Dørhåndtaket

Til salgs 4 stk ubrukt, 2 i eske alle uten dekk Pris: 2500 + frakt (kan være behjelpelig) Kan også byttes i andre Selges/byttes pga justerbart understell krevde 30mm spacere .. Uten justerbart skal felgene gå med 8mm spacere og 225/40 visstnok uten valsing (ifølge han jeg kjøpte di av) Har en E36 touring tlf 40464039 Pris kan vurderes:-) Vet ikke om bildet vises?

Vet det er en fra stjørdal som har et sånn "all arround" til flere forskjellige biler tok diagnose på min e36 hos han hmm kan prøve å få tak i han(tror han har tatt ferie)

Først. Få tak i skjema fra bt, send inn og vent på svar, når denne er godkjent får du vel en liste fra bt om hva du trenger Da trenger du papirer fra BMW på: -Råkarroseri er likt -understell som er ulikt -avgass papirer -papirer på motor gir etc, hvor det kommer fra(evt moms papier v kjøp fra utlandet) -godkjenne ALT bygg på godkjent verksted, deretter bestille time på bt. Nå skal det sies at hvis du overstiger Tillatt totalvekt på fram/bak Aksel eller tillatt totalvekt må du lette bilen, for etter 94 sluttet BMW Norge å skrive ut vektgaranti papirer

går det ann å få 0 på avb maskin når felgene ikke er rette?

jaaa.. jeg blir snart gal! det vibrerer som f** i bilen min ved 80 og 140+ kan også forekomme ellers.... har nå sjekket alle foringer samt motorfester girkassefester... jeg har sjekket mellomakslings lageret.. og sjekket etter "skader" på hardykoblinga felgene er nyylig avbalansert.. vi jekka opp bilen og brukte brekkjern for og sjekke foringer... I tillegg har jeg en klonkelyd når jeg setter bilen i revers og slipper clutchen.... samt når jeg begynner å kjøre fremmover igjen .. det er 1-2 klunk akkurat i det bilen starter å bevege seg. noen ideer folkens?

var ikke det jeg fikk beskjed om , så lenge alt var riktig så trengte jeg det ikke i vognkortet... så lenge det var (tommelfingeregel) 1cm klaring fra alt... osv osv .. så lenge det er riktig ET og så lenge dimmensjonen på dekkene er tilnærmet lik som orginalt så er det ikke noe problem... teori og praksis ... i utgangspunktet skal vel ALLE felger være tuvgodkjente også(evt) ha godkjenningspapirer... uansett! ...men ikke vet jeg ..

ja tenker på det... er vel enkleste ... du skal trossalt på med 2 ekstra sylindre og et annet type tenningsystem ? hehe ring dem du ) du får som svar at du må søke, deretter får du beskjed om at du må få dokumentasjon... evt får du svar at du bare kan glemme det, spørs helt hvem du prater med men anyways , du trenger dokumentasjon på ALT... at bilene (318 og 325) er like ... du må få bmw til og dokumentere hva som skal byttes, og når du har byttet ALT di ber om , må du få dokumentert at alle delene er byttet (av bmw) deretter, kan du prøve deg.. du må seff ha papirer på motor osv ... utslipps papirer trenger du, for du kan HELLER ikke overstige 318 sin co max nivå... såvidt jeg husker.... såe.. igjen lykketil! håper du får det til!

Vet du hva du prater om egentlig? Er FLERE som har godkjent 318 til m3, så det er fullt mulig. Søk litt på forumet, finn riktig folk, og spør dem Dette går så bra så! Han prater om det at i VOgnkortet til en 318 står det lavere vekter enn i en orginal 325! BMW Norge skriver ikke ut noen vektgaranti papirer å dermed får du IKKE endret på vektene i VOgnkortet, derfor må du lette bilen såpass at når bilen er full lastet(full tank og 5 mennesker) så kan du ikke overstige TILLATT totalvekt verken på fram Aksel bak aksel eller totalvekt! Det er ikke noe problem og bygge om til en "godkjent" 325 problemet ligger i dokumentasjon:-) Hele ledningsnettet må byttes tenker jeg:-) Lykketil!

Jeg har hørt noe om 2 tomme opp, men så lenge du har riktig dekkdim og et skal det vel ikke være no problem? er vel heller ikke no krav om at sånt skal stå i vk lenger heller?

Jævli irriterende lyd ja! Akkurat som det er slakke et sted, har sjekka med brekkjern på alt utenom motor, å i det siste har jeg fått hel etter vibrasjoner i bilen, men det tror jeg er lageret på mellomakslingen:-) det kan vel ikke ha noen sammenheng?

Gamle uken til robin jo!!

Regner med det ikke er aktuelt å selge kunn innsug?

Såpass! Jaa altså alle jeg har pratet med sier hjernen til 2.0 er lik som 2.8.. Så da får jeg bare f.eks kontakte fe en å få han til å ordne en 2.8 chip? M50 innsug er bedre enn m52b28? Jaa er det jeg håper på 200 er nok toppfart uansett ;p

Oki takk! kan jo ordne med en forsterket 228mm cluch? Vil du fortelle hva du har gjort for å få plass til di ekstra hestene?) Blir nok 2.0 drivverk med det første, tror det blir litt mer hissig(?)

Ventiltikk BMW= veldig standard? Jeg vet ikke HEELT om jeg er enig med oljetype, har en m52b20 selv som jeg fylte på 10 40 Biltema olje ikke en jævla tikkelyd heller, kjørt langt etter det.. Men for all del, hvem vet:-)

Opplever det samme på min bare at ved brå rygging hører jeg klonkelyder.. Har vært under å kjent etter i bakstilling (med spett) å virker som alt er tight... Såååe beklager for at jeg stjeler litt av tråden men fint om jeg å får svar:-))

Hallo folkens, satt og skulle bestille meg clutch nå, da jeg har planer om motorbytte! Så fortalte delelageret på gs Han fortalte meg at clutch på 2.0 er 228mm og at på 2.8 er den 240mm, Hadde altså planer om KUNN motorbytte ikke bytte gir å dif Så da kommer spm, hva gjør jeg? Vil ikke dette gå?

Er disse solgt?!

Har da kjøpt meg dette, det står altså at detskal senke 80/40(lovlig) Monterte foran igår å justerte på minimum ttillatte høyde... Det blei jævli stivt, men syns egentlig ikke det ble noe særlig lavt?! Min tilatte avstand er 245mm, er dette da fra nederst på fjæra til senter på NEDERSTE 2 skruene fjærbeinet er skrudd fast ? Er altså en E36 touring

Rart at det er orginalrattet i e36n min da:p

Panelet er av for leengesiden.. Men det er da så trangt å komme til!

Bump

Tilstand på di da?

bump!

Har et problem her... sentrallåsen (ikke ettermontert) altså når jeg vrir nøkkelen så låser alt seg UTENOM venstre bakdør... denne er ikke med i det heletatt, noen aning om hvordan jeg kan gå fram for og finne hva som er feil? ser for meg at det er et HELVETTE og få det derre greiene ut og inn.... feilsøking etc? alle råd taes imot med et stooooort takk