekasjen, kunne vært greit å montere pipa samtidig. Hvilke effekttall vil du tune denne til, forutsett downpipe.

Er slike plugger som brukes på dysereturen mulig å kjøpe noen sted? Ja, jeg er veldig imponert over motoren i standard utgivelse. Det er vell det som holder meg tilb reg. tuning. Men, tanken på at den kan bli enda bedre er fristende:) Ser du nevnte tidligere at du levere downpipe til 320, har du en til min motor?

Tenker du på lekasjetest? Har ikke gjort det enda. Skulle gjøre en lekasjetest sist uke, men utsatte det da tiden ble knapp, prioriterte hjulkontroll. Har tenkt mye på om jeg kan gjøre lekasjekontrollen selv, er det 5mm slange som er på retur fra dysene. Er prosedyren å montere slangene, starte motoren og la den gå på tomgang. Obervere at mengde i returslangene er lik? Jeg tar kontakt senere reg. tuning:)

Jeg har ikke klart å fremprovosere ugjevn gange. Klarer heller ikke å finne noen fellesnevner for når det skjer. Noen ganger på lave turtall, feks i bygatene hvor jeg gir litt gass (<1200rpm) kan lyden bli "kvassere", lik eldre diesler. Dette varer også bare ca 1 sec (noen ganger virker de som om turtallet øker litt) før det forsvinner og alt virker normalt. Tuning: Bilen har nå 190'km på telleren. Den fremstår meget velholdt og "tight". Turbo byttet på 125'km. Kjøres for det meste på langkjøring. Skiftet automat olje+filter på 180'km, nær sagt ingen sedimenter i bunnpannen. Automaten oppleves å være i god stand. Må se på en mulig lekasje mellom turbo og manifoil. Monter downpipe. Dersom jeg finner løsningen på ugjevn tomgang, tror du denne bilen har passert punktet hvor den ikke bør tunes?

Dieselfilteret ble skiftet sist høst. Matepuma (ved filteret) surrer. Har kjørt en tank med SPT dyserens, synes som om det er bedre, men ikke helt bra. Var lenge i tvil om disse rensetilsetningene kunne skade pumper, ventiler, følere eller dyser, men valgte til slutt å prøve. Ingen koder registrert på Maxidiag eu702 scanner.

Virkelig bra info. Benytter sjansen å spørre ang. ugjevn tomgang. Har skiftet alle glødepluggene og glødekontrolleren, EGR- og hovedthermostat. Motoren starter veldig lett, både kald og varm. "Bestenotering" på fin langkjøring er 0,60L/mil. Men av og til halter/vibrerer motoren. Dette skjer uregelmessig, i P eller D. Pågår ca 1sec, før det går over og motoren maler som en katt. Har dere noen forslag til feilsøking? Noen av dere som har erfart lignende. ojo